Зміст
1. Поняття та особливостікапсули
1.1 Призначення ікомпоновка
1.2 Спуск з орбіти
2. Конструкція СК
2.1 Корпус
2.2 Теплозахиснепокриття
2.3 Розміщення апаратуриі агрегатів
Список використаноїлітератури
1. Поняття та особливості капсули
1.1 Призначення і компоновка
спускаєтьсякапсула (СК) космічного апарату (КА) призначена для оперативної доставкиспеціальної інформації з орбіти на Землю. На космічному апаратівстановлюються дві спускаються капсули (рис.1).
Малюнок 1.
СКявляє собою контейнер для носія інформації, з'єднаний зплівка-протяжним тактом КА і забезпечений комплексом систем і пристроїв, що забезпечуютьзбереження інформації, спуск з орбіти, м'яку посадку і виявлення СК підчас спуску і після приземлення.
Основніхарактеристики СК
Маса СК вЂ‹вЂ‹взборі - 260 кг
Зовнішнійдіаметр СК - 0,7 м
Максимальнийрозмір СК в зборі - 1,5 м
Висота орбітиКА - 140 - 500 км
Нахиленняорбіти КА - 50,5 - 81 град.
Корпус СК(Рис.2) виготовлений з алюмінієвого сплаву, має форму близьку до кулі і складаєтьсяз двох частин: герметичною і негерметичної. У герметичній частині розташовані:котушка про носієм спец.інформаціі, система підтримки теплового режиму,система герметизації щілини, що з'єднує герметичну частина СК з пленко-протяжнимтрактом КА, КВ передавачі, система самоліквідації та інша апаратура. Внегерметичної частини розміщені парашутна система, дипольні відбивачі іконтейнер "Пеленг УКХ". Дипольні відбивачі, КВ передавачі іконтейнер "Пеленг-УКХ" забезпечують виявлення СК в кінці ділянкиспуску і після приземлення.
Зовнікорпус СК захищений від аеродинамічного нагріву шаром теплозахисного покриття.
На спускаєтьсякапсулі за допомогою стяжних відстрілювати стрічок (рис.2) встановлено дві платформи3, 4 c пневмоагрегатом стабілізації СК 5, гальмівним двигуном 6 ітелеметричної апаратурою 7.
Передустановкою на КА опускається капсула з'єднується трьома замками 9 системивідділення з перехідною рамою 8. Після цього рама стикується з корпусом КА.Збіг щілин пленко-протяжних трактів КА і СК забезпечується двоманаправляючими штифтами, встановленими на корпусі КА, а герметичністьз'єднання - гумовою прокладкою, встановленою на СК по контуру щілини. ЗовніСК закривається пакетами екран-вакуумної теплоізоляції (ЗВТІ).
1.2 Спуск з орбіти
Відстріл СК відкорпусу КА проводиться з розрахунковий час після герметизації щілиниплівка-протяжного тракту, скидання пакетів ЗВТІ і розвороту КА на кут тангажу,забезпечує оптимальну траєкторію спуску СК в район посадки. По командіБЦВМ космічного апарату спрацьовують замки 9 (рис.2) і СК за допомогою чотирьохпружинних штовхачів 10 відділяється від корпусу КА. Послідовністьспрацювання систем СК на ділянках спуску й приземлення наступна (рис.3):
- розкруткакапсули відносно осі X (рис.2) з метою збереження необхідного напрямкувектора сили тяги гальмівного двигуна в процесі його роботи, розкручуванняздійснюється пневмоагрегатом стабілізації (ПАС);
- включеннягальмівного двигуна;
- гасіння придопомоги ПАС кутової швидкості обертання СК;
- відстрілгальмівного двигуна і ПАС (в разі неспрацьовування стяжних стрічок через 128 звідбувається самоліквідація СК);
- відстрілкришки парашутної системи, введення в дію гальмівного парашута і дипольнихвідбивачів, скидання лобовий теплозахисту (для зменшення маси СК);
-нейтралізація засобів самоліквідації СК;
- відстрілгальмівного парашута і введення в дію основного;
- наддувбалона контейнера "Пеленг УКХ" і включення КБ і УКХ передавачів;
- включенняпо сигналу ізотопного висотоміра двигуна м'якої посадки, приземлення;
- включення внічний час за сигналом фотодатчика светоімпульсного маяка.
2. Конструкція СК
2.1 Корпус
Корпус СК(Рис.4) складається з наступних основних частин: корпусу центральної частини 2,днища 3 і кришки парашутної системи I, виготовлених з алюмінієвого сплаву.
Корпусцентральній частині разом про днищем утворює герметичний відсік, призначенийдля розміщення носія спец.інформаціі і апаратури. З'єднання корпуса cднищем здійснюється за допомогою шпильок 6 з використанням прокладок 4, 5 звакуумної гуми.
Кришкапарашутної системи з'єднується з корпусом центральній частині допомогою замків- Штовхачів 9.
Корпусцентральній частині (рис.5) являє собою зварену конструкцію і складається зперехідника I, оболонки 2, шпангоутів 3,4 і кожуха 5.
Перехідник Iвиготовлений з двох частин, зварених встик. На торцевій поверхні перехідникамається канавка для гумової прокладки 7, на бічній поверхні - бобишки зглухими різьбовими отворами, призначеними для установки парашутноїсистеми. Шпангоут 3 служить для з'єднання корпусу центральної частини с днищемза допомогою шпильок 6 і для кріплення приладової рами.
Шпангоут 4є силовою частиною СК, виготовляється з поковки і має вафельнуконструкцію. У шпангоуті з боку герметичній частини на бобишках розправитисяглухі різьбові отвори, призначені для кріплення приладів, наскрізніотвори "Ц" для установки гермораз'емов 9 і отвори "Ф"для установки замків-штовхачів кришки парашутної системи. Крім того, вшпангоуті є паз під шланг системи герметизації щілини 8. Бобишки"До" призначені для стикування СК з перехідною рамою за допомогою замківII.
З бокупарашутного відсіку перехідник I закритий кожухом 5, який кріпиться гвинтами 10.
На корпусіцентральній частині є чотири отвори 12, службовці для установки механізмускидання лобовий теплозахисту.
Днище (рис.6)складається з шпангоута I і сферичної оболонки 2, зварених між собою встик. Вшпангоуті є дві кільцеві канавки для гумових прокладок, отвори"А" для з'єднання днища про корпусом центральній частині, три бобишки"До" про глухими різьбовими отворами, призначений для такелажнихробіт про СК. Для перевірки герметичності СК в шпангоуті виконано різьбовеотвір з встановленою в нього заглушкою 6. У центрі оболонки 2 за допомогоюгвинтів 5 закріплений штуцер 3, службовець для проведення гідропневмоіспитаній СК назаводі-виробнику.
Кришкапарашутної системи (рис.7) складається з шпангоута I і оболонки 2, зваренихвстик. У полюсної частини кришки мається щілина, через яку проходить хвостовикперехідника корпусу центральної частини. На зовнішній поверхні кришкивстановлені трубки 3 блоки барореле і приварені кронштейни 6, призначенідля кріплення відривних роз'ємів 9. З внутрішньої сторони кришки до оболонкиприварені кронштейни 5, службовці для кріплення гальмівного парашута. Жиклери 7пов'язують порожнину парашутного відсіку з атмосферою.
2.2 Теплозахисне покриття
Теплозахиснепокриття (ТЗП) призначено для захисту металевого корпусу СК і знаходитьсяв ньому апаратури від аеродинамічного нагріву при спуску з орбіти.
КонструктивноТЗП СК складається з трьох частин (рис.8): ТЗП кришки парашутної системи I, ТЗПкорпусу центральної частини 2 і ТЗП днища 3, зазори між якими заповненігерметиків "Віксінт".
ТЗП кришки Iявляє собою асботекстолітовую оболонку змінної товщини, скріплену зтеплоізоляційним підшаром з матеріалу ТІМ. Подслой з'єднується з металом іасботекстолітом за допомогою клею. Внутрішня поверхня кришки і зовнішняповерхню перехідника плівка-протяжного тракту обклеюються матеріалом ТІМ іпоропластом. У ТЗП кришки є:
- чотириотвори для доступу до замків кріплення лобовий теплозахисту, за...
