Федеральнеагентство з освіти Російської Федерації
Державнеосвітня установа вищої професійної освіти
В«Південно-Уральськийдержавний університет В»
ФакультетАерокосмічний
КафедраЛітальні апарати та управління
Реферат
з історії аерокосмічноїтехніки
Опис системуправління безпілотними літальними апаратами
Челябінськ 2009
Введення
Сам по собі БЛА - лишечастина складного багатофункціонального комплексу. Як правило, основне завдання,що покладається на комплекси БЛА, - проведення розвідки важкодоступних районів, вяких отримання інформації звичайними засобами, включаючи авіарозвідку,утруднене або ж наражає на небезпеку здоров'я і навіть життя людей. Крімвійськового використання застосування комплексів БЛА відкриває можливістьоперативного і недорогого способу обстеження важкодоступних ділянокмісцевості, періодичного спостереження заданих районів, цифровогофотографування для використання в геодезичних роботах і у випадкахнадзвичайних ситуацій. Отримана бортовими засобами моніторингу інформаціяповинна в режимі реального часу передаватися на пункт управління дляобробки і прийняття адекватних рішень. В даний час найбільшепоширення одержали тактичні комплекси мікро і міні-БЛА. У зв'язку збільшою злітною масою міні-БЛА їх корисне навантаження за своїм функціональнимскладом найбільш повно представляє склад бортового устаткування, що відповідаєсучасним вимогам до багатофункціонального розвідувальному БЛА. Тому далірозглянемо склад корисного навантаження міні-БЛА.
Історія
У 1898 р. Нікола Тесларозробив і продемонстрував мініатюрне радіокерований судно. У 1910 р.,натхненний успіхами братів Райт, молодий американський військовий інженер зОгайо Чарльз Кеттерінг запропонував використовувати літальні апарати безлюдини. За його задумом кероване годинниковим механізмом пристрій в заданомумісці повинно було скидати крила і падати як бомба на ворога. Отримавшифінансування армії США, він побудував, і з перемінним успіхом випробував кількапристроїв, що отримали назви The Kattering Aerial Torpedo, Kettering Bug (абопросто Bug), але в бойових діях вони так і не застосовувалися. У 1933 р. вВеликобританії розроблений перший БПЛА багаторазового використання Queen Bee.Були використані три відреставрованих біплана Fairy Queen, дистанційнокеровані з судна по радіо. Два з них зазнали аварії, а третій скоївуспішний політ, зробивши Великобританію першою країною, який вилучив користь з БПЛА.Ця радіокерована безпілотна мішень під назвою DH82A Tiger Mothвикористовувалася на королівському Військово-морському флоті з 1934 по 1943 р. Армія іВМФ США з 1940 року використовували ДПЛА Radioplane OQ-2 в якостілітака-мішені. На кілька десятків років випередили свій час дослідженнянімецьких вчених, які дали світу протягом 40-х років реактивний двигун ікрилату ракету. Практично до кінця вісімдесятих, кожна вдала конструкціяБПЛА В«від крилатої ракетиВ» являла собою розробку на базі В«Фау-1В», а В«відлітака В»-В« Фокке-Вульф В»Fw 189. Ракета Фау-1 була першим застосовувався вреальних бойових діях безпілотним літальним апаратом. Протягом другоїсвітової війни німецькі вчені вели розробки декількох радіокерованих типівзброї, включаючи керовані бомби Henschel Hs 293 і Fritz X, ракету Enzian ірадіокерований літак, заповнений вибуховою речовиною. Незважаючи нанезавершеність проектів, Fritz X і Hs 293 використовувалися на Середземному моріпроти броньованих військових кораблів. Менш складним і створеним швидше зполітичними, ніж з військовими цілями літак V1 Buzz Bomb з реактивнимпульсуючим двигуном, який міг запускатися як із землі, так і з повітря.У СРСР в 1930-1940 рр.. авіаконструктором Нікітіним розроблявсяторпедоносець-планер спеціального призначення (ПСН-1 і ПСН-2) типу В«літаючекрило В»в двох варіантах: пілотований тренувально-пристрілювальний і безпілотнийз повною автоматикою. На початку 1940 р. був представлений проект безпілотноїлітаючої торпеди з дальністю польоту від 100 км і вище (при швидкості польоту 700км/год). Однак цим розробкам не судилося втілиться в реальніконструкції. У 1941 році були вдалі застосування важких бомбардувальників ТБ-3в якості БПЛА для знищення мостів. Під час другої світової війни ВМС СШАдля нанесення ударів по базах німецьких підводних човнів намагалися використовуватидистанційно пілотовані системи палубного базування на базі літака B-17. Післядругої світової війни в США продовжилися розробки деяких видів БПЛА. Підчас війни в Кореї для знищення мостів успішно застосовувалася радіокерованабомба Tarzon. 23 вересня 1957 КБ Туполєва отримав держзамовлення на розробкумобільного ядерної надзвуковий крилатої ракети середнього радіусу дії.Перший зліт моделі Ту-121 був здійснений 25 серпня 1960, але програмабула закрита на користь балістичних ракет КБ Корольова. Створена жконструкція знайшла застосування в якості мішені, а також при створеннібезпілотних літаків розвідників Ту-123 В«ЯструбВ», Ту-143 В«РейсВ» і Ту-141В«СтрижВ», що стояли на озброєнні ВПС СРСР з 1964 по 1979 р. Ту-143 В«РейсВ» наПротягом 70-х років поставлявся в африканські і близькосхідні країни, в томучислі і в Ірак. Ту-141 В«СтрижВ» складається на озброєнні ВПС України і понині.Комплекси В«РейсВ» з БРЛА Ту-143 експлуатуються до теперішнього часу,поставлялися в Чехословаччину (1984 р.), Румунію, Ірак і Сирію (1982 р.),використовувалися в бойових діях під час Ліванської війни. У Чехословаччині в1984 були сформовані дві ескадрильї, одна з яких в даний часзнаходитися в Чехії, інша - в Словаччині. На початку 1960-х роківдистанційно-пілотовані літальні апарати використовувалися США для стеженняза ракетними розробками в Радянському Союзі і на Кубі. Після того, як булизбиті RB-47 і два U-2, для виконання розвідувальних робіт була розпочатарозробка висотного безпілотного розвідника Red Wadon (модель 136). БПЛА маввисоко розташовані крила і малу радіолокації і інфрачервону помітність.Під час війни у ​​В'єтнамі із зростанням втрат американської авіації від ракетв'єтнамських ЗРК зросло використання БПЛА. В основному вони використовувалися дляведення фоторозвідки, іноді для цілей РЕБ. Зокрема, для веденнярадіотехнічної розвідки застосовувалися БПЛА 147E. Незважаючи на те що, в кінцевомурахунку, він був збитий, безпілотник передавав на наземний пункт характеристикив'єтнамського ЗРК C75 протягом всього свого польоту. Цінність цієї інформаціїбула порівнянна з повною вартістю програми розробки безпілотноголітального апарата. Вона також дозволила зберегти життя багатьом американськимльотчикам, а також літаки протягом наступних 15 років, аж до 1973 р. Уході війни американські БПЛА здійснили майже 3500 польотів, причому втратисклали близько чотирьох відсотків. Апарати застосовувалися для веденняфоторозвідки, ретрансляції сигналу, розвідки радіоелектронних засобів, РЕБ і вЯк помилкових цілей для ускладнення повітряної обстановки. Але повна програмаБПЛА була оповита таємницею настільки, що її успіх, який повинен бувстимулювати розвиток БПЛА після кінця воєнних дій, в значнійступеня залишився непоміченим. Безпілотні літальні апарати застосовувалисяІзраїлем під час арабо-ізраїльського конфлікту в 1973 р. Вони використовувалися дляспостережень і розвідки, а також в якості помилкових цілей. У 1982 р. БПЛАвикористовувалися під час бойових дій в долині Бекаа в Лівані. ІзраїльськийБПЛА AI Scout і малорозмірні дистанційно-пілотовані літальні апарати Mastiffпровели розвідку і спостереження сирійських аеродромів, позицій ЗРК і пересуваньвійськ. За інформацією, отриманої за допомогою БПЛА, відволікаюча група ізраїльськоїавіації перед ударом головних сил викликала включення радіолокаційних станційсирійських ЗРК, за якими було завдано удару за допомогою самонавіднихпротіворадіолокаціонних ракет, а ті кошти, які не були знищені, булипригнічені перешкодами. Успіх ізраїльської авіації був вражаючим - Сирія втратила18 батарей ЗРК. СРСР ще в 70-ті-80-ті роки був лідером з виробництва БПЛА,тіль...
