Вступ
моєю темою дипломного проекту є опис та удосконалення маршруту потрапляння зерна до Зерносушаркі ДСП-32 на Заводі елеваторна обладнання для ВАТ В«ВідродженнняВ». У моєму проекті буде описана характеристика об'єкту автоматізації, короткий опис технологічного процесу маршруту руху зерна, попадання Його в зерносушарку ДСП-32, Його сушка и охолоджування и подалі шлях на безтарне зберігання. Опис типу технологічного устаткування вікорістовуваній в технологічному маршруті моєї тими, Його Основні характеристики, опис вимоги технологій до автоматізації об'єкту, а кож охорона праці на підпріємстві та в зерносушарках.
1. Характеристика об'єкту автоматізації
Сучасні елеваторні підпріємства, Як об'єкт автоматізації представляють собою складення підприємство з великим обсягах технологічного устаткування.
Технологічний процес на елеваторна підпріємстві можна підрозділіті на наступні Основні Операції:
В· Прийом и Зберігання зерна;
В· Очищені Його від домішок и так далі.
Рівень автоматізації будь-якої ділянкі поклади від складності технологічного процесу.
темою дипломного проекту є розробка и опис автоматізації надходження зерна з автомобільного транспорту в зерносушарку ДСП-32 и подалі Його шлях до бункера підлогового Зберігання зерна.
Машини, Що діють, на зерносушарці ДСП-32 для Транспортування зерна и продуктів Його переробки от низу до верху застосовують ковшеві норії; для горизонтального и похилилася переміщення - Стрічкові конвеєрі; Як гравітаційній транспорт вікорістовують перекідні клапани (для насіпніх грузів).
Головною метою дипломного проекту є опис автоматізації маршрутом прийому зерна з автотранспорту з Наступний очищених и надходження Його до зерносушаркі ДСП-32.
1.1 Короткий опис технологічного процесу
Технологічний процес харчових виготовлення діліться до головного фізічніх, хімічніх и фізико-хімічних законів.
Зерно поступає з автомобільного транспорту в бункер (Б-1) i через засувки потрапляє на стрічковій конвеєр (КС-1). З конвеєра, поступає на норію (Н1), піднявшісь з норії поступає на перекидний клапан (ПК-1), де розділяється и вісіпається у Верхній оперативно бункер (Б-2). З бункера через засувки зерно поступає на стрічковій конвеєр (КС-2), а Далі поступає на норію (Н2). Зерно піднявшісь по норії поступає в сушарки зерна (СЗ1), де відбувається сушка зерна топковімі газами. У зерносушарці зерно проходити три зони в якіх візначається температура и вологість зерна. Після просушування зерно вівантажується з двох патрубків на стрічковій конвеєр (КС-3), Який доставляє зерно до перекидного клапана (ПК-2). Далі частина зерна вертається на норію (Н2), и піднімається досушують в зерносушарку. А Інша частина поступає в норію (Н3), Звідки вісіпається на перекидний клапан (ПК-3) - одна частина доставляється на автотранспорт, а Інша частина в надвесовой бункер для підлогового Зберігання зерна (Б-3).
1.2 Опис типу технологічного обладнання и Його основних характеристик
В моєму технологічному маршруті дипломного проекту автоматізації зерносушаркі ДСП-32 на Заводі елеваторна обладнання для ВАТ В«ВідродженняВ», вікорістовується такє технологічне устаткування Як норії (Н1, Н2, Н3), Стрічкові конвеєрі (КС1, КС2, КС3), зерносушарка ДСП-32 (СЗ1), перекідні клапани (ПК1, ПК2, ПК3), топка. Опіс та Розгляд якіх піде далі.
Норія
Стрічкові норії прізначені для Транспортування Сипко вантажів по вертікалі від низу до верху. Тяговим органом норії служити гумовотканінна плоски стрічка (ремінь), а робочим - ковши.
Схема пристрою норії:
1 - приводний барабан; 2 - розвантажувально патрубок; 3 - стрічка; 4 - ківш; 5 - труби; 6 - натяжні барабани; 7, 8 - пріємні патрубки.
Норія має два барабанів: Верхній приводний 1 і Нижній натяжні 6. На барабані натягається нескінченна стрічка 3, на якій болтами закріплюють ковші 4. Цей барабан приводиться в рух електродвигуни, Як правило через редуктор. Завдякі тертим Між приводних барабанів и стрічкою вон приходити в Рух, а з нею переміщуються ковши з продуктом. Нижній барабан кож обертається Із-за тертим Між стрічкою и ЦІМ барабаном. Силу тертим регулюються шляхом натягнення стрічкі спеціальнім прістроєм (вантажний або гвінтовім).
У пріймальні патрубки 7 або 8 завантажують продукт, Що підлягає переміщенню, ковшами ВІН піднімається вгору, де Під дією сили тяжіння и відцентрової сили вісіпається через розвантажувально патрубок 2 норії в соматичних трубу.
Безпосереднє Транспортування проводитися норійнімі ковшами (корцамі), закріпленімі на безперервній норійній стрічці, Що проходити по норійнім трубах.
Під годину вступити продукту через приймальний патрубок 7 ковші Тільки зачерпують Його. ЯКЩО продукт подається через приймальний патрубок 8, то окрім зачерпування, відбувається досіпання ковшів продуктом, Що збільшує коефіцієнт Його заповненості. Того патрубок 8 розміщеній декілька Вище за патрубок 7. При установці норії прагнуть подаваті продукт через патрубок 8, а ЯКЩО Це Неможливо, продукт направляються на патрубок 7.
верхніх Частину норії назівають головки, а нижня - Черевик. Головка и Черевик Сполучені вертикальними трубами 5, в якіх рухається стрічка з ковшами.
Норійній ківш (4).
Характеристика норії
В· За призначенням - зернові, мучні, кукурудзяні;
В· За характером завантаження ковшів - з відцентровім Завантаження типу НЦ-i (v = 2.2/3.6 м/сек) i типу НЦ-ii (v = 3/9/4 м/сек), и відцентрово-гравітаційні (НЦГ);
В· За типом конструкції - одінарні и подвійні;
В· За типом тягового органу - Стрічкові, ланцюгові.
В· Норія типу НЦ-i застосовують для Транспортування зерна вологістю прежде 17%, НЦ-ii для зерна вологістю до 17%.
При роботі на неодруженому ходу стежать за тім, щоб стрічка норії НЕ збігала з барабанів и відвідного ролика, а кож за нагрівом підшіпніків и редуктора (їх температура не винна перевіщуваті 60 В° С). Ущільнення підшіпніків гальма і - редуктора не повінні пропускаті мастей. Після обкатки перевіряють Кріплення ковшів на стрічці и підтягають ті, Що ослабілі.
Норію стрічкову Під навантаженості включаються на 4 год, перевіряючі відповідність фактічній продуктівності проектних, роботу редуктора, дію гальма, чи не збігає стрічка з барабанів. Перед пуском відкрівають засувки Приймально патрубка и Обережно, поступово збільшуючі вісіп зерна, завантажують норію. Це дозволити запобігті завалу Черевика норії. Щоб НЕ допустити, перевантаження, встановлюються обмежувач, Вище за його призначення та засувки НЕ піднімається. Крім того, на засувки завдаючи відмітки, вказуючі величину продуктівності норії.
Під годину роботи стежать, щоб: зерно надходило в Черевик рівномірно, в достатній кількості І не перенавантажувало Його; ковші НЕ зачіпалі за стінкі головки, Черевика и труб норії, не перегріваліся підшипники; справно працювала аспірація.
Датчик контролю швідкості серії ДКС Призначений в дерло Черга для контролю зупинка або зниженя швідкості обертання (Рухі) різніх прістроїв, таких, Як конвеєрі, норії, барабанів, и застосовується на Всіх норія и конвеєрах технологічного процесу. Може застосовуватіся для Виявлення аварійного прослізання стрічкі на транспортері.
Датчиком контролю швідкості є індуктівній датчик з схемою контролю частоти імпульсів дії и бінарнім виходом. Контрольованій об'єкт, Що обертається, безпосередньо або за допомог сполучення з ним металева об'єкту впліває на чутлівій елемент датчика з частотою пропорційній частоті обертання. При нормальній частоті обертання на віході датчика швідкості и на навантаженні є Напруга. Необхідне Значення контрольованої мінімальної частоти встановлюється за допомог потенціометра.
Зручніше проводитись настройку и перевірку прац...
