МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ ТА НАУКИ УКРАЇНИ
МИКОЛАЇВСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ПОЛІТЕХНІЧНІЙ КОЛЕДЖ
судів Автоматизована ЕЛЕКТРОСТАНЦІЯ РЕФРІЖЕРАТОРА
Пояснювальна записка до курсового проекту
5.092214.КП.Е-415.ПЗ
Керівник проектом Шевченко Р. П.
Студент Білоконь О.О.
2009р.
З МІСТ
ВСТУП
1. Загальна ЧАСТИНА
1.1 Коротка характеристика судна
1.2 Вибір основних параметрів
2. Спеціальна ЧАСТИНА
2.1 Вибір кількості и потужності генераторів СЄЕС
2.2 Вибір структурної Схеми СЄЕС та її опис
2.3 Розрахунок генераторних фідерів и фідерів, які відходять від ГРЩ
2.4 Вибір апаратів ЗАХИСТУ для генераторів и споживачів
2.5 Вибір електровімірювальніх пріладів генераторної панелі ГРЩ
2.6 Розрахунок струмів короткого замикання
2.7 Перевірка автоматичності вімікачів
2.8 Перевірка шин ГРЩ на термічну й електродінамічну стійкість
2.9 Розрахунок провалу напруг синхронного генератора Під час пуску потужного асинхронного короткозамкненого двигуна
2.10 Опис конструкції ГРЩ
2.11 Опіс прістроїв, які встановлюються на генераторної секції ГРЩ
Література
1. Загальна характеристика
1.1 Коротка характеристика судна
рефрижераторних судно призначення для перевезення: бананів, цитрусових, морозива м'яса, та інших рефрижераторних вантажів, передбачена можлівість перевезення невеликих партій Рибна борошно в мішках або пакетах у Верхня твіндеці.
Судно призначено до прийому от крупно та середньотонажніх промислових суден Контактна Засоба у морі рефрижераторних вантажів та рибний Борошнєв. Одночасно можна прійматі на верхню палубу й кришки люків до 43 контейнерів, 16 з якіх можут буті рефрижераторних, з електропостачанням від суднової Мережі.
При частковій або повній відсутності рефрижераторних вантажів судно Може транспортуваті у вільніх трюмах генеральні вантажі Зі середнім Пітом-завантажувальнім об'ємом 1,8 м 3 /т, 20-й 40-футові контейнери, легкові Автомобілі та Інші вантажі. У варіанті завантаження Тільки генеральним ВАНТАЖ кількість 20-футових контейнерів збільшується до 103.
Район плавання судна НЕОБМЕЖЕНИЙ, з Довгого експлуатацією в помірніх та тропічніх зонах, включно літній Період в Арктіці в розрядженіх бітіх кригах и весь рік в замерзаючіх неарктічніх морях в легких Льодовий умів. Непотоплюваність забезпечен при затопленні одного будь-якого відсіку у Всіх спеціфікаційніх випадка завантаження судна. При плаванні на максимальну дальність 16000 миль запаси палів зберігаються у незаміщенніх цистернах.
Головні характеристики судна.
довжина Між перпендикулярами, м ..........................................................
130,0
Ширина, м ...........................................................................
17,7
Осадка, м ...............................................................................
7,2
Висота борту до ВП, м .............................................................
9,3
Водотоннажність, т .................................................................
11000
15
палубні вантаж, т .................................................................
250
1.2 Вибір основних параметрів.
До основних параметрів суднової електроенергетічної системи (СЄЕС) відносяться: РІД Струму, величина напруг та частота. Від правильного вибора ціх параметрів Поклади надійність роботи всієї СЄЕС.
В основу Вибори роду Струму повінні буті покладені наступні фактори:
- надійність роботи електрообладнання;
- вага та габарити електрообладнання;
- вартість електрообладнання;
- забезпечення характеристик електродвігунів електропріводів суднового механізмів и прістроїв.
Машини змінного Струму НЕ мают колектора и пов'язаного з ним щіткового апарату, цьому надійність їх роботи однозначно вища, Ніж машин постійного Струму. Крім того, сінхронні генератори в теперішній годину не мают машини збуджувачів постійного Струму, а мают статичних систем самозбудження та автоматичного регулювання напруг, які забезпечуються скроню надійність та швідкодію.
Опір ізоляції суднової системи постійного Струму складає 0,2 - 0,5 МОм, змінного СТРУМ - 1-5 МОм. У суднової Мережі змінного Струму Силова мережа відділена від Мережі освітлення через зніжувальні трансформатори, Що підвіщує Опір ізоляції всієї суднової Мережі. Магнітні пускачі набагато надійніше пускових реостатів.
Таким чином, з точки зору надійності, ВСІ Переваги на боці змінного Струма.
Вага та габарити електричних машин змінного Струму однозначно менше через відсутності Колекторна-щіткового пристрою. Для двігунів потужністю до 12 кВт вага та габарити магнітніх пускачів и пускових реостатів пріблізно однакові. Для двігунів потужністю більш Ніж 12 кВт вага та габарити магнітніх пускачів однозначно менше в порівнянні з Вагою та габаритами пускових реостатів. Вага та габарити кабелів практично від роду Струму не залежиться. Електрообладнання змінного Струму має Меншем Вагу та габарити, тому воно потребує менше металоконструкцій для Кріплення. Тобто, електроустаткування змінного Струму мают Переваги и за Вагою та габаритами.
З точки зору вартості Перевага кож на боці змінного Струму через ті, Що на виготовлення машин змінного Струму іде менше міді, латуні та інших Кольорових металів, а кож зменшуються витрати на ремонт електрообладнання Із-за Його більшої надійності.
Тільки 20 - 30% споживачів вімагають плавного регулювання швідкості (палубні механізмі). Інші механізмі (вентилятори, насоси, Компресори) не потребують плавного регулювання швідкості, самє того для них Може буті рекомендовано змінній струм. А спожівачі, для жівлення якіх потрібен Постійний струм, зможуть отрімуваті Його від статичності перетворювачів.
При віборі величини напруг доводитися враховуваті два прямо протилежних факторів: Вагу та габарити електрообладнання и БЕЗПЕКА Його обслуговування. З точки зору ваги та габарітів доцільно застосовуваті підвіщену напругу, з точки зору технікі безопасности - знижена. Значення номінальної напруг знаходится в оберненій залежності від перерізу струмопровідніх жив кабелю. У СЄЕС потужністю в декілька мегават перевід напруг з 220 В на 380 В дозволяє знізіті вартість кабелю на 20 - 25% та масу - на 25 - 40%.
Згідно з Вимоги норматівної документації [2] Напруга и частота на затіскачах джерел електроенергії не винна перевіщуваті:
- 7500В при 50Гц - в єдініх СЄЕС тріфазного змінного Струму;
- 400В при 50Гц - в автономних и комбінованіх СЄЕС тріфазного змінного Струму;
- 230В при 50Гц - в СЄЕС однофазного змінного Струму
- 230В - в СЄЕС постійного Струму.
Підвіщення Частота електричних мереж з 50 до Гц віклікає зниженя сумарної Масі и габарітів СЄЕС електроприймачів в 2 - 3 рази. Альо при цьому зростають Рівень шумів, Рівень радіоперешкод, а кож вартість и обсягах обслуговування. Того СЄЕС частотою 400Гц застосовують у основною на суднах з дінамічнімі принципами піддержування, де маса и габарити відносяться до першочергових показників.
На підставі віщезазначеного на проектуємому судні вібіраємо змінній тріфазній струм напругою 400В частотою 50Гц. ...
