Анатолій Павлов
образно герби підмосковних міст, де, як в історії, фарбами, символами відображена російська культура - інформація про унікальні пам'ятки архітектури та культури різних епох, які увібрали в себе скарби народних промислів - путівників сучасникам з історії краю, батьківщини ...
До жаль, всі ці міста, об'єднані колись Московської залізницею (По-сучасному), не мають ні в одному гербі чисто залізничної тематики - ніяких крилець або рейок - переконуємося ми, гортаючи енциклопедію геральдики російських міст. Навіть народжені нещодавно, в 70-80-е і навіть в 90-ті роки, герби-новодели не містять жодної згадки про приналежність міст Підмосков'я до великих залізничних вузлах, які іноді повністю годують жителів цих міст. Навіть г.Железнодорожний, де, за літературними легендам, В«лягла на рейкиВ», грубо порушивши Правила ходіння по коліях, дворянка Анна Кареніна.
Сучасні промислові герби Підмосков'я намагаються в своїх яскравих образах відобразити початкові етапи індустріального господарства сучасної промисловості. Так, в гербі г.Воскресенска - хімічна ретіфікапісная труба з ретортою, м. Красноармійська - щось космічне зразок човника В«ШатлВ», у В«закритогоВ» поштового міста-заводу Литкаріно - лазерна установка, у Балашихи - зубчасте, традиційне для багатьох міських символів в країні, колесо-шестерня. Навіть г.Люберци, де розташована дистанція електропостачання, не має чіткого герба - якесь змішання і шестерень, і музичної ліри, і книги - джерела знань.
Інша справа стародавні старожили - багатовікові герби класичної геральдики - стародавньої (Старше Москви) Коломни, на чиїх колонах досі мистецтвознавці захищають дисертації по розшифровці древніх символів міста, старовинного г.Бронніци з забутими царськими стайнями в гербі - недарма місто відсунув від себе залізничну В«чавункуВ», давши хабар будівельникам В«КазанкиВ» - лише їх В«коняВ» не заділ залізний кінь-паровоз.
Заплутався в символах древній Загорськ -
начебто до 1991 р. мав революційне ім'я, тому з традиційними для радянської влади шестерінками, колоссям, молотом і серпом ... А з іншого боку, місто-то до 1930 р. був старовинним Сергієвому Посаді, за що в 1883 р і отримав зображення монастиря, царського бердиша від Івана Грозного, так як був не тільки духовним, але і стратегічним центром як фортифікаційна зміцнення державної влади. Тому цей місто - щасливий володар відразу двох гербів - 1967 р. і споконвічного, повернутого на В«міські воротаВ» в 1992 р. До речі, і вищезгаданий гВоскресенск - центр, слава богу, затухаючої хімічної промисловості, зараз і китайці перестали цікавитися його добривами, подвійно постраждав від розміщених при М.С.Хрущова хімічних виробництв. З одного боку, навік отруїли чудесну зрозумію Москви-ріки, а з іншого боку, довелося і древній герб підправляти: на тлі стародавнього зразка 1781 довелося терміново в 1987 р. В«хіміїВ» додати. У рідному Раменському гербі тільки ялиночки нагадують про давнину стояла на краю лісу білокам'яної князівської церкви 1725
Хочу зупинитися на істинної, за всіма геральдичним традиціям, історії нового підмосковного м.Дзержинськ, якого залізниця позбавила рейкового шляху в 1995 р., закривши рух приміських електричок по дорозі, що будував знаменитий малолітка-бандит Мустафа зі старого к/ф В«Путівка в життяВ». Пам'ятайте, батьки сучасних керівників міста і залізниці, цю історичну гілку від платформи Панки до колонії малолітніх злочинців ім.Дзержинського? .. Як мені, залізничного краєзнавцю, здається, хоча б через музейного призначення цю В«збитковуВ» дорогу слід було залишити в експлуатації, а не відрізати від міста, віддавши гроші водіям маршрутних таксі. Тут, в цілях підтримки економічного сенсу, можна було і організувати більш жорсткий В«КондукторськаВ» контроль, випустити укорочені склади, електроавтобуса, в кінці кінців, а може бути, і ретропаровие екскурсійні поїзди ... Адже на Московському вузлі немає більш давньої історичної перлини, ніж Ніколо-Угрешскій монастир, де і розміщувалася колонія малолітніх злочинців. Цікава й історія електрифікації гілки в далекому 1939 р. Тут і оригінальні фундаменти В«роздільногоВ» типу - зараз такі В«новоствореніВ» авторські запатентовані конструкції встановлюють на швидкісному жовтневому ходу, і стародавні щогли-семафори на ст.Янічкіно, чавунні анкерні вантажу і мідні несучі дроти В«в рукуВ», що вже ніде не зустрінеш по мережі доріг. Дивне місце для ретробізнес-проектів!
Упущена для економіки Московсько-Рязанського відділення туристична прибуток! Чим ми гірші ретропоїзд, що з двома ночівлями ходить за маршрутом Севілья - Корда в далекій Іспанії?
Але повернемося до історії герба м.Дзержинськ. Після 1917 р. древній монастир віддали НКВС під колонію - дитячу трудову комуну ім.Фелікса Едмундовича Дзержинського (до речі, якийсь час і міністра шляхів сполучення). З 1932 р. виник навколо монастиря селище став самостійною адміністративною одиницею, а в 1981 р. вийшов з-під контролю г.Люберци і отримав свій статус самостійного міста. Тут відбилося і лукавство радянського ладу - поки Угреша була насичена космічно-закритими оборонними підприємствами і в місто йшли В«військовіВ» гроші - його терпіли все, навіть залізниця, до речі, не прибравши зі схем Московсько-Рязанського відділення забуту і почасти демонтований гілку, а після В«ПеребудовиВ» місто відокремили, давши можливість самому планувати міський бюджет.
Вже забули ім'я адміністратора, який затвердив герб міста, але герб вийшов на славу - Істинно російським. До далекому 1380 (ось де сива історія) відносить нас герб м. Дзержинську, в щиті якого вміщено стилізоване зображення сонця, висхідного назустріч нового життя через стін і ажурних веж Свято-Миколо-Угрешского монастиря. Заснований Дмитром Донським на честь Святителя Миколая. Відразу після молитви на Куликовому полі, напередодні генеральної битви, князю, зупиненому зі своїм військом на нічліг, у цьому місці було знамення в образі цього святого. Прояв божественної благодаті зміцнило Дмитра в перемозі над Золотою Ордою. Монастир користувався всенародною любов'ю і, в тому числі, шанувався царською сім'єю. Недарма древнею Угрешу називали В«державним прощею В»- адже і зараз більш ніде ви не зустрінете стільки святих мощей Чудотворця Миколая Святителя, привезену з Греції частку мощей Іоанна Предчеті.
Саме тут зберігалася і частина сосни, на якій з'явилася Дмитру чудодійна ікона. Монастир, як церковна лікарня, несе здоров'я прихожим до ікони цілителя Пантелеймона. Тут і пам'ятник відомому духовному скульптору В.Л.Кликову, а Спасо-Преображенський собор (1880-1894 рр..) Чоловічого монастиря затьмарить і відомий собор Василя Блаженного. Грандіозний Преображенський собор, споруджений архітектором А.С.Камінскім, став домінантою монастирського ансамблю. Неодноразово його відвідував Патріарх Тихон, а 23 травня 2000 храм був знову освячений, після часткової реставрації, Патріархом Московським і Всієї Русі Алексієм II. Залишається тільки пошкодувати, що більшість поруч працюють залізничників - навіть із тих, що водили електричку до стін стародавньої святині, жодного разу там не були, а часто і не чув про неї, адже по каналах телебачення йде тільки заокеанська реклама американського способу життя, якому всього-200 років!
Так давні і сучасні герби відображають багатовікову історію. Знайомство з ними дозволяє сучасникам краще пізнати землю, на якій ми живемо. Шкода тільки, що розмір газетної смуги обмежений і не дає повністю відобразити історію гербів залізничних міст, але ми не прощаємося і продовжимо цю тему.
Список літератури
Роднік № 30 (16861) 4 серпня 2010
