ЗМІСТ
Введення
1. Опис технологічного процесу
1.1 Конструктивне опис обладнання
2. Розрахунково-технологічна частина
2.1 Попередній розрахунок конвеєра
2.1.1 Визначення ширини і вибір стрічки
2.1.2 Визначення попередньої потужності електродвигуна і тягового зусилля.
2.1.3 Визначення попереднього максимального натягу стрічки
2.1.4 Визначення лінійної щільності стрічки.
2.1.5 Лінійна щільність транспортованого вантажу і роликоопор.
2.2 Конструктивні розміри барабана
2.3 Визначення натягу стрічки конвеєра методом обходу контуру по крапках
2.4 Уточнений розрахунок конвеєра
2.4.1 Перевірка провисання стрічки між роликоопорами
2.4.2 Визначення уточненого тягового зусилля на приводному барабані
2.4.3 Уточнена потужність приводної станції.
2.5 Розробка приводний і натяжний станцій.
2.6 Розрахунок редуктора приводного барабана.
2.6.1 Кінематичний розрахунок
2.6.2 Визначення обертаючих моментів.
2.7 Розрахунок зубчастих коліс
2.7.1 Допустимі контактні напруги.
2.7.2 Конструктивні параметри передачі.
2.7.3 Попередній розрахунок валів редуктора.
2.7.4 Конструктивні розміри шестерні і колеса.
2.8 Перевірочний розрахунок
2.8.1 Перевірка довговічності підшипника ведучого вала
2.8.2 Перевірка довговічності підшипника веденого вала.
2.8.3 Перевірка міцності шпонкових з'єднань.
2.9 Уточнений розрахунок веденого вала
3. Експлуатація та ремонт обладнання ланцюгового конвеєра .
3.1 Структура ремонтно-механічної служби цеху.
3.2 Річний графік планово-попереджувальних ремонтів.
3.3 Міжремонтні обслуговування, види ремонтів і їх зміст.
3.4 Організація і методи ремонту на підприємстві.
3.5 Здача стрічкового конвеєра в ремонт.
3.6 Технічні вимоги на дефекацію і ремонт деталей.
3.7 Збірка стрічкового конвеєра
3.8 Контроль якості ремонту
3.9 Випробування, приймання обладнання з ремонту
4. Змащування устаткування.
5. Собівартість капітального ремонту стрічкового конвеєра.
5.1 Визначення трудомісткості капітального ремонту.
5.2 Вибір складу ремонтної бригади
5.3 Розрахунок непрямих витрат
5.4 Розрахунок витрат на матеріали.
5.5 Складання калькуляції ремонт.
6. Охорона праці і техніка безпеки для слюсарів з ремонту технологічного обладнання
Висновок.
Список використаних джерел
Додаток
ВСТУП
Сіверський трубний завод імені Ф.А. Меркулова одне з найстаріших підприємств Уралу. Нині це сучасне трубне підприємство, продукція якого забезпечує успішну роботу газовиків і нафтовиків Західного Сибіру. Йдуть сіверські труби та закордон - в десятки держав. Завод випускає кращі в Союзі суцільнокатані обсадні труби. Деякі їх види успішно змагаються з кращими світовими зразками. Електрозварні труби заводу відрізняються надзвичайною розмаїтістю типів, виробництво яких вперше освоєно на Сіверському.
Для успішного функціонування виробничих ланок сформовані обслуговуючі підрозділи - транспортне та складське господарства, різні служби по забезпечення охорони навколишнього середовища, чистоти виробничої естетики території підприємства.
Первинною ланкою організації виробничого процесу є робоче місце. Робоче місце це частина виробничої площі, оснащена обладнанням і різними пристосуваннями, на якій робітник або група робітників (бригада) виконують одну або кілька операцій виробничого процесу.
Кілька однорідних технологічних ділянок формують більш великі підрозділи підприємства - виробничі цехи.
Цех - це адміністративне відокремлений підрозділи підприємства, в якому виготовляється продукція, підлягає подальшій переробці на підприємстві (напівфабрикат) чи готова продукція, яка надходить в народно-господарський оборот. Цехи територіально відособлені і працюють на засадах господарського розрахунку. Цех є основним структурним підрозділом підприємства. По відношенню до випуску продукції розрізняють основні, допоміжні та підсобні цехи.
До основних цехах відносяться: трубопрокатний цех - ТПЦ-1; трубоелектрозварювальний - ТЕСЦ-2; мартенівський цех, цех товарів народного споживання - ТНС.
Допоміжні цехи сприяють основним цехам у випуску основної продукції, надаючи їм різні послуги. На підприємстві функціонують наступні допоміжні цехи:
Ремонтно-механічний цех (РМЦ) підтримує обладнання на належному технічному рівні;
Електричний цех - проводить ремонт електрообладнання перемотування і установку електродвигунів в виробничих цехах;
Ремонтно-будівельний цех (РСЦ) - здійснює ремонт будівель і споруд;
Енергетичний цех - включає знижувальні перетворювальні підстанції, теплоелектроцентраль, парокотельного станцію, газогенераторну, кисневу установку, цех зв'язку.
До підсобних цехах відносяться цехи, що виготовляють тару або упаковують продукцію, цехи, виробляють продукцію з відходів основних і допоміжних цехів.
Структура управління підприємствами визначається його виробничою структурою і враховує територіальне розташування виробничих одиниць, їх спеціалізацію, ступінь юридичної самостійності і виробничо-господарські зв'язки. Управлінські органи в цілому здійснюють розробку та прийняття основних виробничо-господарських і науково-технічних рішень, визначають стратегічні напрямки розвитку підприємства. [1]
В останні роки на металургійних заводах для перевезення масових вантажів сировини і палива все більше застосування знаходить конвеєрний транспорт. Цей вид транспорту застосовують не тільки на знову споруджуваних і проектованих підприємствах, але й на діючих - При реконструкції основних агрегатів. Конвеєрами перевозять сировину від вагоноперекидачів, сортувальних станцій або від причалу заводського порту на склад, зі складу на агломераційну фабрику, в доменний і коксохімічний цехи. Конвеєрний транспорт застосовують також для подачі твердого палива на ТЕЦ; вапняку, руди та інших матеріалів - в сталеплавильні цехи і т.д.
Конвеєрний транспорт широко використовують для внутрішньоцехових перевезень. Цьому значною мірою сприяє підвищення ступеня безперервності технологічних процесів перших переділів коксохімічного, агломераційного, доменного, сталеплавильного, при якій інші види транспорту не забезпечують сучасного рівня виробництва цих переділів.
Розвитку внутрішньоцехового конвеєрного транспорту сприяло розширення міжцехових перевезень і створення безперервного технологічного потоку в масштабі всього заводу від прийому і складування сировини до відвантаження готової продукції. Внутрішньоцеховий конвеєрний транспорт застосовують не тільки для виконання ремонтних робіт, а також на установках з переробки металургійних шлаків.
З конвеєрів усіх типів найбільшого поширення на металургійних заводах отримали стрічкові, частка яких складає 95 - 97%. Широке застосування конвеєрного транспорту пояснюється його перевагами перед транспортом інших видів при переміщенні значних обсягів вантажів на невеликі відстані. До таких переваг відносяться: простота конструкції, надійність в роботі, висока продуктивність і невеликі експлуатаційні витрати. Крім того, застосування конвеєрного транспорту дозволяє підвищити продуктивність праці і ступінь автоматизації виробництва, скоротити на 10 - 15% площа заводу, зменшити відстань між цехами, спростити транспортні комунікації, винести Загальнозаводські залізничну станцію прибуття за межі заводу. Впровадження конвеєрного транспорту дає можливість підвищити ступінь безпеки на транспорті.
Можливість застосування конвеєрного транспорт...
