Ентузіастиз Массачусетсу під керівництвом скульпторів Ріка і Лаури Браун відновили закресленнями діючу копію В«ЧерепахиВ» - першу у світовій історії підводнучовен, створену в 18 столітті винахідником Девідом Бушнелл.
Історіябойових підводних кораблів веде свій початок з цієї непоказною на вигляд посудинияйцеподібної форми, яка і являє собою найпершу підводний човен, застосованув бойових умовах. Це В«ЧерепахаВ», створена Девідом Бушнелл, допитливимвинахідником, також подарували світу першу підводну міну ...
Влітку1776 Англійці контролювали гавань Нью-Йорка за допомогою потужного флоту, іамериканцям потрібно було щось робити, щоб зняти морську блокаду. ДевідБушнелл, випускник Єльського університету і пристрасний патріот винайшов іпобудував одномісне підводне пристрій.
Розробляючиідею засоби доставки міни з годинниковим механізмом до борт ворожого корабля, Бушнеллвважав В«потаємне судноВ» самим підходящим засобом. Але в створенні першоїпідводного човна, її творець зіткнувся з безліччю проблем конструктивногоплану.
Якстворити водонепроникний корпус, що витримує тиск води, як забезпечитисудну можливість спливання і занурення, та й рухи, як забезпечитивертикальну стійкість корабля на поверхні і під водою, управління, і, щонемаловажно, якою зброєю постачити підводний корабель.
Бушнеллвдалося не лише своєрідно вирішити ці завдання, але і зробити деякі новівідкриття в інженерному плані - наприклад, він був першим, хто оснастив підводнучовен вентилятором для подачі повітря всередину корпусу і двох лопатевим гвинтом вяк двигуна.
Історики,займаються вивченням спадщини Бушнелла, привласнюють цьому творінню різніназви, саме часто використовуване - В«ЧерепахаВ». Корпус В«ЧерепахиВ» в профільявляв собою дві однакових половинки, що нагадують панцир черепахи, з'єднанихміж собою.
Висотоютрохи більше 2-х метрів від кіля до рубки, корпус був зібраний з ретельновідформованих дубових брусів, і всі стики акуратно проконопатили.
Щобзбільшити міцність і водонепроникність, весь корпус був стягнутий сталевимистрічками і прокрашени смолою. Довжина судна складала 2, 3 м, ширина - 0, 9 м.
Маленькийяйцеподібний дерев'яний корпус субмарини бовтався як поплавок навіть прималенькому хвилюванні, хоч і був урівноважений свинцевим балансиром на дні корпусу.
Вцієї вручну керованої хитромудрої лодчонке одна людина могла занурюватися, відкриваючиклапан і набираючи воду в баластову ємність, або підніматися на поверхню, витіснившиводу з цієї ємності за допомогою накачаного туди повітря.
Список літератури
Дляпідготовки даної роботи були використані матеріали з сайту invhistory.blogspot.com/
