Підводні човни типу "Морж"
Післязакінчення випробувань підводного човна "Акула" в 1911 році Морськийголовний штаб припускав побудувати 25 підводних човнів водотоннажністю 600-650тонн. Про майбутнє будівництво були сповіщені Балтійський і Невський заводи.Балтійський завод представив два проекти підводних човнів водотоннажністю 630 т("Морж") і 650 т ("Барс"). Невський завод запропонував будуватипідводні човни за проектом Голланда ("Нарвал" - проект Голланда №31А).
Прийнявширішення про будівництво шести підводних човнів для Чорного моря, Морськеміністерство видало замовлення Балтійського заводу, що відкрив своє відділення вМиколаєві, на споруду трьох підводних човнів водотоннажністю 630 тонн. Ціпідводні човни отримали найменування "Морж", "Тюлень" та"Нерпа".
Проектпідводних човнів типу "Морж" водотоннажністю 600 тонн був розроблений в1909 році і отримав схвалення Морського технічного комітету та Морськогогенерального штабу (МГШ). У грудні 1909 року було прийнято рішення про замовленняБалтійського заводу двох човнів типу "Морж", але коштів на будівництво небуло виділено. Тільки навесні 1911 року була затверджена програма посиленняЧорноморського флоту, до цього ж часу початковий проект був доопрацьований з урахуваннямзауважень Морського технічного комітету, при цьому водотоннажність підводногочовни зросла до 630 т.
Прототипомпідводного човна типу "Морж" була підводний човен "Акула".Цистерни головного баласту розміщувалися в краях, були внутрішнібаластні середні та паливні цистерни, а також палубні баластні цистерни.У носі і кормі міцний корпус закінчувався сферичними перегородками. ДвигуниДизеля, замовлені заводу Круппа, так і не були поставлені, тому дляпідводних човнів типу "Морж" довелося використовувати 250-сильнідвигуни Дизеля з канонерських човнів на Амурі.
Вберезні 1911 року почалися пошуки місця для організації відділення Балтійськогозаводу на Чорному мо
рі. Після обговорення різних варіантів зупинилися наМиколаївському адміралтействі, територія якого повністю не використовувалася.Для вибору місця в Миколаїв їздив завідувач відділом підводного плаванняБалтійського заводу Г.Г. Бубнов (брат І.Г. Бубнова). Миколаївське відділенняБалтійського заводу розмістили на березі річки Інгул, недалеко від Земського мосту.На цій ділянці знаходилися старі дерев'яні стапелі, які і пристосувалидля будівлі човнів. Поруч розмістилося відділення Невського заводу.
Будівництвовсіх підводних човнів типу "Морж" почалося 25 червня 1911 року, частинадеталей корпусу і обладнання виготовлялася на Балтійському заводі вПетербурзі і висилалась в Миколаїв для остаточного складання.
***
"Морж"
Закладкапідводного човна "Морж" відбулася 16 серпня 1913 року, спуск на воду- 15 вересня 1913; у березні 1915 року встановили двигуни Дизеля,випробування закінчилися 30 квітня 1915 року.
Брала участьв 1-й світовій війні на Чорному морі. Знищила пароплав "Дубровнік"(Раніше торпедувати підводним човном "Тюлень"), захопила ізнищила 3 ​​великих вітрильних судна і 5 малих вітрильників. У 1915 р. напідводному човні "Морж" проводилися випробування підводного сигналізації,запропонованої інженером Р. Ніренбергом. У 1917 році не повернулася з бойовогопоходу, можливо підірвалася на мінному загородження біля Босфору.
Тактико-технічніелементи
Довжина, м
67
Ширина, м
4,47
Осадка, м
3,91
Водотоннажністьнадводна/підводне, т
630/758
Потужністьдвигунів надводного/підводного ходу, к.с.
2х250/2х450
Швидкістьнадводного/підводного ходу, вузл.
12/8,5
Дальністьплавання надводним/підводним ходом, миль
2500/28
Глибиназанурення, м
50
Озброєння
47 ммартилерійське знаряддя
1
57 ммартилерійське знаряддя
1
Торпеди втрубчастих торпедних апаратах (2 носових, 2 кормових)
4
Торпеди взовнішніх гратчастих апаратах Джевецького
8
***
"Нерпа"
Тип"Морж" Закладена і спущена на воду 15 серпня 1913 року, в листопаді1914 встановлені двигуни Дизеля, випробування закінчені 30 грудня 1914року.
Брала участьв 1-й світовій війні. На Чорному морі захопила або потопила один невеликийпароплав і 8 вітрильників.
В1917 встала на капітальний ремонт в Миколаєві, 26 травня 1922 вступила влад Морських сил Чорного моря. 1 жовтня 1921 перейменована в підводнучовен № 20.
31Грудень 1922 присвоєно назву "Політрук", в 1925-1926 рокахзнову капітально відремонтована, 3 листопада 1929 виключена з бойовогоскладу, 3 грудня 1930 здана в порт на зберігання і в 1931 році розібранана металобрухт.
Тактико-технічніелементи
Довжина, м
67
Ширина, м
4,47
Осадка, м
3,91
Водотоннажністьнадводна/підводне, т
630/758
Потужністьдвигунів надводного/підводного ходу, к.с.
2х250/2х450
Швидкістьнадводного/підводного ходу, вузл.
12/8,5
Дальністьплавання надводним/підводним ходом, миль
2500/28
Глибиназанурення, м
50
Озброєння
47 мм артилерійськезнаряддя
1
57 ммартилерійське знаряддя
1
Торпеди втрубчастих торпедних апаратах (2 носових, 2 кормових)
4
Торпеди взовнішніх гратчастих апаратах Джевецького
8
***
"Тюлень"
Закладена16 серпня 1913, спущено на воду 19 жовтні 1913 року, двигуни Дизеля іакумуляторна батарея встановлені в січні 1915 року, випробування закінчилися 19березня 1915 року.
Брала участьв 1-й світовій війні на Чорному морі, була однією з найбільш щасливих росіянпідводних човнів, що в чималому ступені є заслугою її командира, капітана2-го рангу М.А. Кітіцина. Захопила або потопила:
-в 1915 році 5 вітрильників;
-у 1916 році - 21 вітрильник і 3 пароплава, у тому числі добре озброєний військовийтранспорт "Родосто" (6000 т), привівши його, незважаючи на виниклийпожежа, в якості призу у Севастополь;
-у 1917 році - 3 парусника.
1Травень 1918 захоплена в Севастополі німецькими військами, у листопаді 1918 рокуперейшла на бік Білого руху і в складі Чорноморської ескадри Збройнихсил півдня Росії 14 листопаді 1920 року перейшла з Севастополя до Константинополя.Незабаром російська ескадра і її особовий склад перейшли під опіку Франції і 29грудня 1920 було перебазовано в Бізерту.
24жовтня 1924 року спущений Андріївський прапор, починаючи з 1930 року Франція почалапродавати кораблі на злам, дата продажу підводного човна "Тюлень"знаходиться в межах 1930-1936 рр..
Тактико-технічніелементи
Довжина, м
67
Ширина, м
4,47
Осадка, м
3,91
Водотоннажністьнадводна/підводне, т
630/758
Потужністьдвигунів надводного/підводного ходу, к.с.
2х250/2х450
Швидкістьнадводного/підводного ходу, вузл.
12/8,5
Дальністьплавання надводним/підводним ходом, миль
2500/28
Глибиназанурення, м
50
Озброєння
57 ммартилерійське знаряддя
1
76 ммартилерійське знаряддя
1
Торпеди втрубчастих торпедних апаратах (2 носових, 2 кормових)
4
Торпеди взовнішніх гратчастих апаратах Джевецького
8
Список літератури
Дляпідготовки даної роботи були використані матеріали з сайту .navy.ru/
