Міністерствоосвіти РФ
Уральськийдержавний технічний університет
Кафедра РЕІС
Пояснювальна записка
до курсовоїроботі
автомобільнасигналізація
По предметуВ«Цифрові пристрої та мікропроцесориВ»
Єкатеринбург 2005
Завдання на проектування
У цій роботіпропонується розробити авто сигналізацію на мікроконтролері КР1816ВЕ51.Основні вимоги до системи:
Системаповинна обробляти свідчення наступних датчиків: капота, багажника, дверей ідвох рівневого датчика удару (сильної і слабкої ударів), так само системаповинна виконувати блокування запалювання при включенні на охорону і міститипристрій сигналізації (сирену). Авто сигналізація повинна працювати в двохрежимах. Перший режим - повна постановка на охорону із опитуванням всіх датчиків,при другому режимі датчики удару і багажника ігноруються, тобто можна безпроблем відкрити багажник, не включивши сигналізацію, потім за бажанням повернутися вперший режим.
Крім вище зазначенихобов'язкових функцій системи розробнику пропонується ускладнити систему посвій розсуд. Функції, запропоновані розробником, вказані нижче.
Зміст
Завданняна проектування
Введення
Функціїі принцип роботи пристрою
Розробкасхеми пристрою
Описприкладної програми
Висновок
Бібліографічнийсписок
Додаток1. Схема електрична принципова
Додаток2. Блок-схема основної програми
Додаток3. Блок-схеми підпрограм
Додаток4. Програма пристрою на мові Assembler
Додаток5. Лістинг програми налагодженої в ProView 32
Введення
Деякий час тому вмікропроцесорній техніці виділився самостійний клас інтегральних схем -мікроконтролери, які призначені для застосування в приладах різногопризначення.
Використаннямікроконтролерів в різних виробах не тільки приводить до поліпшення всіхпоказників (вартість, надійність, споживана потужність, габарити) ідозволяє багаторазово скоротити терміни розробки і надає виробампринципово нові споживчі якості, такі як розширеніфункціональні можливості і д.р.
Однокристальний(Однокорпусні) мікроконтролери являють собою прилади, конструктивновиконані у вигляді ВІС і включають в себе такі складові частини:мікропроцесор, пам'ять програм і пам'ять даних, а також програмованіінтерфейсні схеми для зв'язку із зовнішнім середовищем.
Мета курсової роботиполягає у розвитку навичок проектування спеціалізованих цифровихрадіоелектронних систем із застосуванням мікропроцесорних комплектів. Вивчитиархітектуру однокристальних мікроконтролерів популярного сімейства INTEL8051, а також структуру одного зклонів сімейства - мікроконтролера КМ1816ВЕ51, його функціональні вузли іособливості їх роботи. Вивчення основ мови Асемблер і інтегрованого середовища ProView фірми Franklin Software Inc., Яка призначена для розробки програмногозабезпечення мікроконтролерів цього сімейства.
Функції та принцип роботи пристрою
Данасистема міститиме п'ять довічних датчиків: сильного і слабкого удару,капота, багажника і дверей. Постановка на охорону здійснюється з радіопульта,що має дві кнопки: перша кнопка здійснює постановку/зняття системи зохорони та вимикання сирени при спрацьовуванні системи (остання функціяздійснюється наступним чином: натискання кнопки вимикає сигналізацію, аавтомобіль залишається на охорону, для зняття з якою треба ще раз натиснути кнопку1); друга кнопка здійснює постановку в режим 2 (датчики багажника і обидвадатчика удару ігноруються, блокування багажника знімається) або зняття з нього,в режимі 2 вимикання сирени так само здійснюється за допомогою кнопки 1.
Привключенні охорони автоматично відбувається блокування стартера, закриття дверейі багажника, але якщо багажник, капот або одна з дверей відкриті, то постановкина охорону не відбувається, сирена дає 3 характерних звукових сигнали (сигналиподаються приблизно через 0.2 секунди, з таким же інтервалом відбуваються всісигнали сирени і габаритами, описані нижче), а мікроконтроллер переходить вочікування включення системи. Якщо все закрито, то система переходить в режимохорони, символізуючи про це 1 сигналом сирени і габаритами.
Приспрацьовуванні датчика слабкого удару система дає 5 сигналів сирени. Приспрацьовування будь-якого з інших датчиків відбувається включення сирени,супроводжується миготінням габаритів протягом однієї хвилини. Відключення сирениможна виробити з пульта кнопкою 1 або за допомогою сигналу з Valet'а,який встановлений в салоні автомобіля (Valetповинен розташовуватися в потаємному місці, що б зломщики не могли йоговиявити, і можливо може бути захищений паролем, але це вже окремепристрій, що не відноситься до даного курсового, тому ми будемо враховуватитільки сигнал приходить з нього). Якщо датчик капота, багажника або дверейспрацьовує більше п'яти разів поспіль (скажімо, двері були відчинені), то після 5циклів сирени по 1 хвилині, система встає на охорону ігноруючи ланцюг (датчик),яка викликала спрацьовування.
Всалоні автомобіля встановлюється світлодіод, який при нормальній роботісистеми блимає приблизно з інтервалом в 1 секунду, а при спрацьовуваннібудь-якого датчика, крім датчика слабкого удару, включається на постійне свічення,символізуючи нам, що було вторгнення. Так само при вимиканні системи про вторгненнянам говорять 4 сигналу сирени і 4 габаритами, а якщо не було вторгнення, то привиключенні буде 2 сигналу сирени і 2 габаритами.
Привключенні режиму 2 система оповіщає нас 3 сигналами сирени і 3 габаритами, асистема автомобіль залишається на повній охороні.
Привимиканні системи відбувається розблокування стартера, дверей і багажника.
Розробка схеми пристрою
Схемамікроконтролера електрична принципова представлена ​​в додатку 1. Вонамістить RC-ланцюг для формуваннясигналу скидання при включенні харчування і кварцовий резонатор 12 МГц (ZQ).На вхід ЕА подається рівень 1 (+5 В).
Зв'язокмикроконтроллера з датчиками і виконавчими механізмами забезпечується черезпорти (Р0 і Р2), а незадіяні порти можуть бути в наслідкувикористані для розширення функціональних можливостей системи.
Включення/вимиканнясистеми, а так само постановка і зняття режиму 2, відключення сирениздійснюється з пульта, сигнали з якого приймаються антеною і у виглядідвійкового коду надходять на входи порту Р0 (Р0.0 і Р0.1):
Таблиця1
P0.0
P0.1
Режим системи
0
0
Режим 2
0
1
Режим 1
1
0
Вимкнення сирени в режимі 2 абозняття з охорони
1
1
Вимкнення сирени в режимі 1 абозняття з охорони
Розшифровкатаблиці: сигнал 0 на Р0.0 включає систему, до цього Р0.0 = 1 (система невключена). При включенні сирени її можна вимкнути якщо натиснути на кнопку 1, ввнаслідок чого антена пошле сигнал Р0.0 = 1, який відразу після вимкненнясирени програмно скидається Р0.0 = 0. Аналогічно з режимом 2 і Р0.1. Кнопки 1і 2 на пульті інвертують сигнал відповідно на входах Р0.0 і Р0.1 мікроконтролера.
Виконавчімеханізми підключені до виходів порту Р0 (Р0.0 Г· Р0.6). Через низькунавантажувальної здатності виходів мікропроцесора для всіх виконавчихмеханізмів потрібні підсилювачі потужності.
Датчикив системі підключені до входів порту Р2 (Р2.2 Г· Р2.6). Приклад підключеннядатчика представлений на рис.1. Про спрацьовування датчика повідомляє низький рівень навх...
