Л. Дудорова
Володимирським облвиконкомом прийнято рішення про збереження стародавньої частини міста Володимира - в межах земляних валів XII століття (на заході, починаючи від Золотих воріт, на сході - біля площі Фрунзе, з півдня - від піднесених берегів Клязьми, з півночі - таких же берегів Либеді).
Робота по реконструкції старого міста доручена Володимирській реставраційної майстерні. У зв'язку з цим співробітниками майстерні вже протягом ряду років проводиться дослідження цієї частини міста. Отримано багато нових матеріалів по історії планування і забудови стародавнього міста. У цьому відношенні цікава історія Великої вулиці. Стаття підготовлена ​​старшим науковим співробітником майстерні Л. В. Дудорова.
Так звана Велика вулиця в місті Володимирі (сучасні вулиці III Інтернаціоналу і Фрунзе) - одна з найдавніших, її поява відноситься до XII століттю.
Стародавній Володимир був розташований на вузькому витягнутому плато, що знаходиться між річками Клязьмою і Либіддю. Це плато розділяється природним рельєфом на три частини, визначили членування міської території: західна ділянка - так званий Нове місто (від Золотих воріт до сучасної площі Свободи), середній - кремль, сама древня частина (від площі Свободи до готелю В«ВолодимирВ») і східний, - отримав назву В«занепаду містаВ» (від готелю В«ВолодимирВ» до площі Фрунзе).
Ці три частини об'єднувала Велика вулиця, що проходила майже по центру міста. Цікаво, що так називалася вона і в описах XVII століття, в документах середини XVIII століття (купець Свєшніков у 1754 р. мав землю В«... на великій вулиці, ідучи від Золотих воріт на лівій стороні В»[1]. Так вона буде іменуватися деякий час і згодом. І лише після проведення Московсько-Нижегородського шосе вона стане називатися Нижегородської.
Новий місто з'єднувався з кремлем Торговим мостом, а кремль з занепаду містом - Ивановским. Цікаво, що мости ці з
берігали своє значення аж до XVIII в., час від часу оновлюючись. Так, в 1779 р. їх зробили заново, а в кінці 80-х років про них повідомлялося таке: В«... що складаються де в тутешньому місті дерев'яні на клітинах мости Іванівський і Торговий від довготривалого побудови приходять у ветхість і нагорі накат і дошки від дощу, а знизу колоди від землі згнили і від їзди дошки переламали В»[2]. У 1808 р. московський губернатор просив навіть прислати опис і креслення цих мостів, щоб подібні побудувати в Московської губернії.
Володимирський губернський архітектор А. Вершинський відповідав, що колишні дерев'яні мости припущено було замінити кам'яними, але так як городяни не захотіли обтяжувати себе зайвими витратами, то В«і велено було без прожекту і плану, не розбираючи ті струби, засипати землею, щоб насипна земля не могла розпускатися, потім з боків відсипати відкрити дерном і засіяти вівсом з поливанням води, щоб від кореня оного дерен міг узятися В»[3]. Ось чому мости ці стали називатися потім В«ЗемлянимиВ», а потім і взагалі були настільки засипані, що в 40-х роках XIX ст. на місці Торгового мосту стояли вже вдома, і лише зовсім недавно міст цей був відроджений завдяки будівництву шляхопроводу перед сучасною площею Свободи.
В існуючій літературі з цього питання Велика вулиця представляється починається біля Золотих воріт і виходить на східній околиці міста у Срібних воріт, які дослідники розташовували, як правило, в центрі, перед мостом через Либідь.
Однак, коли в 30-х роках XIX століття проводили через місто Володимир ділянку Московсько-Нижегородського шосе, то організатори його зустрілися з таким перешкодою: існуюча Велика вулиця в своєму східному закінчення була настільки вузька, що роз'їхатися двом екіпажам було скрутно. Для розширення її знадобилося б зривати насипний вал, вздовж якого йшла ця вулиця, на досить значній відстані. Тому запропоновано було змінити напрямок центральної вулиці в цій частині міста, В«... по Якому всі перешкоди до влаштуванню нової вулиці обмежуються розриттям в поперек валу, на що набагато менше знадобиться витрат, ніж на уширення нинішньої вулиці ... В»[4]. І дійсно, на плані Володимира 1834 ми бачимо в цій частині міста, на південній стороні, розрив між валами; тут, очевидно, і був виїзд з міста, а що стосується сучасного напрямку центральної вулиці, то воно теж є на цьому плані, причому пояснено, що це В«лінія для шосеВ» [5].
Міські ворота виводили, як правило, на якусь велику дорогу. Так, Срібні ворота виходили на Нижегородську дорогу, від Золотих воріт йшла велика стовпова, як вона названа була на плані 1769 р., дорога на Москву. Літопис називає ще троє воріт, які виводили з міста Володимира: Ірініни, Мідні і Волзькі. Дослідники розташовують їх таким чином: Ірініни - недалеко від Нікітській церкви в західному валу міста (в кінці сучасного Первомайського скверу), Мідні в районі сучасного Ерофеевского спуску, Волзькі в кінці Муромського спуску. Місцезнаходження воріт слід уточнити. Так, Ірініни ворота в західному валу не мали б виходу на яку-небудь з відомих доріг. Ерофеевскій спуск виходить на дорогу в м. Юр'єв-Польський. До речі, на кресленні 1910 р. він і названий Ірининська [6]. Тут і були, можливо, Ірининська ворота. Мідні ж ворота виходили, очевидно, на Суздальську дорогу, яка починалася біля спуску до Либеді під Ивановским валом (початок сучасної вулиці Батуріна). А Волзькі ворота були виходом на Муромську дорогу, і до них вела Муромська вулиця.
Велика вулиця займала завжди центральне положення, і в неї вливалися, як струмочки, вулички та провулочку. До прийняття регулярного плану 1781 композиційним центром міста була його центральна частина, кремль. Тут в основному жила і міська знать, тут же жили представники світської і духовної влади (в цій частині міста знаходилися і головні міські собори - Успенський та Дмитрієвський).
Укладачі плану 1781 р., які взяли за основу взаємоперпендикулярних напрямок вулиць, зберегли і навіть ще більш акцентували роль Великий вулиці - вона тепер стала віссю композиції планування міста. На ній повинні були зводитися найвищі і красиві міські будівлі; власники ділянок землі по Великій вулиці, що були не в змозі зводити тут високі цегляні будинки, зобов'язані були продавати свої ділянки більш заможним людям.
Одним з перших, бажаючих побудувати кам'яний будинок за новим планом, був володимирський купець Лазарєв, який в тому ж 1781 просив відміряти йому землю В«... по Московської великій дорозі йдучи від Москви по лівій стороні поблизу торгового мосту по Московській вулиці ... В»[7] Будинок Лазарєва - це не збереглося до теперішнього часу будівля готелю В«КлязьмиВ» на розі вулиці III Інтернаціоналу і вулиці Гагаріна. Слідом за Лазарєвим та інші володимирські купці почали будувати свої будинку по Великій вулиці. Майже всі будинки по вулиці III Інтернаціоналу від Золотих воріт до колишнього Торгового мосту зведені були в кінці XVIII ст., і значна їх частина - купцями. Такий інтерес купецтва до цієї частини Великої вулиці не випадковий. У 1787 р. тут на кошти тих же купців почали зводитися торгові ряди. У 1791 р. перша їх черга, що складається з 51-ї лавки (передня лінія - суконний, щепетінний, Суровської, шевський і юфтяной ряди, східна лінія - овочеві, москательні і питні ряди, і західна лінія - рибний ряд), вже була побудована. Хлібні ж ряди - північна частина - почали зводитися в 1792
Природно, що будинки, розташовані недалеко від торгового центру, приносили великі доходи. У них теж влаштовувалися торгові лавки (в нижніх поверхах), трактири, готелі, заїжджі двори. Господарі часто займали досить незначну частину будинку. Місце це було дуже гучне і жваве, тому представники так званого В«БлагородногоВ» стану тут воліли не жити, хоча і зводили тут іноді свої будинки.
Так, в 1783 р. управляючий маєтком графа А. Р. Воронцова в селі Андріївському Г. Т. Мещерягін почав будувати собі кам'яний кутовий будинок біля Золотих воріт (нині вул. III Ін...
