Зміст
Завдання
Введення
1. Опис призначення і пристрої проектованого приводу.
2. Вибір електродвигуна і кінематичний розрахунок.
3. Вибір матеріалів шестерень і коліс і визначення допустимих напружень.
4. Розрахунок першого щабля редуктора.
5. Розрахунок другого ступеня редуктора.
6. Основні розміри корпусу і кришки редуктора.
7. Розрахунок пасової передачі.
8. Розрахунок тягової зірочки.
9. Розрахунок швидкохідного валу і розрахунок підшипників для нього.
10. Розрахунок проміжного валу і розрахунок підшипників для нього.
11. Розрахунок тихохідного валу і розрахунок підшипників для нього.
12. Розрахунок приводного валу і розрахунок підшипників для нього.
13. Мастило.
14. Перевірка міцності шпонкових з'єднань.
15. Розрахунок зубчастої муфти.
16. Збірка редуктора.
Список використаної літератури.
Додаток: специфікація редуктора.
Завдання 8
Проект приводу пластинчастого конвеєра для транспортування сировини зі складу фабрики в цех.
Спроектувати привод пластинчастого конвеєра для транспортування сировини зі складу фабрики в цех, складається з електродвигуна, клинопасової передачі, циліндричного прямозубих редуктора, зубчастої муфти, приводного валу і приводних зірочок.
Технічна характеристика привода:
Окружна сила на зірочках F 4 , кН: 40.
Окружна швидкість на зірочках V 4 , м/с: 0,05.
Число зубів зірочки z: 8.
Крок зубів зірочки t, мм: 80.
Режим роботи: легкий.
Введення
Редуктор є невід'ємною складовою частиною сучасного обладнання. Різноманітність вимог, що пред'являються до редукторів, зумовлює широкий асортимент їх типів, типорозмірів, конструктивних виконань, передавальних відносин і схем збірки.
При виконанні проекту використовуються математичні моделі, що базуються на теоретичних і експериментальних дослідженнях, що відносяться до об'ємної і контактної міцності, матеріалознавству, теплотехніці, гідравліці, теорії пружності, будівельної механіці. Широко використовуються відомості з курсів опору матеріалів, теоретичної механіки, машинобудівного креслення і т. д. Все це сприяє розвитку самостійності та творчого підходу до поставлених проблемам.
При виборі типу редуктора для приводу робочого органу (пристрої) необхідно враховувати безліч факторів, найважливішими з яких є: значення і характер зміни навантаження, необхідна довговічність, надійність, ККД, маса і габаритні розміри, вимоги до рівня шуму, вартість виробу, експлуатаційні витрати.
З усіх видів передач зубчасті передачі мають найменші габарити, масу, вартість і втрати на тертя. Коефіцієнт втрат однієї зубчастої пари при ретельному виконанні та належної мастилі не перевищує звичайно 0,01. Зубчасті передачі в порівнянні з іншими механічними передачами володіють великою надійністю в роботі, постійністю передавального відношення через відсутність прослизання, можливістю застосування в широкому діапазоні швидкостей і передавальних відносин. Ці властивості забезпечили велике поширення зубчастих передач; вони застосовуються для потужностей, починаючи від мізерно малих (в приладах) до вимірюваних десятками тисяч кіловат.
До недоліків зубчастих передач можуть бути віднесені вимоги високої точності виготовлення і шум при роботі із значними швидкостями.
Однією з цілей виконаного проекту є розвиток інженерного мислення, в тому числі вміння використовувати попередній досвід, моделювати використовуючи аналоги. Для курсового проекту переважні об'єкти, які не тільки добре поширені і мають велике практичне значення, але і не піддані в осяжному майбутньому моральному старінню.
Існують різні типи механічних передач: циліндричні і конічні, з прямими зубами і косозубі, гіпоїдні, черв'ячні, глобоідний, одно-і багатопотокові і т. д. Це породжує питання про вибір найбільш раціонального варіанту передачі. При виборі типу передачі керуються показниками, серед яких основними є ККД, габаритні розміри, маса, плавність роботи і вібронагруженность, технологічні вимоги, бажане кількість виробів.
При виборі типів передач, виду зачеплення, механічних характеристик матеріалів необхідно враховувати, що витрати на матеріали становлять значну частину вартості виробу: в редукторах загального призначення - 85%, в дорожних машинах - 75%, в автомобілях - 10% і т. д.
Пошук шляхів зниження маси проектованих об'єктів є найважливішою передумовою подальшого прогресу, необхідною умовою заощадження природних ресурсів. Велика частина вироблюваної в даний час енергії припадає на механічні передачі, тому їх ККД певною мірою визначає експлуатаційні витрати.
Найбільш повно вимоги зниження маси і габаритних розмірів задовольняє привід з використанням електродвигуна і редуктора з зовнішнім зачепленням.
1. Опис призначення і пристрої проектованого привода
Проектований привід призначений для передачі обертального руху від електродвигуна до приводного валу пластинчастого конвеєра. До складу даного приводу входять:
1. Електродвигун.
2. Клиноременева передача.
3. Циліндричний прямозубих редуктор.
4. Зубчаста муфта.
5. Приводні зірочки.
Розглянемо більш детально складові частини привода. Обертальний рух від електродвигуна через кліноременний передачу передається на швидкохідний вал редуктора. В якості електродвигуна широке застосування отримали асинхронні двигуни. У цих двигунах значна зміна навантаження викликає несуттєве зміна частоти обертання ротора.
Циліндричний прямозубих редуктор передає обертальний рух від двигуна до приводного валу, при цьому змінюючи кутову швидкість і крутний момент.
Зубчаста муфта передає обертальний рух від тихохідного валу редуктора до приводного валу пластинчастого конвеєра. Крім передачі обертального руху муфта також компенсує неспіввісність тихохідного валу редуктора і привідного вала конвеєра.
Приводні зірочки встановлені на приводному валу і приводять в рух ланцюга конвеєра.
2. Вибір електродвигуна і кінематичний розрахунок.
Розрахунок ведемо по [1].
Споживана потужність приводу:
Р вих = F 4 В· V 4 = 40 В· 10 3 В· 0,05 = 2 кВт.
Необхідна потужність двигуна:
Р е. потр = Р вих /О· заг , де:
О· заг = О· р п В· О· ред В· О· м В· О· п - загальний ККД приводу.
О· ред - ККД редуктора.
О· ред = О· ЦП 2 В· О· п 3
По таблиці 1.1 з [1]:
О· ЦП = 0,96 ... 0,98; приймаємо О· ЦП = 0,97 - ККД закритої циліндричної передачі;
О· п = 0,99 - ККД пари підшипників кочення.
О· м = 0,98 - ККД муфти.
О· р п = 0,94 ... 0,96 - ремінна передача; приймаємо О· р п = 0,95.
О· ред = 0,97 2 В· 0,99 3 = 0,91
О· заг = 0,95 В· 0,91 В· 0,98 В· 0,99 = 0,84
Р е. потр = 2/0,84 = 2,38 кВт.
Частота обертання вала електродвигуна:
n е. = n вих В· U р п В· U 1 В· U 2 , де:
U р п - передавальне число ремінною передачі;
U 1 - передавальне число циліндричної передачі (1 ступінь);
U 2 - передавальне число циліндричної передачі (2 щабель).
По таблиці 1.2 з [1] п...
