Підводначовен "Ластівка"
Закладена на Балтійському заводі 18 березня 1904, спущенона воду 24 червня того ж року. До 11 березня 1906 всі ці підводні човнизначилися в класі міноносців. Випробування підводного човна "Ластівка" ввересні - жовтні 1904 року були виконані лише частково, так як було прийняторішення про відправку підводних човнів у Владивосток, для чого були замовленіПутиловський завод спеціальні транспортери. Перші занурення"Ластівка" виявилися невдалими - човен занурювалася з великимдиферентом на корму, після чого довелося встановити кормову рубку-поплавок ізбільшити площу горизонтальних рулів.
У середині грудня 1904 підводний човен"Ластівка" прибула у Владивосток і в березні 1905 року під керівництвомсвого першого командира лейтенанта А.В. Плотта продовжила випробування. Привипробуваннях було вирішено замінити кінцеві рубки на одну середню і виконатизначний ряд переробок. У перше бойове плавання до корейських берегів"Ластівка" вийшла 9 квітні 1905 року. Зіткнень з противником підчас російсько-японської війни не мала.
Вдосконалені середні рубки з командним містком,виготовлені Балтійським заводом, були встановлені вже після закінченняросійсько-японської війни.
До середини 1915 року підводний човен "Ластівка"числилася у складі Сибірської військової флотилії, в 1914 році пройшла капітальнийремонт у Владивостоці. У вересні 1915 року була перевезена на Балтійське мореі зарахована в 4-й дивізіон підводних човнів, що базувався в Марієхамн.Здійснила протягом 1917 р. шість короткочасних бойових виходів, один разатакувала німецький транспорт. 10 листопада 1918 після ремонту в Петроградівідправлена ​​по залізниці до Саратова, де була спущена на воду і своїм ходомдійшла до Астрахані, де увійшла до складу Військового флоту Астраханського краю тавзяла участь у громадянській війні. З 31 липня 1919 входила до складуВолзько-Каспійської військової флотилії, з 5 липня 1920 року - в морські силиКаспійського моря. У зв'язку з повним зносом механізмів 21 листопада 1925 зданаОФІ для розбирання на метал.
Опитувальний лист Головного морського штабу попідводному човні "Ластівка" (1913 р.)
Підводний човен "Ластівка"
Закладена 1904
Проект інженера Бубнова
Вступила в Чинний флот - 1905 р.
Капітальний ремонт був в 1906 р. замістьдвох рубок поставили одну
Найбільші:
довжина 110 '
ширина 11'2''
Поглиблення:
надводна 9'5''
Висота висунутих перископів від кіля
25'2''
Водотоннажність:
над водою 152,5 т
під водою 172,5 т
Швидкість:
повна:
над водою 9 вузлів
під водою 6 вузлів
економiчного.:
над водою 6,5 вузлів
під водою 4 вузли
Район:
повним ходом
над водою 60 миль
під водою 12,5 миль
економ. ходом:
над водою 700 миль
під водою 46 миль
Двигуни:
для підводного ходу
електромотор сила 100 НР
для надводного ходу
той же електромотор, що працює від 2-х динамо, в свою чергуприводяться в рух 2 бензіномоторамі системи Панара по 50 НР кожен
Запас палива:
норм.
280 пудів бензину
повний
300 пудів бензину
Ємність батареї:
3600 Ампер-годин мала нова, а в даний час 3000 Ампер-годин.Батарея заряджається при 65 вольтах 500 амперах по 250 на напівгруп
Запас стисненого повітря:
35 куб. фут., його тиск 130 атмосфер
Артилерійське озброєння:
немає
радіотелеграфію:
Час переходу:
з надводного в підводне положення
15 хвилин
з позиційного в підводне положення
2 хвилини 20 секунд
Комплектація:
офіцерів
2
нижніх чинів
23 чол./З них 2 кондуктора/
Мінне озброєння:
4 апарату Джевєцького, число хв на апарат по одній міні накожен
І. Д. помічника командира ПідпоручикКалайда 13 березня 1913
Тактико-технічні елементи
Довжина, м
33,5
Ширина, м
3,35
Осадка, м
3,4
Водотоннажність надводна/підводне, т
140/177
Потужність двигунів надводного/підводного ходу, к.с.
1х100/1х100
Швидкість надводного/підводного ходу, вузл.
8,5/5,5
Дальність плавання надводним/підводним ходом, миль
700/30
Глибина занурення, м
50
Озброєння
Кулемет (встановлений після прибуття підводного човна на Балтійське море впочатку світової війни)
1
Торпеди в зовнішніх гратчастих апаратах Джевецького
4
Список літератури
Для підготовки даної роботи буливикористані матеріали з сайту .navy.ru/
