Реферат Проектування автомобільної газозаправної станції зрідженим газом пропан-бутан

-->p>

2.9 Розрахунок теплових навантажень при пожежі розливу зріджених вуглеводневих газів

2.10 Можлива обстановка на об'єкті при впливі теплового випромінювання при пожежі розливу зріджених вуглеводневих газів

3. Розробка протипожежних заходів

3.1 Заходи щодо забезпечення пожежної безпеки автомобільної газозаправної станції

3.2 Аналіз технічних рішень, спрямованих на вдосконалення протипожежного захисту

3.3 Аналіз тактико-технічних можливостей пожежних підрозділів

3.4 Обгрунтування вихідних даних до конструкції скидної

труби

3.5 Характеристика стану навколишнього середовища та екологічного стану автомобільної газозаправної станції

3.6 Економічна оцінка ефективності застосування

дренчерних зрошення резервуара з СВГ

3.7 Гідравлічний розрахунок дренчерної установки охолодження резервуара з СВГ

Висновки

Література

1. Введення

Сучасні тенденції розвитку автомобілебудування припускають використання екологічно чистих видів палива. До таких видів палива відносяться і зріджені вуглеводневі гази, надалі ЗВГ. В якості палива широко використовується суміш пропан-бутан. У сучасних умовах паливного кризи в Росії ЗВГ (пропан-бутан) з їх низькою собівартістю здатні конкурувати з традиційними видами палива, такими як бензин і дизельне паливо.

В даний час існує два способи зберігання ЗВГ: наземне і підземне. При наземному способі зберігання рівень зберігається в резервуарі продукту розташовується вище рівня планувальних відміток площадки сховища, а при підземному - нижче рівня планувальних відміток площадки ємності. Для наземного зберігання ЗВГ застосовують резервуари трьох основних типів:

1. Працюють під високим тиском;

2. Полуізотерміческіе;

3. Ізотермічні.

Металеві наземні резервуари, що працюють під високим тиском, зазвичай використовуються для зберігання невеликих кількостей ЗВГ з пружністю парів, що не перевищують 1,8-2 мПа при температурі навколишнього середовища. При цьому газ зріджують компремірованіем.

У полуізотерміческіх резервуарах режим зберігання ЗВГ підтримується за допомогою регулювання двох параметрів - температури і тиску: температура збереженого продукту визначається заданим тиском насичення, яке вибирається декілька вище атмосферного. Полуізотерміческій спосіб використовується також при транспортуванні ЗВГ в автомобільних і залізничних цистернах, а також в танкерах.

В ізотермічних резервуарах ЗВГ зберігають під атмосферним тиском при температурі кипіння. Зріджування газу, охолодження його до температури кипіння і підтримання ізотермічного режиму зберігання досягається за рахунок холодильних установок. При виборі оптимальної технології (способу) зберігання ЗВГ важливу роль відіграють два взаємопов'язані фактори:

- обсяг сховища;

- швидкість його заповнення продуктом.

У кожному конкретному випадку вибір того чи іншого виду сховища ЗВГ визначається й іншими чинниками, серед яких важливе місце відводиться забезпеченню вибухо-і пожежобезпеки.

1.1 Характеристика автомобільної газозаправної станції

скрапленим газом пропан-бутан

Автомобільна газозаправна станція на три паливо роздавальні колонки, розташована на 29 км Сімферопольського шосе, Московської області. Технологічна схема АГЗС призначена для заправки балонів паливної системи вантажних, спеціальних і легкових транспортних засобів зрідженим вуглеводневим газом (пропан-бутан). Заправка автомобілів здійснюється за допомогою газороздавальної колонки, відмірювати в дм 3 кількість заправленого в балон автомобіля газу.

Технічний опис

В склад АГЗС входить:

- один наземний одностінний резервуар, об'ємом 17,5 м 3 ;

- три паливороздавальні колонки В«ADASTВ», розташовувані на острівцях безпеки;

- два насоси: один для зливу ЗВГ з автоцистерни в резервуар, другий для заправки газобалонних автомобілів;

- навіс;

- будівля операторної (II ступеня вогнестійкості);

- майданчик АЦ ЗВГ;

- Газонаповнювальний пункт;

- блискавковідвід.

Насосний агрегат встановлений на несучих сталевих рамах і являють собою компактну експлуатаційну установку.

Станція встановлена ​​і заземлена згідно з кресленнями, попередньо переданим Споживачу.

1.2 Характеристика генерального і ситуаційного плану

Будівництво автомобільної газозаправної станції (АГЗС), за адресою: Московська область 29 км Сімферопольського шосе, площею забудови 0,175 га.

Майданчик для АЦ не відгороджується залізобетонною стіною. В'їзд і виїзд на майданчик передбачається роздільний. На в'їзді та виїзді на майданчик передбачаються пандуси.

Зовнішнє протипожежне водопостачання забезпечується за рахунок протипожежних резервуарів об'ємом 200 м 3 .

Камера під резервуар - наземне спорудження, висотою h = 2,4 м виконано із збірних бетонних фундаментних блоків, покоїться на монолітній залізобетонній плиті. Покриття камери - плоскі азбестоцементні листи по стяжці з цементно-піщаного розчину. Зсередини вільний простір камери з встановленим у неї металевим резервуаром заповнюється відфільтрованим піском.

З зовні поверхню блоків камери виштукатурюють і забарвлюється; виконується декоративне оформлення - огорожа з профлиста.

Операторська - окремо варте мобільне будівлю розмірами в плані 3,0 x4, 0 висотою 2,4 м. Каркас будівлі металевий, з уголкових елементів, обшитий зовні профільними сталевими листами, зсередини - панелита по внутрішньому шару утеплювача (піноізолу).

Навіс над роздавальної колоною - споруда з металевих конструкцій розмірами в плані на металевих стійках з труб. Фундаменти під труби - монолітні залізобетонні стовпчастого типу. Покриття та обрамлення навісу - металочерепиця.

В вiдповiдностi з робочим проектом прийнята наступна технoлогіческая схема:

В· зріджений вуглеводневий газ (ЗВГ) зберігається в ємкості (резервуарі) мод. ЦТА-10. Геометрична місткість резервуара становить 17,6 куб.м.; фактична місткість цистерни при максимальному коефіцієнті заповнення-0, 85, ...