Зміст
Введення
1. Розрахунок основних параметрів і числа ліфтів
2. Розрахунок ліфтової лебідки
3. Використовувані джерела
Введення
Ліфтом називається піднімальний пристрій, призначений для переміщення людей, вантажів, обладнання в кабіні або на платформі, що рухаються в нерухомих вертикальних направляючих.
Основними технічними параметрами ліфтів є: вантажопідйомність, швидкість руху і висота підйому, вони регламентуються Державними стандартами (ГОСТ) на конкретний тип обладнання: В«Ліфти пасажирські звичайні. Основні параметри і розміри В». В«Ліфти лікарняні. Основні параметри і розміри В»і т.п.
Розрахунок основних параметрів і числа ліфтів
Розрахунок проводиться при наступних вихідних даних: висота підйому ліфта, кількість обслуговуваних поверхів і заселеність, показник розрахункової інтенсивності пасажиропотоку; вимоги до рівню транспортної комфортабельності; ГОСТи і Нормативно-технічна документація.
Завантаження ліфтового устаткування будівель і споруд змінюється в часі за випадковим законом.
В залежності від типу та призначення будівлі завантаження протягом дня може мати характерні сплески інтенсивності.
У будівлях адміністративного призначення та навчальних закладах графік роботи і розклад навчальних занять зумовлює характерні сплески інтенсивності пасажиропотоків на початку і наприкінці робочого дня.
Рис.2 Л 6. Графіки зміни пасажиропотоків у адміністративній будівлі
У житлових будинках масової забудови ранкові та вечірні сплески інтенсивності пасажиропотоків менш чітко виражені.
Величину пасажиропотоку прийнято визначати числом пасажирів, які прямують в одному напрямку в одну одиницю часу.
Для порівняння інтенсивності пасажиропотоків в будівлях різного призначення служить показник інтенсивності 5 хвилинного потоку, виражений в% від загальної кількості людей, що користується ліфтом.
Приймаються наступні показники інтенсивності 5 хвилинного пасажиропотоку: житлові будинки масової забудови - 3 - 6%; готелю - 7 - 15%; адміністративні будівлі - 14 - 20%; будівлі і споруди громадського призначення - 15 - 20%; навчальні заклади - 20 - 35%.
Розрахунок вертикального транспорту в житлових, адміністративних будівлях і готелях виробляються для умови двостороннього пасажиропотоку з урахуванням характеру розміщення ліфтового обладнання та наявності експресних зон (Частина висоти будівлі, де кабіна рухається без зупинок) ліфтового обладнання.
Розглянемо методику розрахунку ліфтових підйомників на прикладі житлової будівлі середньої поверховості при двосторонньому пасажиропотоці.
Величина розрахункового п'ятихвилинного пасажиропотоку при нерівномірному заселеності поверхів
Величина розрахункового п'ятихвилинного пасажиропотоку при нерівномірному заселеності поверхів:
Де,-заселеність i-поверху
- розрахункова інтенсівнсть п'ятихвилинного пасажиропотоку,
- число поверхів обслуговуються ліфтом
Т.к. на кожному з поверхів проживає приблизно однакова кількість чоловік, то приймаємо:
Розрахункову годинну пасажиропотік, враховуючи п'ятихвилинний:
Де - коефіцієнт, учітивающійл нерегулярність пасажиропотоку, пов'язану із захворюваннями і відпустками;
Уточнюється розрахункова швидкість руху кабіни ліфта в залежності від висоти підйому:
Де - висота підйому ліфта,
Н = 36 м
Отримане значення округляємо до найближчого
Розрахунковий наведений пасажиропотік при русі кабіни:
На підйом:
На узвіз:
Розрахункова місткість кабіни визначається в залежності від наведеного інтервалу з урахуванням інтенсивності наведеного пасажиропотоку на підйом і спуск:
На підйом
На спуск
Вибираємо фактичне значення місткості ліфта
Час кругового рейсу кабіни:
Де - ймовірна висота підйому кабіни ліфта, м;
- шлях руху з несталою швидкістю, м;
- число ймовірних зупинок при підйомі і спуску;
- розрахункова швидкість усталеного руху, м/с;
- коефіцієнт, що враховує додаткові витрати часу;
- витрати часу на прискорення, уповільнення, пуск, відкривання - закривання дверей, з;
- витрати часу на вхід-вихід пасажирів, з;
Приймаємо
Час входу-виходу пасажирів:
Де - коефіцієнт заповнення кабіни при підйомі кабіни;
- коефіцієнт заповнення кабіни при русі вниз;
- час входу і виходу одного пасажира;
Число ймовірних зупинок:
При підйомі:
Де - число можливих зупинок кабіни;
- число поверхів
При спуску:
Вантажопідйомність ліфта:
Де-маса одного пасажира;
-число пасажирів
Продуктивність пасажирського ліфта:
Де-середній коефіцієнт заповнення кабіни,
2. Розрахунок ліфтової лебідки
Конструкція, розрахунок і вибір канатів.
Вибираємо канат ЛК-0-11 ,5-ГЛ-В-Н-1568 по ГОСТ 3022-80
Тяговий канат розраховується за формулою:
Де - коефіцієнт запасу міцності;
-розривне зусилля каната в цілому, Н;
- розрахункове статичне зусилля в вітки каната, Н;
Розрахункове статичне зусилля в гілці каната:
Де - номінальна вантажопідйомність ліфта, кг;
- число тягових канатів;;
-маса кабіни, кг;
- вага тягових канатів, кг;
- маса вантажу натяжного пристрою, Н;
Маса кабіни:
Де-коефіцієнт тари,
Маса тягових канатів:
З розрахунку, що вага одного метра каната 0,5 кг;
Розрахунок розмірів канатоведучих шківів
Найменший діаметр канатотягового шківа:
Де-коефіцієнт залежить від типу і швидкості;
-діаметр каната
Робоча ширина КВШ:
Де-необхідне число витків одного заходу нарізки на барабан
Необхідне число витків одного заходу нарізки на барабан:
Де-додаткове число витків нарізки на кожний захід для розвантаження вузлів кріплення канатів до барабану, = 3;
Розрахунок приводу лебідки і вибір її елементів
У приводах ліфтів застосовують лебідки двох типів: редукторні і безредукторним. В якості редукторів переважно використовуються черв'ячні, з циліндричним або глобоідний червяк.
Лебідки можуть бути барабанними і з канатоведучим шківом. Завдяки своїй компактності, універсальності і безпеки найбільше застосування в даний час отримали лебідки з канатоведучим шківом. Барабанні лебідки застосовують досить рідко і переважно у вантажних ліфтах великої вантажопідйомності.
Розрахунок потужності електродвигуна
Де - окружна сила на канатотяговому шківі, Н;
- Швидкість руху кабіни, м/с;
- загальний ККД механізму;
Загальний ККД:
Де-ККД редуктора;
-ККД муфти сполучної;
- ККД КВШ;
Окружна сила на КВШ:
Де-вантажопідйомність, кг;
-вага кабіни, кг;
- погонний вага каната, кг;
-додаткові опору, кг
- вага противаги, кг;
Вага кабіни:
Де-коефіцієнт тари,
- вантажопідйомність, кг;
Вага противаги: ​​
Де = 0,3 - врівноважує коеффіціетнт,
Додаткові опору:
де = 0,5
...
