"Філософія техніки" П. К. Енгельмейера
І.Корнілов, доцент МГАП
В цій статті обговорюються абсолютно конкретні питання творчої або, - якщо завгодно, - інноваційної діяльності інженера, всебічно розглянуті в працях - багато в чому забутих - видатного вченого П. К. Енгельмейера, - головним чином в його "Філософії техніки".
Незважаючи на численні роботи в галузі історії та теорії розвитку техніки, термін і поняття "філософія техніки" мають далеко не однозначне тлумачення. Можна показати, однак, що в працях Енгельмейера вони були не тільки вперше введені в наукову літературу, але й отримали глибокий, саме філософський сенс - І як онтологія техніки, тобто вчення про її сутність, буття, і як гносеологія, розкриває хід пізнання і механізм розвитку технічних наук, і, нарешті, як соціологія техніки.
В найвищою мірою важливим є те обставина, що в працях Енгельмейера принципово в оновленому і далеко не звичайному плані розглядається інженерна діяльність. Вона постає як органічна цілісність додатка технічних і природничо-наукових знань, економічних і соціальних факторів, етичних та естетичних аспектів, а також високих духовних якостей інженера-творця, інженера-новатора. У працях Енгельмейера висвітлюються реалістичні, важкі, але цілком переборні шляхи формування інженера самого високого класу, - інженера-виробничника і підприємця, і свого роду вченого, економіста і психолога, педантичного виконавця і творця нової технічної політики, механіка або технолога і художника, який представляє ту область людської діяльності, яку по праву можна назвати інженерним мистецтвом.
Петро Климентійович Енгельмейер є автором цілої низки праць, сукупність яких без перебільшення може бути названо класикою філософії техніки. Більше того, він фактично є єдиним, хто зумів розкрити справжню суть і соціальну значимість інженерної діяльності. Для уявлення про те, яке значенн
я надавав Енгельмейер діяльності інженера і що він розумів під цією діяльністю, наведемо цитату з його праці "На захист загальних ідей в техніці ".
"Сама життя, сама історія нестримно висуває інженера - цього воістину творця і керівника господарства - з тісноти майстерень на широкою арену громадської діяльності і ставить його все ближче і ближче до керма держави, і якщо піти по стопах мудрого Платона і дозволити собі мрію щодо ідеального держави, то легко можна дійти до висновку, що ... в сучасній державі головну роль нестримно переходить до інженера ... Але якщо так, то інженер повинен і готуватися до керівної державної ролі, і готуватися відразу з чотирьох сторін, а саме перш за все, звичайно, з боку технічної у тісному зв'язку з економічною і юридичною. Але при цьому ніде і ніколи він не повинен випускати з уваги і етичної сторони своєї суспільної функції ... Ось в якому сенсі і на якій підставі все частіше і частіше лунають авторитетні голоси, доводять необхідність повідомляти інженеру вже в школі не одні технічні пізнання, а й загальну глибоку розумову культуру. Я б сказав так: треба майбутньому інженерові повідомляти:
1) Фактичні пізнання по технології, економіці, законознавство, політиці, психології та етики;
2) крім цього матеріалу для мислення, треба дати йому можливість правильно користуватися цим матеріалом, іншими словами, виробити в ньому мислення правильне, логічне, філософське ".
Власне про саме життя П. К. Енгельмейера нам відомо небагато. Його ім'я не ввійшло ні в "Велику радянську енциклопедію", ні в інші довідкові видання. Кількість публікацій про це - воістину видатного теоретика інженерної справи досить незначно. Самі ж його праці, що виходили в період з 1887 по 1930 рр.., жодного разу не перевидавалися.
Петро Климентійович Енгельмейер прожив довге життя - з 1855 по 1942 рр.. Ось кілька штрихів з його біографії. У 1881 р. він закінчив курс Імператорського Московського технічного училища, отримавши кваліфікацію інженера-механіка. Основною працею Енгельмейера можна вважати "Філософію техніки", в якому він вводить цілий ряд нових понять. Перш за все, це поняття техніцизму (не слід плутати з технократизмом) і еврологіі. Починав же він свою діяльність з видання і редагування журналу "Техніка". У першій чверті століття його добре знали як в Росії так і за кордоном. Тому не випадково у 1922 р. радянська громадськість вшановувала П. К. Енгельмейера "як найстаршого російського працівника на терені філософії техніки ".
В області техніки інтереси його були різнобічні. У 1912 р. виходить третій видання практичного керівництва "Автомобіль. Мотоцикл. Моторна човен ", в якому наводиться історичний нарис про автомобілі з малюнками і фотографіями. Він сам вчиняє автопробіг із Парижа до Москви з сином Володею . З 1909 р. Енгельмейер викладає курс автомобілебудування, а в 1916 р. випущено, імовірно, один з перших навчальних посібників в Росії, присвячених комплексному навчанню автосправи - "Катехізис шофера". У 1930 р. він випускає разом з співавторами спеціальне видання, присвячене конструктивним особливостям моторних човнів. А на початку тридцятих років представляє на 30 машинописних сторінках проект Палацу техніки, який передбачалося побудувати на базі Політехнічного музею в Москві. Багато працював П. К. Енгельмейер і над питаннями, пов'язаними з винахідництвом. У 1897 р. він публікує керівництво для винахідників "Винаходи та привілеї" з додатками, в які увійшли: закон про привілеї та доповнення до нього, а також вказівки для оформлення документів. Цікаво, що замість передмови Енгельмейер поміщає лист, адресований йому графом Л. Н. Толстим, витяг з якого наведено нижче.
"Милостивий Государ Петро Кліментіч! ... Я переглянув надіслані Вами листи Вашої книги. Мета її дуже хороша. Мене щороку відвідують кілька людей таких винахідників, і завжди буває дуже шкода ненормального душевного стану, в якому вони здебільшого знаходяться, внаслідок неприродного напруги дурно спрямованих розумових здібностей.
Ваша книга може принести користь тим з них, які ще не втратили здатності критично ставитися до своїх проектів, і тому бажаю їй успіху.
З досконалим повагою, Ваш покірний слуга Лев Толстой ".
Текст цього листа буде більш зрозумілий, якщо розкрити саме керівництво. У ньому розглядаються не стільки формальні сторони винахідницької діяльності, скільки морально-етичні та соціально-психологічні аспекти цього процесу. Енгельмейер докладно, на базі конкретних прикладів, розбирає такі питання, як "Суперництво між винаходами", "Невдачі винаходів" , "Винахід вічного руху".
В Надалі він доповнив цю роботу виданням, в якому ввів цілий ряд розділів, присвячених "привілейованості винаходів", тобто, кажучи сучасною мовою, охорону інтелектуальної власності. Це керівництво фактично є і енциклопедією, і інструкцією для винахідника. Крім основних розділів, в яких дано уявлення про винаходи як "Об'єктах права власності", і "досягненні можливо великого обсягу права ", у додатку даються приклади" судових процесів по привілеям на винаходи, по товарних знаках і малюнках ". Це видання та в даний час може служити прекрасним посібником для курсу "Патентне право ".
Не чужий був Петро Климентійович та участі у громадському житті Росії. У 1898 р. він видає беспрецендентного за своєю громадянської сміливості роботу "Критика наукових і художніх навчань графа Л. М. Толстого ". Слід врахувати, що в той рік Енгельмейера було 43 роки, і як громадський діяч він був відомий тільки в колі фахівців. Толстому ж в цей час виповнилося вже 70 років, і він був у розквіті своєї світової слави. Не зупиняючись на власне критичних зауваженнях, висловлених Енгельмейером на адресу Л.Н.Толстого, відзначимо деякі основні положення даної роботи. Її головною перевагою є спроба побачити взаємозв'язок між такими основними духовними напрямками діяльності людини, як мистецтво, наука і техніка.
Але дамо слово самому ...
