Анотація
У дипломній роботі розглядається інтегровані системи безпеки (ІСБ), її склад, функції, застосування в авіапідприємстві. Безпосередньо задіяти і використовувати ІСБ можна в службі авіаційної безпеки (САБ). ІСБ дозволяє контролювати всі дії, що відбуваються на території аеропорту. Такі як:
В· контроль управління доступом;
В· забезпечення пожежної безпеки;
В· телевізійне спостереження.
Використання ІСБ веде до централізований контроль над забезпеченням авіаційної безпеки
Кількість сторінок - 73, таблиць - 2, малюнків - 1
Умовні скорочення
ІСБ - інтегрована система безпеки;
САБ - служба авіаційної безпеки;
ТВН - телевізійне спостереження;
ПС - повітряне судно;
ГА - цивільна авіація;
АБ - авіаційна безпека;
ВТ - повітряний транспорт;
НКР - повчання кризових ситуацій;
АНВ - акти незаконного втручання;
ЕМС - електромагнітна сумісність;
ТСО - технічні системи охорони;
ЕМП - електромагнітні перешкоди;
ІСО - інтегровані системи охорони;
КСБ - комплексні системи безпеки;
ТСОПС - технічні системи охоронно-пожежної сигналізації;
ПЗ - програмне забезпечення;
ІТСБ - інтегровані технічні системи безпеки;
СБ - служба безпеки;
ПК - програмний комплекс;
ППКОП - прилад приймально-контрольний охоронно-пожежний;
е.. д. з. - електрорушійна сила;
ІК - інфрачервоний;
НВЧ - понад високі частоти;
НДЦ - науково-дослідний центр;
МВС - міністерство внутрішніх справ;
СО - система охорони;
ОПС - охоронно-пожежна сигналізація;
СІД - світлодіодні індикатори.
Зміст
Введення
Глава 1. Авіаційна безпека авіапідприємства
1.1 Акти незаконного втручання
1.1.1 Тероризм на повітряному транспорті
1.1.2 Захист ГА від АНВ
1.2 Служба авіаційної безпеки
1.3 Класифікація технічних засобів і системи забезпечення безпеки авіапідприємства
Глава 2. Інтегровані системи безпеки (ІСБ)
2.1 Складові частини ІСБ
2.1.1 Функціонування системи ІСБ
2.1.2 Інтеграція техніки систем безпеки
2.1.3 Рівні інтегрування
2.1.4 Переваги ІСБ
2.2 Інтеграція засобів систем охорони
2.2.1 Управління ІСБ
2.3 ІСБ OnGuard 2000 з відкритою архітектурою
2.3.1 Відкрита архітектура
2.3.2 ІСБ OnGuard 2000
2.3.3 Необмежена ємність системи
2.3.4 Інші можливості OnGuard 2000
2.4 ІСБ ППКОП В«Сфера 2001В»
2.4.1 Основні можливості приладу
2.4.2 Склад системи
Глава 3. Елементи ІСБ
3.1 Електричні вимірювання неелектричних величин
3.1.1 Реостатні датчики
3.1.2 Дротяні датчики
3.1.3 Датчики контактного опору
3.1.4 Індуктивні датчики
3.1.5 Ємнісні датчики
3.1.6 Магнитоупругие датчики
3.2 Індукційні, термоелектричні і п'єзоелектричні датчики
3.2.1 Індукційні датчики
3.2.2 Термоелектричні датчики
3.2.3 Звернені датчики
3.3 Посилення сигналів датчика
3.4 ІК-пасивні датчики
3.4.1 Встановлення і використання ІЧ-датчиків
3.5 Магнітоконтактні і електроконтактні датчики
3.6 Радіохвильові і комбіновані детектори руху
3.7 Системи огорож та охоронні сповіщувачі
3.7.1 Поняття сповіщувача
3.7.2 Вибір типу сповіщувача
3.7.3 Класифікація сповіщувачів
3.7.4 Принцип роботи сповіщувачів
3.8 Аналогові сповіщувачі та їх властивості
Висновки та рекомендації
Список використаної літератури
Введення
Цивільна авіація - одна з транспортних структур найбільш підвладна надзвичайних подій, таким як пожежі, акти незаконного втручання та інші негативи згубно впливають на роботу даної галузі в цілому. Як наслідок, цивільна авіація змушена оснащувати свою територію, будівлі та приміщення, а також технічний та обслуговуючий персонал за останнім словом сучасної техніки.
У Росії на ринку технологій представлено чимала кількість систем безпеки як вітчизняного виробництва, так і зарубіжного.
Структура авіапідприємства складається з служб, які безпосередньо чи опосередковано працюють для забезпечення безпеки польотів.
Але є служба авіаційної безпеки (САБ), яка безпосередньо займається питанням щодо здійсненню безпеки в авіації. Спектр застосовуваних систем і засобів різний. Але ці системи працюють не в комплексі з іншими, а лише замасковано.
У дипломній роботі розглядаються інтегровані системи безпеки (ІСБ) , їх призначення, склад, які функції вони виконують.
Це набір технічних засобів, що включають охорону і тривожну сигналізацію, засоби виявлення загорянь, оповіщення про них, засобів пожежогасіння, системи ТВ - спостереження та контролю доступу, об'єднаних за допомогою комп'ютера систему і обробки інформації, за допомогою програмного продукту, що реалізує всі організаційні, технічні та експлуатаційні критерії, об'єднання систем безпеки, тобто В«ІнтеграціяВ» дозволяє:
В· мінімізувати капітальні витрати на оснащення об'єкта, апаратна частина значно зменшується як за рахунок повного виключення дублюючої апаратури в різних системах, так і за рахунок збільшення ефективності роботи кожної системи;
В· зменшувати час надходження більш повної і об'єктивної інформації про стан об'єкта, необхідної оператору в екстремальній ситуації для прийняття правильного рішення. Крім того, оптимізувати штат охорони, що істотно знижує витрати на утримання, оснащення та ліцензування охоронців;
В· підвищувати захищеність самої системи від зовнішнього впливу, від несанкціонованого доступу до апаратури і баз даних, що в результаті повинно виключати вплив суб'єктивного фактора;
В· розмежовувати права та пріоритети у доступі до збереження та використання отриманої інформації;
В· створювати з допомогою необхідного комплексу апаратно-технічних засобів гнучкі логічні структури в інтеграції засобів безпеки, за принципом В«є завдання - завжди є рішення В».
ІСБ спочатку складається з елементів, які відповідають а прийом і обробку тієї інформації, яка після перетворень буде сигналізувати:
В· про проникнення на територію аеропорту;
В· про пожежну сигналізації;
В· задимленні приміщень;
В· місцезнаходження персоналу.
І цими елементами є електричні вимірювання неелектричних величин, тобто різноманітні типи датчиків, оповіщувачів і сигналізаторів.
Глава 1. Авіаційна безпека авіапідприємства
Забезпечення авіаційної безпеки є однією з найважливіших завдань цивільної авіації. Їй приділяється все зростаючу увагу в зв'язку із загостренням тероризму, політичним і економічним шпигунством, націоналізмом, розпалюванням ідеологічних і релігійних протиріч.
Об'єктами нападів терористичних груп, в залежності від поставлених ними цілей, є різні установи, офіси фірм, посольства, транспортні засоби: автобуси, морські та повітряні судна. Останні піддаються захопленню найбільш часто.
Цьому служать наступні передумови:
В· реальність захоплення та угону повітряного судна (ПС) за кордон являє мінімальну небезпека для злочинців і велику загрозу життя пасажирів і екіпажу;
В· захоплення і викрадення НД розцінюється злочинцем як одне з результативних засобів досягнення задуманої ним мети;
В· виконати злочинні дії терорист здатний при використанні мінімальних сил і засобів. Зазвичай одна особа (як підтверджує статистика) ...
