МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ РЕСПУБЛІКИ КАЗАХСТАН
Північно-Казахстанський державний університет
ім. М. Козибаева
Факультет Енергетики і Машинобудування
Кафедра Машинобудування
РЕФЕРАТ
Тема: В«Види передач і їх основні характеристикиВ»
Качулін Сергій Миколайович
Спеціальність 5В071200 -
Машинобудування
Петропавловськ, 2010
Зміст
Види рухів, їх основні характеристики і передавальні механізми
Фрикційна передача
Зубчаста передача
Ремінна передача
Кривошипно-шатунні механізми
Кулісні механізми
Храпові механізми
Кулачкові механізми
Шарнірно-важільні механізми
Ланцюгова передача
Черв'ячна передача
Література
Види рухів, їх основні характеристики і передавальні механізми
Обертальний рух
Обертальний рух в машинах передається за допомогою фрикційної, зубчастої, ремінною, ланцюгової і черв'ячною передач. Будемо умовно називати пару, яка здійснює обертальний рух, колесами. Колесо, від якого передається обертання, прийнято називати провідним, а колесо, яке одержує рух, - веденим.
Всяке обертальний рух вимірюється в числах оборотів в хвилину. Знаючи число оборотів в хвилину ведучого колеса, ми можемо визначити число обертів веденого колеса. Число оборотів веденого колеса залежить від співвідношення діаметрів сполучених коліс. Якщо діаметри обох коліс будуть однакові, то і колеса будуть крутитися з однаковою швидкістю. Якщо діаметр веденого колеса буде більше ведучого, то ведене колесо стане крутитися повільніше, і навпаки, якщо його діаметр буде менше, воно буде робити більше обертів. Багато хто, напевно, помічали, що маленька зірочка біля ланцюгової велосипедної передачі крутиться швидше, ніж велика, а велика шестерня, з барабаном для каната лебідки, робить оборотів менше, ніж її провідна менша пара.
Відомі прості правила: 1) число обертів веденого колеса в стільки разів менше числа обертів ведучого, у скільки разів його діаметр більше діаметру ведучого колеса; 2) число оборотів веденого колеса в стільки разів більше числа обертів ведучого, під скільки разів його діаметр менше діаметра ведучого колеса.
У техніці при конструюванні машин часто доводиться визначати діаметри коліс і число їх оборотів. Ці розрахунки можна робити на основі простих арифметичних пропорцій. Наприклад, якщо ми умовно позначимо діаметр ведучого колеса через Д-t, діаметр веденого через Д2, число обертів ведучого колеса через Пх, число обертів веденого колеса через щ, то всі ці величини виражаються простим співвідношенням. В практиці роботи технічних гуртків часто доводиться вживати вирази: В«передавальне число В»іВ« передавальне відношення В».
Що ж означають ці назви?
Передавальним числом називають відношення числа обертів ведучого колеса (вала) до числа обертів веденого, а передавальним відношенням - відношення між числами оборотів коліс незалежно від того, яка з них провідне. Розглянемо деякі види обертального руху, які знайшли широке застосування в моделях юних техніків.
Фрикційна передача
Рисунок 1 - Види фрикційних передач I - циліндрична з прямим ободом; II - Циліндрична з клінчатую ободом; III - Конічна; IV - лобова; V - З пересувним циліндричним колесом
При фрикційної передачі (Малюнок 1) обертання від одного колеса до іншого передається за допомогою сили тертя. Обидва колеса притискаються один до одного з деякою силою і внаслідок виникає між ними тертя обертають одне інше. Фрикційні передачі широко застосовуються в машинах. Недолік фрикційної передачі: велика сила, що давить на колеса, що викликає додаткове тертя в машині, а, отже, вимагає і додаткову силу для обертання. Крім того, колеса при обертанні, як би вони не були притиснуті один до одного, дають прослизання. Тому там, де вимагається точне співвідношення чисел обертів коліс, фрикційна передача себе не виправдовує.
Зубчаста передача
Малюнок 2 - Циліндричні шестерні
У зубчастих передачах (Малюнок 2) обертання від одного колеса до іншого передається за допомогою зубців. Зубчасті колеса працюють набагато легше фрикційних. Пояснюється це тим, що тут натиску колеса на колесо зовсім не потрібно. Для правильного зачеплення і легкої роботи коліс профіль зубця роблять по певній кривій, називаної евольвенти. Діаметр початковій окружності є основним розрахунковим діаметром зубчастих коліс. Відстань, взяте по початковій окружності між осями сусідніх зубців, між осями западин або від початку одного зубця до початку іншого, називається кроком зачеплення. Зрозуміло, що кроки у зачіпляються шестерень повинні бути рівні. Передавальне число в зубчастих колесах може виражатися і через число зубців, тесть j = | 2 -> де г2-число зубців веденого колеса, Zx - Число зубців ведучого колеса. Є в шестернях ще одна дуже важлива величина, яку іменують модулем. Модулем називають відношення кроку до величини Пі (3,14) або відношення діаметра початкової окружності до числа зубців на колесі. Модуль, крок і інші величини шестерень вимірюються в міліметрах. Колеса з однаковим модулем, з будь-якою кількістю зубців дають нормальне зачеплення. Модулі зубчастих коліс беруться не довільно. Величини їх стандартизовані. Передаточне число шестеренчатой ​​передачі береться звичайно в певних межах. Воно коливається до 1: 10. При збільшенні передавального числа одна з шестерень робиться дуже великий, механізм виходить громіздким. Але іноді буває потрібно отримати дуже велике передавальне число, яке однією парою шестерень створити важко. У цьому випадку ставиться декілька пар, і передавальне число розподіляється між ними. Механізм, службовець для підвищення або зниження швидкості обертання, називається редуктором (Малюнок 2.1). Редуктори з великим передавальним числом зазвичай служать для зниження числа обертів. Якщо такий редуктор використовувати для збільшення числа оборотів, то виходять великі опору і редуктор дуже важко обертати. Для зміни напрямку обертання веденої шестірні ставлять третю, паразитне шестерню. Який би величини проміжна (паразитна) шестерня не була, скільки б зубців вона ні мала, передавальне число між провідною і відомою шестернею не змінюється. Іноді в передачах малу шестерню потрібно зробити особливо зменшеною, наприклад, в годинах, в приладах. У цих випадках шестерню з валом роблять з одного шматка. Таку цілісну шестерню прийнято називати трібком (трібок). За останній час дуже часто в машинах застосовують циліндричні шестерні (Малюнок 2), у яких зубець йде не по осі обертання, а під деяким кутом. Такі шестерні працюють на великих швидкостях дуже плавно, і зубці їх виносять велику навантаження. Колеса з косими зубцями звуться косозубих циліндричних коліс. Ще більш плавний хід при великій міцності зубців дають так звані шевронні колеса. Зубці у цих коліс скошені в обидві сторони, розташовані В«в ялинкуВ». Перевага шевронних коліс полягає в тому, що їх можна застосовувати з малим числом зубців. Шестерна передача застосовується не тільки з паралельними валами, коли використовуються так звані циліндричні шестерні, але і тоді, коли вали йдуть під будь-яким кутом. Така передача під кутом називається конічною зубчастою передачею, а шестерні - конічними. Якщо в циліндричних зубчастих передачах ми могли зчепити колеса будь-яких розмірів (тільки з однаковим модулем), то в конічних шестернях цього зробити не можна, так як в цьому випадку може не співпасти конусність шестерень.
Конічні шестерні, так само як і циліндричні, бувають зі спіральним косим зубцем. Такі шестерні зазвичай застосовуються в автомобілях (для плавності роботи). У зубчастих передачах можна застосувати шестерні з рейкою. Для періодичного обертання може застосовуватися шестерна пара, у якій провідна шестерня має неповне число зубц...
