МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ
МІНІСТЕРСТВОАГЕНСТВО МОРСЬКОГО І РІЧКОВОГО ТРАНСПОРТУ
ДМА ІМ. АДМІРАЛАС.О. МАКАРОВА
ДИПЛОМНАРОБОТА НА ТЕМУ:
виконання гідрографічного дослідження
НА Штокмановського газоконденсатного
РОДОВИЩІ
Головний інженер
ФГУП В«Гідрографічнепідприємство В»: Решетняк С.В.
Дипломний керівник:Голубєв А.Г.
Виконав проект: ЄфімовА.А.
Санкт-Петербург
2009
Зміст
ВСТУП
РАЙОНРОБІТ
1 ЦІЛІІ ЗАВДАННЯ РОБІТ
2 регламентуютьДОКУМЕНТИ
3 МЕРЕЖАПРОФІЛІВ ТА ОБСЯГИ РОБІТ.
3.1 ШГКМ
3.3 ВЕРТОЛІТНАМАЙДАНЧИК
4 ВІДОМОСТІПро раніше виконаних досліджень.
5 ХАРАКТЕРИСТИКАУМОВ РАЙОНУ РОБІТ.
5.1 АКВАТОРІЯШтокмановського ГКМ
5.1.1 Гідрометеорологічніумови.
5.1.2 Геоморфологічніумови
6 ВИДИРОБІТ.
6.1 СКЛАДРОБІТ.
6.2 МЕТОДИКАГЕОФІЗИЧНИХ ВИШУКУВАНЬ.
6.2.1 Схемавишукувань.
6.2.2 гідролокаціїбічного огляду.
6.2.3 сейсмоакустичногопрофілювання
6.2.4 магнітометр
6.2.5 Навігаційнезабезпечення проміру дна і геофізичних робіт
6.2.6 батіметріческіезйомка рельєфу дна
6.2.7 рівеньспостереження
6.3 КОНТРОЛЬЯКОСТІ І ОБРОБКА ДАНИХ.
6.3.1 Контрольякості та обробка сейсмоакустичних даних
6.3.1.1 Введенняданих і контроль якості
6.3.1.2 Редакціяданих
6.3.1.3 Імпортнавігаційних і батіметріческіх даних, введення геометрії
6.3.1.4 Попередняобробка
6.3.1.5 Поглибленаобробка
6.3.2 Контрольякості та обробка даних гідролокації бічного огляду.
6.3.3 Контрольякості та обробка магнітометричних даних.
6.3.4 Контрольякості та обробка навігаційних даних.
6.3.5 Контрольякості та обробка проміру дна.
7 АПАРАТУРАІ ОБЛАДНАННЯ.
7.1 СУДНО
7.2 ГЕОФІЗИЧНААПАРАТУРА І ОБЛАДНАННЯ.
8 ПОСЛІДОВНІСТЬВИКОНАННЯ РОБІТ ТА ОБСЯГИ.
8.1 РОЗРАХУНОКПРОДУКТИВНОСТІ ГЕОФІЗИЧНИХ ВИШУКУВАНЬ.
8.1.1 Послідовністьвиконання робіт
8.1.2 Обсягиробіт і витрати часу для вишукувань
8.1.2.1 ПлощаШГКМ
8.1.2.3 Вишукуванняна ділянці вертолітного майданчика
9 ПЕРЕЛІКІ СКЛАД ЗВІТНИХ МАТЕРІАЛІВ, ТЕРМІНИ ЇХ ПРЕДСТАВЛЕНІЯ6
9.1 ЗВІТПро МОБІЛІЗАЦІЇ
9.2 ЩОДЕННИЙЗВІТ
9.3 ПІДСУМКОВАЗВІТНІСТЬ
9.3.1 Польовийзвіт
9.3.2 Проектпідсумкового технічного звіту
10Висновок
Введення
морське дно рельєфгеологічний антропогенний
Арктичні комори ще тількипочинають відкривати Росії свої незліченні багатства. Тому справжнє життя - уповний розворот плечей - у регіону ще попереду, в планах освоєння територій, всилуетах сучасних гірничопромислових і нафтогазовидобувних комплексів. Росіяпродовжує освоєння та використання Північного морського шляху як основної трасиу добувній індустрії високих широт. Основними його користувачами сьогодніє такі гіганти індустрії, як "Норільський нікель","Газпром", "ЛУКОЙЛ", "Роснефть","Росшельф", найбільші видобувні підприємства Красноярського краю,Республіки Саха-Якутія та Чукотки. Тенденції останнього часу показують, щорозвиток індустрії все більше тяжіє до північних територіях Росії. Томуочевидно, що доля Півнморшлях в значній мірі залежить від розробкирозвіданих в його зоні мінеральних ресурсів. В якості сил, здатних вНайближчим часом позитивно вплинути на економіку Півнморшлях, можуть виявитисяструктури унікального Штокмановського родовища нафти і газу,Тимано-Печорської нафтогазоносної провінції, Прирозломного нафтовогородовища, североонежскіх бокситів, родовища поліметалів і марганцюна архіпелазі Нова Земля. Тому велика морська траса як і раніше залишаєтьсяголовним механізмом розвитку Арктичної Росії.
Росія приступила до нового етапуосвоєння Арктики, роблячи на ньому найперші кроки. Поки освоєння заполярнихбагатств стримується рядом причин, зокрема, інвестиційними проблемами. Аленемає сумнівів, що в найближчій історичній перспективі Арктика стане одним звузлових транспортних і промислових районів планети.
Світова боротьба за багатства Арктики,почалася, і Росії, що займає саме вигідне географічне положення з усіхприполярних країн, не можна упустити свій шанс у створенні стратегічних заділівна майбутнє. Їх забезпечать шельфові багатства і Арктична транспортна сис-тема. В освоєнні Арктики все вирішить встановлення контролю над комунікаціями.Адже важливо не тільки, хто видобуває, але і хто перевозить!
Без гідрографічних робіт у вирішенніцих проблем не обійтися. Технічний проект на такий об'єкт є важливимдокументом, що вимагає ретельної, продуманої підготовки. Слід заздалегідьприступити до створення В«Технічного проекту комплексного гідрографічногодослідження шельфу Арктичних морів в зонах, прилеглих до перспективнихродовищем корисних копалин В».
Район робіт
Таблиця 1
Координати морської ділянки проведення вишукувань
Таблиця 2
Координати ліцензійної ділянки ШГКМ (Система координат WGS 84):
№
Широта, N
Довгота ,E
рр. мм сс
рр. мм сс
I
73 25 13
42 24 24
II
73 51 00
44 15 28
III
73 01 00
46 36 38
IV
72 35 15
44 45 41
Термінивиробництва робіт
Весь комплексгеофізичних вишукувальних робіт від розробки програми до підготовкиінтегрованого звіту планується виконати в період з травня 2009 р. по жовтень 2009 р.
1ЦІЛІ ТА ЗАВДАННЯ РОБІТ
Завданням робіт є:
В·Отриманняінформації про рельєф морського дна;
В·Вивченняверхньої частини розрізу з високим дозволом;
В·Ідентифікаціяі нанесення на карту потенційних геологічних небезпек, геотехнічнихявищ і антропогенних особливостей, які можуть вплинути на безпекупрокладки та експлуатацію трубопроводу і морських нафтогазопромисловихспоруд.
Даних,отриманих в ході проведення робіт повинно бути достатньо:
В·для остаточного вибору траси прокладки трубопроводу;
В·для розробки детального проекту трубопроводу, включаючи оцінкунерівностей дна, стійкості трубопроводу;
В·для проектування підводних видобувних комплексів;
В·для проектування морських ледостойкіх платформ.
2РегламентуютьДОКУМЕНТИ
Прирозробці Програми враховувалися вимоги російських і міжнароднихнормативних документів визначають правила виробництва досліджень:
В§Звід правил СП 11-114-2004 В«Інженерні вишукування наконтинентальному шельфі для будівництва морських нафтогазопромисловихспоруд В», видання Держбуду Росії, 2004 рік;
В§Det Norske Veritas (DNV) OS-F101 SubmarinePipeline Systems, 2000;
В§International Maritime Organization (IMO) ISMCode and Guidelines for Implementation;
В§International Organisation forStandardisation (ISO) ISO 9001/9002: Quality Management and Quality AssuranceStandards;
В§American Petroleum Institute API RP 17AВ«Recommended Practice for Design and Operation of Subsea Production SystemsВ»;
-United Kingdom Offshore OperatorsAssociation (UKOOA) Guidelines for the use of ...
