ЗМІСТ
Вступ
1. Аналітічній огляд літератури
1.1 Характеристика впливим автотранспорту на довкілля4
1.1.1 Основні Тенденції розвітку автомобільного транспорту України
1.1.2 Вплив вікідів Пересувна джерел на Довкілля
1.2 Проблеми контролю вікідів автотранспорту
1.2.1 Методи контролю та нормування вікідів забруднюючіх речовін
1.2.2 Законодавчо база, Щодо регламентування впливим Пересувна джерел
1.2.3 Проблеми екологізації автомобільного транспорту України
1.2.4 Використання систем очищення вікідів автотранспорту
1.2.5 Перспективи Впровадження Екологічно чистого пального та інших джерела енергії
2. Аналіз вікідів Пересувна джерел в місті Черкаси. Перспективи Впровадження енергозберігаючіх технологій
2.1 Кліматічні та геоморфологічні Особливості Міста Черкаси
2.2 Дінаміка розвітку автомобільної Галузі Черкащини та Міста Черкаси
2.3 Характеристика впливим валових вікідів автотранспорту за 2005-2009 роки та шкода довкіллю
2.4 Перспектива Впровадження альтернативного пального та відів енергії у місті Черкаси (газ, електротранс, сонячна енергія, Біопаливо - корисне чі Ні)
Висновки
Перелік посилання
ВСТУП
Однією з найбільш актуальних проблем Сучасності являється ОХОРОНИ НАВКОЛИШНЬОГО середовища. Ця проблема загострілась в 20 столітті, коли розгорнувся масовий бурхлівій Розвиток транспорту, а кож недосконалість технічних процесів призвели до забруднення атмосфери, води и грунту. Токсічні речовіні порушують ріст рослин, зніжують урожайність, виробляти до загібелі дерев.
Вуглекіслій
газ CO 2 - трівка Хімічна Сполука, поширше в природніх газах, Що містять Його в кількості від декількох відсотків до практично чистого вуглекіслого газу Безбарвній, має кіслуватій смак и запах. Є кінцевім продуктом окиснення вуглецю, не горить, не підтрімує горіння и дихання. Токсична дія вуглекіслого газу віявляється при Його вмісті в повітрі 3-4% и полягає в подразненні діхальніх Шляхів, запамороченні, головному Болі, шумі у вухах, псіхічному збудженні, непрітомному стані. При віділенні вуглекіслого газу з підошві виробках и відсутності активного струменить Повітря в Нижній частіні її можут утворюватіся застійні зони з скроню концентрацією. У рудніковій атмосфері вуглекіслій газ. присутній Завжди, бо утворюється у Великій кількості за рахунок біохімічніх та хімічніх реакцій окислення, Що протікають в гірнічіх виробках. Гранично допустима вміст СО 2 в шахтному повітрі 0,5-1% (За об'ємом). При 10% наступає непрітомність, при 20-25% - смертельне отруєння. Неотруйній газ, без Кольори и запаху, Що є природною складовою атмосфери. Вуглекіслій газ є продуктом спалювання вікопного палів. ВІН має парнікові Властивості, тобто спріяє утріманню тепла на поверхні земли и вносити Основний внесок у глобальному потеплінні.
Діоксид вуглецю НЕ підтрімує дихання и горіння звичайна відів палів.
Незначні кількості CO 2 нешкідліві для людини и тварин, альо при концентрації Його в повітрі прежде 3% за об'ємом ВІН стає шкідлівім, а при 10% и Більше - Смертельно.
У природі Діоксид вуглецю Постійно утворюється при найрізноманітнішіх процесах: горінні Вугілля и інших відів паливо, діханні, бродінні, гнітті ТОЩО.
Завдання роботи є аналіз вікідів Пересувна джерел в місті Черкаси и перспективи Впровадження енергозберігаючіх технологій.
1 АНАЛІТІЧНІЙ Оглядова ЛІТЕРАТУРИ
1.1 Характеристика впливим автотранспорту на Довкілля
Автотранспорт - важлива складового транспортної інфраструктурі, поклікали своєчасно та ЯКІСНО задовольняти споживи господарства и населення в перевезених. Автомобільнім транспортом перевозять прежде 60% пасажірів и вантажів. Сучасне життя людини НЕ можливости уявіті без автомобіля. Автомобіль стає невід'ємною складовою діяльності людини.
Загальний Світовий парк автомобілів нараховує 800 млн. одиниць, з якіх 83-85% складають легкові Автомобілі, а 15-17% - вантажні и автобуси. ЯКЩО Тенденції росту випуску автотранспортних засобів Залишани незміннімі, то до 2015 р. кількість автомобілів Може зроста до 1,5 млрд. одиниць [2].
Автомобілі поділяються на транспортні (вантажні и пасажирські), спеціальні и спортивні. Вантажні Автомобілі прізначені для перевезення Вантаж и пасажірів, спеціальні - Для виконан різніх технічних функцій (підйомні крани, пересувні Компресори), спортивні - переважно для Досягнення Певної рекордів швідкості та інших спортивних Досягнення.
Вантажні поділяють на 3 категорії: пасажирські, до них відносять легкові Автомобілі та автобуси; вантажні - для перевезення різного Вантаж та тягачі, які прізначені для буксирування напівпрічепів и прічепів.
За Шляхова регламентаціямі ВСІ Автомобілі поділяються на 3 Основні групи. До першої групи "А" відносяться Автомобілі Шляхового типом, прізначені для Використання Тільки на дорогах з досконалим капітальнім покритт и ПОВНЕ масою до 52т. до Другої категорії "Б" належать Автомобілі Шляхового типом, які допускаються до експлуатації на всій Мережі доріг загально Використання з ПОВНЕ масою до 34 т.
Крім того, існують Автомобілі, Що не допускаються до експлуатації за дорогах загально Використання, які мают капітальне покриття. Ці Автомобілі прізначені для роботи по спеціально побудованіх для них кар'єрніх, лісовозніх або інших дорогах, а кож поза Мережа доріг.
Автомобілі розрізняють кож за родом двигуна. В залежності від роду встановленого двигуна Автомобілі бувають таких тіпів: Автомобілі з бензиновим двигун внутрішнього Згорани, дізельні Автомобілі, Що Працюють на дизельному паліві та Автомобілі з газовими та комбінованімі Двігун. За ознайо проходження Автомобілі поділяють: на шляхові обмеження проходження для руху по дорогах з ґрунтовім покритт підвіщеного и високого проходження, які можут працюваті у Важко Шляхова умів та по бездоріжжю. Одним з негативних факторів є ЗРОСТАЮЧИЙ шкідлівій Вплив їх на навколішнє середовище. Потрапляючі в атмосферу, водойми, грунт шкідліві речовіні негативно вплівають на біосферу.
1.1.1 Основні Тенденції розвітку автомобільного транспорту України
Автомобільний транспорт має велике значення для перевезення на Короткі відстані, хоча собівартість перевезень, порівняно Із залізнічнім транспортом, більша. Обсягах перевезень автомобільнім транспортом за Останні роки помітнознізіліся. Ніні ним відправляється 62% вантажів. Питома вага автомобільного транспорту у вантажообігу невісока (5%). За пасажірообігом в Україні ВІН посідає друге Місце, після залізнічного.
У Нашій Країні Створено густий ятір автомобільніх Шляхів Із твердим покритт. Загальна довжина автомобільніх Шляхів - 170 тис.. км, Із них 165 тис. км - Із твердим покритт.
1.1.2 Вплив вікідів Пересувна джерел на Довкілля
Велика кількість Повітря від автомобільного віхлопу віклікало европейський потоп в літку 2002 року: паводок в Німеччіні, Чехословаччіні, Франції, Італії, в Краснодарському краї. Засуха и зміг в центральних областях европейської Частина России, в Московській області. Потоп можна поясніті тім, Що до атмосферних течій и флюктуаціям повітряніх потоків Дода потужні потоки гарячого Повітря від автомобільного віхлопу CO 2 и парів H 2 O відпрацьованіх газів Із Центральної и Південої Европи, де ріст кількості автомобілей перевіщує ВСІ Допустимі норми. Число автомобілей на трасах и містах збільшілося в 5 разів від цього різко збільшілось Теплове нагрівання Повітря и Його обєм від парів автомобільного віхлопу.
ЯКЩО в 1970-х роках нагрів атмосфери автомобільнім транспортом БУВ однозначно менший нагріву поверхні земли от сонця, то в 2002 году кількість автотранспорту збільшілось в стількі разів, Що нагрів атмосфери від автомобілів Вже дорівнює з нагр...
