М.Тараканов
Створеннямашинобудування в Іркутській області почалося з будівництва в кінці 1920-х рр..на базі обозних майстерень заводу з виробництва обладнання длязолотодобувної промисловості майбутнього Іркутського заводу важкогомашинобудування ("ІЗТМ").
Допочатку 1990-х рр.., коли в країні стався розвал планової системигосподарювання, в області сформувався великий машинобудівний комплекс. Вйого складі працювало 47 великих і середніх підприємств. Він випускав 11%промислової продукції області, у ньому було зайнято близько 15% чисельності їїперсоналу. Основу цього комплексу склали підприємства важкого машинобудування,авіаційної, радіотехнічної, електронної, електротехнічної, суднобудівної,автомобільної, верстатоінструментальної промисловості. Вони випускали літаки, металургійне,хімічне, гірниче обладнання, радіостанції, радіоприймачі, металорізальні ідеревообробні верстати, конденсатори, резистори, низьковольтні пристрої,реле, прилади, опалювальні котли, радіатори, акумулятори, кабельні вироби, річковісуду, сталь, прокат, запасні частини до автомобілів та ін
Сформованийдо початку реформ профіль машинобудування області не відповідав в належній міріпотребам ні самої області, ні навіть Сибіру. Продукція багатьох підприємствбула орієнтована на союзний (російський) ринок, причому з переважанням їївивезення за межі Сибіру і Далекого Сходу.
Так,з області вивозилося понад 90% верстатобудівної, кабельної, приладобудівної,радіо - та електротехнічної продукції, а також продукція підприємств ВПК. Напотреби Сибіру була орієнтована менша частина провідних заводів. Серед нихзаводи: Іркутські важкого машинобудування і карданних валів, Братський таУсольський опалювального і гірського устаткування, Черемховскиймашинобудівний. Але і їх продукція споживалася на території області небільш ніж на 20%, будучи включеною в загальносоюзне поділ праці.
Привходження до лібералізованого ринок машинобудівний комплекс мавспецифічні особливості: низький технічний і технологічний рівень багатьохпідприємств, крім деяких заводів ВПК; орієнтація більшої частини продукціїгалузі (різне устаткування, верстати, прилади, суду, радіоапаратура тощо)на внутрішній ринок. Виняток становили найбільше підприємство галузіІркутський авіаційний завод, що виробляє конкурентоспроможну продукцію як навнутрішньому, так і на зарубіжному ринках і має розвинені зв'язки щодо її збуту вкраїнах Південно-Східної Азії, а також ряд підприємств, здатних вироблятипродукцію, що знаходить збут на внутрішньому ринку в його експортних галузях (чорноїі кольорової металургії та гірничої промисловості, їх обслуговує); залежністьзначної частини підприємств від державного військового замовлення. Наоборонної продукції спеціалізувалися авіаційний, релейний, радіозавод, випусковийакумулятори "Востсібелемент" і її виробництво велося на
Іркутськомзаводі важкого машинобудування, Усольський гірничого обладнання, "радіанах",Свірськом Автоспецобладнання та ін
Рокиринкової лібералізації для багатьох підприємств машинобудівного комплексуобласті почалися з обвального падіння виробництва більшості видів продукції,зупинки і руйнації низки підприємств. Істотний вплив на їх роботунадали і перераховані особливості, а також багаторазове скорочення або повналіквідація військових замовлень, розрив зв'язків з багатьма підприємствами-суміжниками, особливов колишніх союзних республіках.
Шляхна платоспроможний зовнішній ринок для більшості підприємств з їх низькимитехнічними можливостями і якістю продукції виявився закритий, оскількипробитися на нього з випускаються верстатами або електрообладнанням складніше, ніж,наприклад, з алюмінієм або целюлозою.
Зігравсвою роль і фактор місцерозташування заводів на території міст.Значна їх частина знаходиться в людних центральних районах міст або поблизувід них. Їх корпуси, якщо вивезти обладнання, можна легко пристосувати підторгові павільйони, склади, об'єкти індустрії розваг. Не всі новівласники підприємств освоїлися в найскладніших умовах перехідного періоду тавиявилися відповідальними власниками. Господарі і керівники заводівУсольского гірничого обладнання (УЗГО), релейного і деяких інших зробиливсе можливе, щоб врятувати свої підприємства, і врятували їх. Господарі ж заводівкарданних валів, верстатобудівного, "Еталону", "Радіан"не проявили такого вміння і завзяття. Вони вивезли з корпусів обладнання іздали їх в оренду, в основному торгівлі. Навряд чи така дія була виправдана.
Спадвиробництва продукції галузі досяг максимуму в 1997 р. Воно скоротилося в порівнянні з 1990 р. майже в 8 разів, а випуск багатьох її видів - в десяткираз чи припинено взагалі. Після серпня 1998 р. ситуація на ряді підприємств стабілізувалася, і вони стали виходити з кризи. З'явилися платоспроможніпокупці на внутрішньому ринку. Це, головним чином, підприємства гірничої, металургійної,хімічної промисловості, впевнено працюють на зовнішній ринок. Налагодив зв'язкиі став успішно продавати військові літаки країнам Південно-Східної Азії авіазавод.
Алевтрати галузі величезні. Зупинилися радіозавод, верстатобудівний, "Радіан"(Резистори і конденсатори), "Еталон" (прилади), карданних валів і ряддрібних підприємств. Виживають заводи, багаторазово скоротивши виробництво, Черемховскиймашинобудівний (відцентрові насоси), Ангарський електромеханічний, Братськийопалювального обладнання. У 2007 р. виробництво машинобудівної продукціїв області склало лише близько 37% рівня 1990 р. У п'ять, десять і більше разів скоротилося виробництво більшості видів "мирної"продукції (див. таблицю). Лише випуск бронекабеля (98, 6%) і акумуляторів (83, 6%) Був близький до рівня 1990 р. Взагалі перестав випускатися ряд провідних першвидів продукції (радіостанції, верстати, річкові судна, конденсатори, резистори, карданнівали, лісопильні рами). Припинено випуск більшості видів військової продукції.
Впередреформний роки оновлення фондів в галузі відбувалося високими темпами.В кінці 1980-х рр.. коефіцієнт оновлення становив 8-9%. У перші роки реформтехнічний прогрес різко загальмувався, і коефіцієнт оновлення в 1992-1998рр.. коливався від 1, 1 до 2, 7%, в 1999-2002 рр.. - 4-5% і в 2003-2005 рр.. зновудосяг 8-9%.
Причомувибували фонди значно вищими темпами, ніж оновлювалися. У 2001-2005рр.. коефіцієнт вибуття коливався від 6 до 13%. Але незважаючи на значнийвисновок морально і фізично застарілих фондів, їх знос збільшився з 42% у 1991 р. до 54% ​​в 2005 р. За роки реформ в галузі можуть бути відзначені лише окремі випадкиширокомасштабного впровадження на підприємствах передової сучасної техніки, наприклад"Востсібелементом" комплексного обладнання для виробництваакумуляторів. Вироблено технічне переозброєння кабельного заводу. Багатосучасного обладнання придбав в останні роки авіазавод. На більшостіж решти підприємств галузі придбання нової техніки носить в основномумалозначний епізодичний характер.
Машинобудівнийкомплекс поніс і великі кадрові втрати. Чисельність зайнятих у ньому скоротиласяв 2, 5 рази. На провідних підприємств по відношенню до чисельності 1980-х рр.. лишена авіазаводі залишилося близько трьох чвертей працівників і на кабельномуперевершена колишня чисельність, тоді як у більшості інших підприємств вонаскоротилася в кілька разів.
Однакв останні роки галузь працює в цілому стійко прибутково. Коливанняприбутку і рентабельності значні, відповідно від 125 млн. руб. в рік і1% до 3563 млн. руб. і 39%. Вони пов'язані значною мірою із завантаженнямавіазаводу. Число збиткових підприємств з року в рік перевищує число прибуткових.Але прибуток останніх, як правило, значно перевищує збитки нерентабельних.
Подивимося,як зуміли (чи не зуміли) вписатися в ліберальний ринок окремі підприємствагалузі. На початку 1990-х рр.. на них складалися обширні плани виробництвависокотехнологічної, користується попитом продукції, яка, на думку їхкерівників, дозволила б їм впевнено увійти в ринок. На Іркутсько...
