Газета"Секретні матеріали" 7 (26) 2000 р., 13.02.2024 р. liewar.ru
Цейприклад взятий мною зі статті Г. Корнюхін "І знову експерти Люфтваффе".
Всерпні 1942 р. в Північній Африці ланка обер-лейтенанта Фогеля, командирачетвертої групи 27-ї винищувальної ескадри, збило за місяць 65 літаківворога. Вилітаючи на завдання, німецькі пілоти розважалися наступним чином:розстрілюючи боєзапас в пісок, вони поверталися на аеродром і доповідали проздобутих "перемогах". Коли їх, нарешті, розкрили, то всього лишерозформували ланка, залишивши всі перемоги в недоторканності.
Мабуть,подібна практика була не новою, тому і не справила на німців серйозноговраження.
перебільшенняСвоїх заслуг експертами Люфтваффе часто оберталося неприємностями длясамих німців. Під час нині знаменитої "Битви за Англію" німцізаявили приблизно в три рази більше перемог, ніж було насправді. Таканахабство виявилася згубною для пілотів німецьких бомбардувальників.Командування Рейху вважало, що винищувальна англійська авіація давнознищена, і посилало свої літаки на вірну загибель. "Битву заАнглію "німці програли.
СПИСОКЗАГИБЛИХ на Східному фронті експертів настільки великий, що західні авторичасто вдаються до фальсифікації, щоб приховати наші досягнення.
ГансБейсвенгер, який збив 152 літаки, загинув у середині березня 1943 р., але в деяких збірниках цей факт просто опускається.
ХорстХанніг (98 перемог) загинув, збитий льотчиками 485 ІАП 1 травня 1943 Між тим стверджується, що його збили на Заході через півмісяця.
ЛеопольдШтейнбатц (99 перемог) названий зниклим безвісти. Насправді його збили нашізенітники 15 липня 1942
РейнхардЗейлера (109 перемог) збитий 5 липня 1943 Навпроти прізвища цього льотчика взагалівідсутні згадки про його смерть.
ДЕВ'ЯТИЙПО РЕЗУЛЬТАТИВНОСТІ ЕКСПЕРТ Герман Граф (212 перемог) був збитий над Сталінградомдвічі Героєм Радянського Союзу Віталієм Попковим. Про це в західних джерелахтакож - ні слова. Тим часом, за свідченням письменника Чуєва, після війни щеодин німецький експерт, Понтер Ралі, говорив Попкову: "Правильно зробив,що ти збив Графа, це такий тип! ".
Такожзагинули на Східному фронті Макс Штотц (189 перемог), Гейнц Шмідт (173), ХорстАдемейт (166), Генріх Штурм (157) і ще дуже багато.
ГерхардЛООЗ (92 перемоги) оголошений загиблим в боях проти англійців у квітні 1944 р. Тим часом цього експерта 28 червня (!) 1944 р. збив командир 4-го Гвардійського винищувальногоавіаполку Василь Голубєв. При цьому Лооз залишився живий, потрапив у полон, після війниповернувся до Німеччини і видав книгу (!) про свої боях.
ГАНСХАН (108 перемог) потрапив у полон в результаті бою зі штурмовиком Іл-2, пілотякого здійснив свій восьмий бойовий виліт.
БІЙСО штурмовик Іл-2 став останнім і для четвертого по результативностіексперта Отто Кіттеля (267 перемог). 14 лютого 1945 Киттель був збитий і загинув.
ЕРІХХартман, кращий німецький експерт (352 перемоги), був збитий і полонений під час битвипід Курськом, але зумів втекти.
ГЮНТЕРРалі, третій за результативністю експерт (275 перемог), був збитий вісім разів. Зних сім - на Східному фронті.
ЕРІХРУДОРФЕР, шостий експерт (222 перемоги), збивався 19 разів. Тобто в середньомуРудорфер знищував 11 наших літаків, а потім падав сам. Взагалі-льотчикитакого класу довго не живуть. Рудорфер - виняток. Він примудрявся вижити, таще й вести повітряні бої.
ГЮНТЕРШеєле є рекордсменом світу за швидкістю знищення літаків. За 70бойових вильотів він збив 71 радянський літак. Такого не вдавалося нікому: ніХартманн, ні Кожедубу, ні Джонсону, ні Бонга. Для того щоб збити літак,необхідно, перш за все, його зустріти. Кількість бойових вильотів у всіхзнаменитих льотчиків значно більше кількості боїв. Шеєле - єдиневиняток. Він зустрічав ворога в кожен свій виліт. Шеєле діяв методом"Вільного полювання", тому знищених ним літаків ніхто не бачив.Йому вірили на слово. Від цього рекорду сильно пахне "досягненням"ланки обер-лейтенанта Фогеля.
Втім,оскільки Шеєле діяв над радянською територією, то він швидконадокучив. Через три місяці після початку своєї героїчної серії, 16 липня43-го року, Гюнтер Шеєле був протаранений радянським Яком і згорів разом зі своєюмашиною.
РУДОЛЬФМЮЛЛЕР (94 перемоги), ставши командиром авіазагону "Гордість Німеччини",провів показовий повітряний бій проти радянських винищувачів. 19 квітня 1943 шість Ме-109Ф над Мурманськом зчепилися з п'ятьма нашими літаками. З нашого бокубрали участь: Горішін, Бокий, Титов, Сорокин, Сгібнев. Підсумок бою - чотири"Мессера" збиті, сам Мюллер підбитий і захоплений у полон. Підбив Мюллеранаш льотчик Бокий. Цей ас за роки війни на півночі збив ще чотирнадцятьлітаків. Сорокін у тому бою здобув свою сьому перемогу. Цікаво, щоСорокін з жовтня 1941 р., після повітряного тарану Ме-110, поєдинку знімецькими льотчиками і їх собакою вже на землі, важкого поранення ішестиденного подорожі по льоду до своїх, літав без обох ніг. Але перемагатиекспертів це йому не завадило. Всього він збив шістнадцять літаків.
ГЕРОЙРАДЯНСЬКОГО СОЮЗУ ВАСИЛЬ ГОЛУБЄВ знищив особисто 39 машин ворога. Серед тихекспертів, які стали його жертвами, фельдфебель Понтер Бартліг (67 перемог, зних 56 на Заході), обер-лейтенант Херберт Лейште (29 перемог, 9 на Заході),обер-лейтенант фон Бюлов (61), фельдфебель Альфред Деттеке (33), Зігфрід Матінка(29), Еріх Рудорфер (222), Герхард Лооз (92).
Першіп'ятеро з перерахованих експертів загинули. З них двоє - в одному бою. Навесні 1942 р. Бартліг і Лейште удвох атакували одиночний літак Голубєва над Волховом. Наш льотчик збивобидві ворожі машини. При цьому літав він на "застарілому" І-16.
ВБесіда з Феліксом Чуєвим Олександр Покришкін неодноразово говорив: "Попам'яті - я збив 90 машин ".
ІВАНКожедуба за триста з гаком вильотів не був збитий жодного разу, і лише одного разу його Ла-5отримав незначні пошкодження. - На рахунку Кожедуба - один із знищенихреактивних Ме-262.
ТІЛЬКИЛИШЕ необразливий приписки знищених літаків німці не обмежилися.
Єдинийкавалер німецького Лицарського хреста з золотими дубовими листами, мечами ідіамантами - полковник Люфтваффе Ханс-Ульріх Рудель. І ось "ЕнциклопедіяТретього Рейху "повідомляє, що у вересні 1943 р. Рудель потопив радянський крейсер" Марат ". Тут не знаєш, сміятися чи плакати. Якщоб автора даної енциклопедії звали Йозеф Геббельс, все було б ясно. Алепрізвища в укладачів цілком російські, так що доводиться роз'яснювати."Марат" - це не крейсер, а лінкор Червонопрапорного Балтійськогофлоту. У вересні 1941 р. німці здійснювали масовані нальоти на Кронштадт, врезультаті яких "Марат" був сильно пошкоджений і сів на грунт. ТимПроте лінкор не потонув та й не міг, по причині мілководдя, і вів вогонь пофашистам до повного зняття блокади Ленінграда. У грудні 1941 р. гарматним вогнем "Марата" був знищений німецький танк, що проривався по льодуФінської затоки в Ленінград, і взвод піхотинців.
Длякорабля, потопленого за два місяці до цього, результат досить солідний.
СЕРГІЙЛУГАНСЬКИЙ (37 перемог) при посадці на свій аеродром був атакований двомаекспертами. На пошкодженому літаком він зумів піднятися і збити одного знімців, що мав на своєму рахунку близько 70 збитих літаків. Можливо, це бувкавалер Лицарського хреста Отто Танге (68 перемог).
НІМЕЦЬКІЕЕКСПЕРТИ завжди були надзвичайно обережні. Атакували вони тільки слабкі -одиночні або пошкоджені - машини. На таран не йшли ніколи. Це означало бпоставити своє дорогоцінне життя під загрозу.
Нашіпілоти зробили за роки війни 590 тільки повітряних таранів. Найчастіше вони прицьому гинули. Але далеко не завжди. Льотчик Борис ковзатися зробив чотириповітряних тарана і залишився в живих.
Список літератури
Дляпідготовки даної роботи були використані матеріали з сайту alfiles.my1.ru/
