1. Технологія монтажу стрічкових конвеєрів.
1.1. Принцип дії стрічкових конвеєрів.
Стрічкові конвеєри застосовують для безперервного переміщення в горизонтальному і похилому напрямках сипучих матеріалів і мелкосипучіх вантажів.
У порівнянні з іншими транспортуючими машинами стрічкові конвеєри є найбільш Найпоширенішою машиною, широко використовуваної на підприємствах з виробництва будівельних матеріалів.
Гнучка нескінченна стрічка огинає приводний барабан і натяжна барабан, а в прольоті між ними спирається на ряд роликових опор, які встановлені з певним інтервалом на рамі. Матеріал надходить на стрічку через завантажувальну воронку і розвантажується через приводний барабан.
Стрічкові конвеєри бувають пересувними, переносними та стаціонарними.
Пересувні і переносні машини застосовують для переміщення невеликої кількості матеріалу на відстань від 5 до 20м, стаціонарні - для переміщення великої кількості матеріалів на відстань від 30 до 250м.
У практиці застосовують конвеєри для переміщення матеріалів і на 1000м, а послідовно розташовані конвеєри використовують для транспортування матеріалу на десятки кілометрів.
Пересувні і переносні конвеєри. До числа поширених стрічкових конвеєрів відноситься конвеєр Т-54 (рис.2), що переміщається з одного місця робіт на інше на металевих колесах.
Базою машини є рама, що складається з нижньої хвостовій опорної частини і верхньої рухомої частини (Стріли). Опорна частина рами підтримується ходовими колесами і котками. В крайньої її частині розташований натяжна барабан, а в крайній частині стріли головний барабан. На цих барабанах переміщається стрічка, яка підтримується нижніми опорами і верхніми опорами. Джерелом рушійної сили, що забезпечує обертання приводного барабана, є двигун.
Опорна і рухлива частини рами з'єднані між собою шарнірно, завдяки чому, піднімаючись і опускаючись, рухома частина може повертатися; висота рівня розвантаження переміщуваного матеріалу при цьому може збільшуватися або зменшуватися в межах від 0,5 до 5,1 м.
Положення рухомої частини рами (стріли) в просторі змінюють за допомогою механізму підйому, який складається з ручної лебідки, каната і напрямних блоків, розміщених попарно на опорної частини рами і на стрілі. Канат, прикріплений до гака, огинає один з блоків стріли, переходить на блоки опорної частини рами, направляється на другий блок стріли і, обігнувши його, відводиться до барабана лебідки.
Механізм працює таким чином: при обертанні барабана лебідки в тому або іншому напрямі канат намотується на барабан лебідки чи змотується з нього і таким чином стріла піднімається або опускається. Положення стріли фіксується в потрібному положенні штирями, які вставляють в отвори стріли, косинок і опорних дуг.
Стрічка конвеєра приводиться в рух приводним механізмом, який розташований в середній частині рами і складається з приводного барабана, електродвигуна, двох відхиляючих барабанів, пасової передачі. Таким чином, зусилля від двигуна через систему передач передається приводного барабану стрічки.
Для періодичного натягу стрічки передбачений натяжний механізм гвинтового типу (рис.4). Робота цього механізму полягає в наступному: обертаючи маховик, повідомляють обертання натяжним гвинтів, які переміщують підшипники по напрямних станини разом з віссю, натяжним барабаном і стрічкою.
Вище вказувалося, що для підтримування стрічки в процесі роботи передбачені верхні і нижні роликові опори.
Верхні роликові опори (Рис.5, а) підтримують робочу частину стрічки. Опора складається з трьох роликів: одного середнього та двох бокових, які обертаються на осях. Кінці осей обертаються в підшипниках, розташованих у корпусах.
Нижні роликові опори (Рис.5, б) підтримують холосту частину стрічки. Опора являє собою ролик, обертається на осі, кінці якої розташовані в кулькових підшипниках. Підшипники кріплять в спеціальних корпусах, які закриті наполегливими кришками і зовнішніми кришками.
транспортованого матеріалу завантажують у лійку (рис.6), виготовлену з листової сталі. Завантажувальну воронку кріплять на приймальному лотку вушками і штирями, бічні щити направляють транспортований матеріал на стрічці. По нижніх кромках приймального лотка і бічних щитів укріплені смужки гуми.
До пересувних відноситься також конвеєр Т-144 (рис.7). В якості основи конвеєра використовуються рама, складається з двох ферм: нижній і верхній. Рама спирається на шасі, що складаються з двох стійок і двох коліс. Рама переміщається в просторі лебідкою.
Бавовняна прогумована стрічка шириною 500мм розміщена на приводному і натяжній барабанах, відстань між осями яких становить 15м. Для привода барабана передбачений електродвигун, розташований на рамі. Зусилля від двигуна передається барабану за допомогою приводного механізму. Щоб уникнути провисання стрічки в процесі експлуатації передбачені верхні і нижні роликові опори.
Рама конвеєра піднімається і опускається канатноблочной системою управління, що складається з лебідки з ручним приводом, сталевого канату і системи блоків.
При обертанні барабана лебідки та намотуванні каната на барабан шарнірна стійка повертається проти годинникової стрілки, і ролики піднімають раму; при змотуванні каната барабана рама опускається, так як, натискаючи на ролики, повертає стійку за годинниковою стрілкою.
Інші вузли конвеєра не відрізняються складністю і близькі по конструкції описаним раніше.
Стаціонарні конвеєри. В Як стаціонарної транспортує установки застосовують конвеєр Т-46А (рис.8). Основне призначення машини цього типу - транспортування матеріалів в горизонтальному напрямку до 80м і в похилому напрямку з підйомом 7м при повній довжині рами.
Всі механізми машини змонтовані на рамі. Стрічка розташована на натяжній і приводному барабанах і підтримується верхніми і нижніми роликовими опорами. Приводний барабан, а, отже, і стрічка, отримують рух від електродвигуна через ремінну передачу, пару циліндричних зубчастих коліс.
Рама складається з окремих ланок завдовжки 2,5 м. проміжна ланка рами являє собою конструкцію, в якої до одного кінця поздовжнього куточка приварені захвати, до іншого - гвинтові затиски. За допомогою затисків ланки з'єднані між собою. На верхньому поясі кожної ланки виконані отвори для установки верхніх і однієї нижньої роликових опор.
Конструкція верхніх і нижніх опор аналогічна конструкції опор конвейєра Т-45.
У конвеєрі передбачено стопорне пристрій, який призначений для зупинки барабана в тому випадку, якщо при похилому положенні конвеєра раптово зупиниться електродвигун і навантажена стрічка під дією ваги вантажу почне переміщатися в зворотному напрямку.
Стопорне пристрій встановлено на рамі біля приводного барабана. При переміщенні робочої стрічки в потрібному напрямі кінець прикріпленою до рами стопорною стрічки при обертанні барабана і русі стрічки буде відводитися стрічкою від барабана. У тому випадку, якщо стрічка почне переміщатися в протилежному напрямку, кінець стопорною стрічки буде захоплений стрічкою і затягнутий між стрічкою і барабаном, чим забезпечується гальмування барабана і зупинка стрічки конвеєра.
1.2. Установка і монтаж стрічкових конвеєрів.
Пересувні конвеєри перед транспортуванням з одного об'єкта експлуатації на інший частково демонтують. Для перекладу машини в транспортне положення знімають стрічку і, розбираючи болтове з'єднання, укладають ферми поруч на шасі.
У деяких випадках знімають електродвигун і завантажувальну воронку.
Приступаючи до установки конвеєра, необхідно перевірити технічний стан усіх вузлів машини. Потім колеса конвеєра встановлюють на дерев'яні підкладки. Рама повинна бути змонтована так, щоб осі коліс знаходили...
