"Пассарола" Лоренцо Гузман
K числу піонерів повітроплавання, чиї імена не були забуті історією, але чиї наукові досягнення залишалися невідомими або ставилися під сумнів протягом століть, відноситься бразилець Бартоломмео Лоренцо. Це його справжнє ім'я, а в історію повітроплавання він увійшов як португальський священик Лоренцо Гузман, автор проекту "Пассароли", яка до останнього часу сприймалася як чиста фантазія. Після тривалих пошуків у 1971 році вдалося знайти документи, проливають світло на події далекого минулого. Ці події почалися в 1708 році, коли, перебравшись до Португалії, Лоренцо Гузман вступив до університету в Коїмбре і запалився ідеєю побудови літального апарату. Виявивши неабиякі здатності у вивченні фізики та математики, він почав з того, що є основою будь-якого починання: з експерименту. Їм було побудовано декілька моделей, стали прообразами задуманого судна. В серпня 1709 року моделі були продемонстровані вищої королівської знаті. Одна з демонстрацій була успішною: тонка яйцеподібна оболонка з підвішеною під нею маленькою жаровнею, нагревающей повітря, відірвалася від землі майже на чотири метри. У тому ж році Гузман приступив до здійснення проекту "Пассароли". Історія не має відомостей про її випробуванні. Але в будь-якому випадку Лоренцо Гузман був першою людиною, яка, спираючись на вивчення фізичних явищ природи, зумів виявити реальний спосіб повітроплавання і спробував здійснити його на практиці.
Винахід Жозефа Монгольф'є
"Швидше приготуй побільше шовкової матерії, мотузок, і ти побачиш одну з найдивовижніших в світі речей ", - таку записку отримав в 1782году Етьєнн Монгольф'є, власник паперової мануфактури в маленькому французькому містечку, від свого старшого брата Жозефа . Послання означало, що нарешті знайдено те, про що брати не раз говорили при зустрічах: засіб, за допомогою якого можна піднятися в повітря. Цим засобом виявилася наповнена димом оболонка. В результаті нехитрого експерименту Ж. Монгольф'є побачив, як матерчатий оболонка, зшита у формі коробки з двох шматків тканини, після наповнення її димом спрямувалася вгору. Відкриття Жозефа захопило і його брата. Працюючи тепер вже разом, вони спорудили ще дві аеростатичні машини (так вони називали свої повітряні кулі). Одна з них, виконана у вигляді кулі діаметром 3,5 метра, була продемонстрована в колі рідних і знайомих. Успіх був повний - оболонка протрималася в повітрі близько 10 хвилин, піднявшись при цьому на висоту майже 300 метрів і пролетівши по повітрю близько кілометра. Окрилені успіхом, брати вирішили показати винахід широкій публіці. Вони побудували величезну повітряну кулю діаметром більше 10 метрів. Його оболонка, зшита з полотна, була посилена мотузяною сіткою і обклеєна папером з метою підвищення непроникності. Демонстрація повітряної кулі відбулася на базарній площі міста 5 червня 1783 року у присутності великого числа глядачів. Куля, наповнена димом, спрямувався вгору. Спеціальний протокол, скріплений підписами посадових осіб, засвідчив всі подробиці досвіду. Так вперше офіційно було завірено винахід, що відкрила шлях повітроплаванню.
Винахід професора Шарля
Політ повітряної кулі братів Монгольф'є викликав великий інтерес у Парижі. Академія наук запросила їх повторити свій досвід в столиці. У той же час молодому французькому фізикові професору Жаку Шарлю було наказано підготувати і провести демонстрацію свого літального апарату. Шарль був упевнений, що Монгольф'єрія газ, як називали тоді димний повітря, - це не найкращий засіб для створення аеростатичних підйомної сили. Він був добре знайомий з останніми відкриттями в галузі хімії і вважав, що набагато більші вигоди обіцяє використання водню, так як він легший за повітря. Але обравши водень для наповнення літального апарату, Шарль виявився перед рядом технічних проблем. У першу чергу, з чого виготовити легку оболонку, здатну тривалий час тримати летючий газ. Справитися з цією проблемою йому допомогли механіки брати бійся. Вони виготовили матеріал необхідних якостей, використавши легку шовкову тканину, покриту розчином каучуку в скипидарі. 27 серпня 1783 на Марсовому полі в Парижі стартував літальний апарат Шарля. На очах 300 тисяч глядачів він спрямувався угору і незабаром став невидимим. Коли хтось із присутніх вигукнув: "Який же у всьому цьому сенс?!" - відомий американський учений і державний діяч Бенджамін Франклін, що знаходився серед глядачів, відмітив: "А який сенс в появі на світ новонародженого? "Зауваження виявилося пророчим. На світ з'явився "Новонароджений", якому було зумовлено велике майбутнє.
Перші повітряні пасажири
Успішний політ аеростата Шарля не зупинив братів Монгольф'є в їх намірі скористатися пропозицією Академії наук і продемонструвати в Парижі аеростат власної конструкції. Прагнучи справити найбільше враження, Етьенн використовував весь свій талант, недарма він вважався також відмінним архітектором. Побудований їм повітряна куля був у певному сенсі твором мистецтва. Його оболонка висотою понад 20 метрів мала незвичайну бочкоподібні форму і була оздоблена зовні вензелями і барвистими орнаментами. Продемонстрований офіційним представникам Академії наук повітряна куля викликав у них таке замилування, що було вирішено повторити показ у присутності королівського двору. Демонстрація відбулася у Версалі (під Парижем) 19 вересня 1783 року. Правда, повітряна куля, що викликав захоплення французьких академіків, не дожив до цього дня: його оболонку розмило дощем, і він прийшов у непридатність. Однак це не зупинило братів Монгольф'є. Працюючи день і ніч, вони побудували до наміченого терміну куля, яка за своєю красою не поступався попередньому. Щоб справити ще більший ефект, брати причепили до повітряної кулі клітку, куди посадили барана, качку і півня. Це були перші пасажири в історії повітроплавання. Повітряна куля відірвалася від помосту і спрямувався вгору, а через вісім хвилин, пройшовши шлях в чотири кілометри, благополучно опустився на землю. Брати Монгольф'є стали героями дня, були удостоєні нагород, а всі повітряні кулі, в яких для створення підйомної сили використовувався димний повітря, стали з того дня іменуватися Монгольф'єрія.
Перший політ людини на монгольф'єрі
Кожен політ повітряних куль братів Монгольф'є наближав їх до заповітної мети - польоту людини. Побудований ними нова куля була більша: висота 22,7 метра, діаметр 15 метрів. В нижній його частині кріпилася кільцева галерея, розрахована на двох осіб. В середині галереї було підвішено вогнище для спалювання кришення соломи. Перебуваючи під отвором в оболонці, він випромінював тепло, підігрівати повітря усередині оболонки під час польоту. Це дозволяло зробити політ тривалішим і в якійсь мірі керованим. Король Франції Луї XVI заборонив авторам проекту брати особисту участь у польоті. Настільки ризиковану для життя завдання, на його думку, слід було доручити двом злочинцям, засудженим до смертної кари. Але це викликало бурхливі протести Пілатр де Розьє, активного учасника споруди монгольф'єра. Він не міг змиритися з думкою про те, що в історію повітроплавання увійдуть імена якихось злочинців, і наполягав на особистій участі у польоті. Дозвіл було отримано. Іншим "пілотом" став прихильник повітроплавання маркіз д'Арланд. І ось 21 листопада 1783 людина нарешті змогла відірватися від землі і зробити повітряний політ. Монгольф'єр протримався в повітрі 25 хвилин, пролетівши близько дев'яти кілометрів.
Перший політ людини на шарльере
Cтремясь довести, що майбутнє повітроплавання належить шарльерам (так називали аеростати з оболонками, наповненими воднем), а не Монгольф'єрія, професор Шарль розумів, що для цього потрібно здійснити політ людей на шарльере, причому більш ефектний, ніж політ б...
