аеровокзального комплексу "Пулково-1" і"Пулково-2"
Підготував Сергій Голубєв
Вітальне слово директора "Пулково"Б.Г.Демченко
Дорогі друзі, колеги!
Більше 60 років існує наша авіапідприємство. Це історія становлення та розвиткуцивільної авіації міста на Неві, відкриття перших ліній і вся аерофікаціяПівнічно-Заходу, це рейси мужності в суворі роки війни, відновленнязруйнованого війною господарства авіапідприємства та відродження повітрянихавіатрас.
Вдень і вночі не змовкає гул турбін нальотному полі "Пулково" - це день справжній. У XXI століття колективавіапідприємства входить впевнено, зберігши свою історію і традиції. Ветерани виростили гідну зміну професійнихавіаторів і інженерів. І ми не забули їх доблесну працю. Сучасніаеровокзальний комплекс "Пулково-1" і "Пулково-2",сложнейшая технічна база та аеронавігаційні системи - найкраще томудоказ. Наші повітряні траси простягаються від Атлантики до Тихого іІндійського океанів і охоплюють більше 80 міст світу.
"Пулково" сьогодні - це найбільше вПівнічно-Західному регіоні і найстаріше авіапідприємство в Росії, одне з найбільшсучасних в країні. Завершено реконструкцію міжнародного аеровокзалу"Пулково-2", попереду будівництво комплексу "Пулково-3" -це наше майбутнє.
Повітряна гавань Санкт-Петербурга - це гордістьнашого міста.
Санкт-Петербург - найбільший на Північно-заході Росіїпромисловий і культурний центр. Повітряними воротами міста та області єаеропорт "Пулково".
Історична довідка: Аеропорт "Пулково"відкритий для пасажирських перевезень з 24 липня 1934 року. В цей день буливиконані два перших пасажирських рейсу за маршрутом Ленінград-Москва.
Аеропорт "Пулково" зв'язаний регулярнимилініями з 65 містами Росії і СНД і з 48 містами за кордоном. Географіяпольотів з аеропорту розширилася від Північної
Америки до Японії і Таїланду і відКольського півострова до Африки і Індії. У період з 1997 по 1998 рік відкриті івідновлені 14 напрямків польотів з Санкт-Петербурга.
Аеродром аеропорту "Пулково" має двізлітно-посадкові смуги, систему магістральних, з'єднувальних тадопоміжних руліжних доріжок, три пасажирських і два вантажних перону.Аеродром зареєстрований у Державному реєстрі цивільних аеропортівРосійської федерації та допущений до прийому повітряних суден за метеомінімуму I і IIкатегорій посадки ІКАС.
Аеропорт розпорядженні два аеровокзального комплексу- "Пулково-1" і "Пулково-2".
Аеровокзальний комплекс "Пулково-1"
АВК "Пулково-1" призначений дляобслуговування пасажирів внутрішніх (Російських) рейсів і рейсів в країни СНД.Аеровокзал був побудований в 1973 році. Фактична пропускна спроможність вокзалу- 2500 пасажирів на годину (виліт-приліт).
Вокзал має чотири технологічних рівня,забезпечують поділ пасажиропотоків.
Перший рівень - обслуговування пасажирів, що прилітають іобробка багажу;
Другий рівень - реєстрація вилітають рейсів ізабезпечення режимних заходів (огляд, паспортне і митне оформлення),а також продаж авіаквитків;
Третій і четвертий рівні включають в себе зони відпочинку,кімнату матері і дитини, бізнес-салон, пошту, бари, ресторан, а також офісипредставництв авіакомпаній РФ та СНД, що в загальному підсумку забезпечує високийрівень сервісу.
Крім перерахованих вище рівнів, аеровокзал розділенийна три зони обслуговування пасажирів:
Зона "А" - для делегацій високого рівня.Дана зона має окремий під'їзд для автотранспорту, вихід на перон, істоянку для літака.
Зона "Б" - для пасажирів внутрішніхРосійських рейсів і рейсів в країни СНД;
Зона "В" - для особливо важливих пасажирів (VIP),іноземних пасажирів і для обслуговування рейсів на лінії Санкт-Петербург -Москва.
Аеровокзал має два пасажирських сателіта,розташованих безпосередньо біля стоянок літаків і соедіннених підземнимитунелями з аеровокзалом за допомогою двох унікальних стрічкових конвеєрів. Одинз конвейра доставляє пасажирів, що вилітають до місця посадки в літак, другий-Прилетіли пасажирів в аеровокзал.
Аеровокзальний комплекс "Пулково-2"
Призначений для обслуговування пасажирів міжнароднихрейсів. Має фактичну пропускну спроможність 1200 пасажирів на годину(Виліт-приліт)
У 1996 році закінчена повна реконструкціяаеровокзального комплексу "Пулково-2", яка значно збільшилайого пропускну спроможність і рівень якості обслуговування пасажирів.
"Пулково-2" має наступні зониобслуговування пасажирів:
- термінал "Відправлення" для обслуговуванняпасажирів на відліт;
- галерея, що з'єднує обидва термінали та обладнанателескопічними трапами американської фірми JET WAY SISTEMS для посадки (висадки) пасажирів в повітряні судна.галерея є зручною зоною для очікування трансферними пасажирамистикувальних рейсів, при цьому відсутня необхідність в повторному проходженніпаспортного і митного контролю. -Центральна будівля, в якій розташованіресторан, представництва авіакомпаній, офіси та державні служби.
Відкрито салони бізнес-класу "Пулково" і"Санкт-Петербург", де можна отримати весь комплекс додатковихпослуг, необхідних діловій людині. Вам запропонують безкоштовно широкийасортимент міцних і прохолодних напоїв, чай. Кава, легкі закуски, атакож газети і журнали російською та іноземними мовами. До Ваших послугміжнародний телефонний зв'язок і факс. У 1997 році в бізнес-салонах бувобслужений 40461 пасажир бізнес-класу (з них пасажирів бізнес-класуіноземних авіакомпаній - 34241 чоловік, пасажирів бізнес-класуавіапідприємства "Пулково" - 3549, пасажирів VIP - 2671людина).
Авіапідприємство "Пулково" пропонує новийвид послуг - іменні картки "Lounge Service",які дають Вам право на обслуговування в бізнес-салонах "St. Petersburg "і" Pulkovo ", які розташовані на другому поверсі аеропорту"Пулково". Оплата здійснюється в рублях за курсом Центрального банкуРосії за готівковий розрахунок в аеровокзалі "Пулково-2" або побезготівковим розрахунком.
Той, хто любить гарний сервіс, може придбативідповідні картки: - 5 відвідувань, 0 - 10 відвідувань, 0 - 15відвідувань.
Також до оплати приймаються кредитні карти.
Авіапідприємство "Пулково" - сторінки історії
Багато років росла і удосконалювалася технічнабаза підприємства, створено свою авіаційна школа і стиль роботи. Вдень і вночіне змовкає гул турбін на льотному полі, історія головного в Північно-Західномурегіоні та найстарішого в Росії авіапідприємства триває.
Газета "Известия" від 1932 року висвітлюваларадісна подія: "... 24 червня на посадкову площадку ленінградськогоаеропорту спустилися перші два літаки з пасажирами і поштою з Москви.Літаки піднялися з Московського аеродрому в 2:00 і опустилися в Ленінградіодин в 5:00 31 хвилину дня, інший на 10 хвилин пізніше ".
Так між старою і новою столицями відкрився повітрянийміст.
В історії становеленія молодий цивільної авіаціїкраїни одна з найяскравіших сторінок в освоєнні Північно - Заходу вписаналенінградськими пілотами та інженерами.
Пасажирам ювілейного рейсу буде важко уявити,що на місці ультрасучасного будівлі аеропорту і сучасних терміналівдесятки років тому простягалися болота.
Важкі роки перших п'ятирічок, індустріалізаціякраїни, ударну працю радянського народу назавжди залишилися в народній пам'яті, впіснях і фільмах тієї героїчної пори. Квітень 1930 - в Ленінградістворюється інститут інженерів Цивільного флоту (ЛІІГВФ). Ще при його створенніпланувалося обладнати для нього аеродром із сучасною науковою базою, а вмайбутньому перетворити аеропорт Ленінграда в сучасний комплекс. В архітектурномуконкурсі брали участь три проекти. У проектуванні і будівництві бравучасть відомий архітектор міста професор Б.Д. Васильєв.
Першим директором інституту, керівником будівництва, ав подальшому і першим начальником Північного управління ЦПФ (цивільногоповітряного флоту) став В. І. Мацкевич, досвідчени...
