Подводнаяччовен "Сом" (б. "Fulton")
Тип "Сом"
Підводний човен "Fulton" спущена на воду 2 червня1901 р. на верфі Льюїса Ніксона (США). 28 квітня 1902 "Fulton"вийшла з Нью-Йорка до Вашингтона у супроводі пароплава "Норфолк". Всамому початку цього переходу на човні стався вибух, при якому постраждаликілька членів екіпажу. Човен пошкоджень не отримала. Випробування човна врекламних цілях тривали до 1904 р. За свідченням сучасників цячовен "володіла великими достоїнствами ... Вона протягом восьми з половиноюгодин пройшла дев'яносто верст в таку сильну бурю, що матросам довелося себеприв'язати до судна, тому вони не в змозі були триматися на ногах. При цьомучовен знаходився в морі близько 12 годин ". 28 квітня 1904 з Невськимзаводом, як з представником фірми "Голланд", був укладений договірна покупку "Fulton" з доставкою її в готовому і справному вигляді безторпедної зброї в один з портів Балтійського моря. 31 травня 1904 наказомМорського відомства цей човен отримала назву "Сом". Вона булавідправлена ​​з Америки на пароплаві "Менатік" під назвою"Паровий котел" 13 червня 1904 р. і прибула до Кронштадта 1 липня в адресудиректора Невського заводу. З Кронштадта "вантаж" відправили до Петербургана Невський завод, де на човен були встановлені акумулятори та зняті притранспортуванні механізми. Збірка човни закінчилася 6 вересня. Командиромчовна був призначений лейтенант В.В. Трубецькой. 26 вересня підводний човен"Сом" перейшла в Бьерке-Зунд, де були проведені ходові випробування.Комісія визнала човен придатної "для прибережної оборони". 10 жовтняпідводний човен перейшла в Морський канал, де приступила до навчання екіпажів.
15 листопада підводний човен була занурена на спеціальнузалізничну платформу і відправлена ​​до Владивостока, куди прибула 29 грудня1904 р. під Владивостоці підводний човен був остаточно зібрана, випробувана іготова до плавання 1 лютого 1905, проте її бойове використання зат
рималосячерез відсутність торпед. Російським урядом для підводних човнівіноземного виробництва були замовлені на заводі Шварцкопф в Берліні 75торпед калібром 45 см і довжиною 355 см. 9 лютого до Владивостока близько підійшлияпонські кораблі. Підводному човні "Сом" був даний наказ вийти в море іатакувати ворога, але через відсутність торпед наказ довелося скасувати. Вцей період човен відпрацьовувала бойові завдання, брала участь у навчанні поподоланню протичовнових сіток.
Командир підводного човна "Сом" у своєму рапортіписав: "27 березня знявся з якоря, занурився на глибину 16 ф. і, йдучи зішвидкістю 6 вузлів, прорвав мережу, причому човен швидко почала підніматися, неслухаючи горизонтальних рулів, але, збільшивши хід до 7 вузлів, змусив слухатисярулів. Спливши за своїм бажанням на поверхню, виявилося, що я мережу прорвав івсю її разом з буйками тягнув за собою ... ". Торпеди прибутку до Владивостокатільки 29 березня. Бойова діяльність підводного човна "Сом", як іінших підводних човнів, зводилася до несення дозорної служби, ведення ближньоїрозвідки і охорони свого узбережжя в районі Владивостока. Підводний човен"Сом" за 6 місяців бойових дій пройшла 1318 миль над водою і 93милі під водою, віддалялася від Владивостока на відстань до 120 миль. Найбільшатривалість перебування човна в море склала 8 діб, з них під водою16 год. 35 хв., При найбільшій тривалості перебування під водою до 1,5годин. При веденні розвідки та несення дозорної служби російським підводним човнамв районі Владивостока лише в одному випадку вдалося виявити японські військовікораблі. Це сталося 28 квітня 1905, коли підводні човни"Дельфін", "Ластівка" і "Сом" знаходилися в районібухти Преображення, розташованої в 70 милях від Владивостока.
Підводний човен "Сом", кілька відстала відінших, виявила 2 японські міноносці. Під час занурення для початку атаки"Сом" була виявлена ​​і обстріляна одним з міноносців. Попадань вчовен не було. Занурившись на глибину 12 метрів, "Сом" почаламаневрувати для виходу в атаку. Піднявши через кілька хвилин перископ,командир побачив, що міноносці йдуть. Човен сплив, щоб продовжити атаку впозиційному положенні, але несподівано опустився туман сховав міноносці.
У грудні 1914 р. підводні човни "Сом" і"Щука" терміново повантажили на залізничні платформи і разом зкомандами відправили до Севастополя, куди вони прибули в першій половині січня."Сом" і "Щука" здійснили перехід з Севастополя до Одеси,де їх включили в систему оборони порту. "Сом" і "Щука"почергово несли дозорну службу на дальніх підступах до порту, аж до липня1915
У липні 1915 р."Сом" була занурена на залізничну платформу і відправлена ​​наБалтику до Петрограда, звідки своїм ходом дійшла до нового місця базування -базу Марієхамн. "Сом" неодноразово виходила на чергування вранці наУдосвіта, з темрявою повертаючись на базу. 10 травня 1916 в 4:00 ранку"Сом", що здійснювала патрулювання в районі Оландсгафа, загинула припідводному зіткненні зі шведським пароплавом "Інгерманланд". Якзасвідчив капітан пароплава, він помітив перископ, що підноситься надводою на 1м, на відстані 150 м. Човен йшла паралельним курсом, а потімповернула до пароплава. Вирішивши, що його хочуть оглянути, капітан застопорив хід.Перископ раптово зник під воду, а човен вдарила пароплав у підводній частині.Більше човен не показувалася. Разом з човном загинув і її бойовий екіпаж - 2офіцера і 16 нижніх чинів.
Тактико-технічні елементи
Довжина, м
19,8
Ширина, м
3,6
Осадка, м
2,9
Водотоннажність надводна/підводне, т
105/124
Потужність двигунів надводного/підводного ходу, к.с.
1х160/1х70
Швидкість надводного/підводного ходу, вузл.
8,5/6,0
Дальність плавання надводним/підводним ходом, миль
500/30
Глибина занурення, м
30
Озброєння
37 мм артилерійське знаряддя (встановлено після прибуття на Балтику)
1
Торпеда в носовій трубчастою торпедному апараті
1
Список літератури
Для підготовки даної роботи буливикористані матеріали з сайту .navy.ru/
