Сибірськийдержавний університет шляхів сполучення
Кафедра В«Механізація колійних, вантажно-розвантажувальних і будівельних робіт В»
Кранкозловий Двухконсольная
Курсовийпроект з дисципліни
В«Вантажопідйомнімашини В»
Пояснювальназаписка
ГПМ06М09.00.00.00.00 КП
Керівник Розробив студент
_________ Ткачук А.П. _________Карамзін В.М.
(підпис) (підпис)
_____________________
(дата перевірки) (дата здачі наперевірку)
______________________________________________________
(запис про допуск до захисту) (оцінка,підпис викладача)
2010 р
Зміст
1. Призначення машини, короткий опис її пристрою іроботи. Опис управління машиною і пристроїв безпеки
2. Визначення основних параметрів машини і робочогообладнання. Підстава вибору прототипу
3. Розрахунок механізму підйому вантажу
3.1 Вибір типу підвіски крюка
3.2 Розрахунок і вибір каната
3.3 Визначення розмірів барабана
3.4 Визначення потрібної потужності. Вибір двигуна
3.5 Кінематичний розрахунок механізму
3.6 Вибір редуктора і з'єднувальних муфт
3.6.1 Вибір муфт
3.6
.2 Ескізна компоновка вантажної лебідки
3.7 Перевірка двигуна на надійність пуску
3.8 Визначення гальмівного моменту. Вибір гальма
3.9 Розрахунки на міцність вузла барабана
3.10 Розрахунок підвіски крюка
4. Розрахунок заданих складальних одиниць
4.1 Визначення основних розмірів
4.1.2 Вибір ходових коліс вантажного візка
4.2 Визначення зовнішніх опорів
4.3 Визначення потрібної потужності. Вибір двигуна
4.4 Кінематичний розрахунок механізму
4.5 Підбір редукторів, муфт і гальм
5. Організація нагляду за безпечною експлуатацієювантажопідіймальних кранів
Список використаної літератури
1. Призначення машини,короткий опис її пристрою і роботи. Опис управління машиною іпристроїв безпеки
кранвантажопідйомний козловий безпечний
Кран козловий одноконсольнийвантажопідйомністю 8 тонн відноситься до кранів загального призначення і призначенийдля навантаження-розвантаження транспортних засобів, а також для штабелювання вантажівна складських майданчиках. Даний кран має міст (пролітна будова), що спираєтьсяна дві опори, забезпечені рельсоколеснимі ходовими частинами. По моступереміщається візок. Частини моста виступаючі за опори називаються консолями.Можливість виходу вантажного візка на консоль поз-
ВОЛЯ має під неютранспортні рейкові і безрейковий шляху, а майданчик під пролітної частиноюмоста використовувати для пристрою складу або технологічного об'єкту. Крімцього збільшується загальна площа складування.
Кран козловий одноконсольний(Рис.1) складається з несучої конструкції - моста 1, що спирається на жорсткі (придовжині прольоту до 25 метрів включно застосовуються жорсткі опори) опори 2.Кожна опора сполучена з ходовою візком 3. Пересування крана по рейковомушляху здійснюється механізмом пересування крана 4, розташованим на ходовихвізках. Уздовж моста переміщається ходова візок 5, несуча вантажозахватнийорган 6.
Крани виконаний зуправлінням з кабіни. При прольотах до 25 м кабіни зазвичай встановлюють на одній з опор або на мосту біля опори.
Кран обладнується наступними пристроями безпеки:
а) обмежувачем вантажопідйомності, який не допускає перевантаження більшніж на 25%, б) обмежниками робочих рухів для автоматичної зупинкимеханізму підйому вантажу, механізму пересування крана і вантажного візка, в)пристроєм для автоматичного зняття напруги з крана при виході нагалерею, г) протиугінними пристроями
2. Визначенняосновних параметрів машини та робочого обладнання. Підстава вибору прототипу
2.1 Основні розмірикрана
Висота пролітногобудови (моста) Н до , м:
. (2.1)
де L - проліт, L = 16м (за завданням).
.
База крана В , м:
, (2.2)
де Н - висота підйомувантажу, Н = 9м (за завданням)
.
База вантажного візка А т ,м:
.
Колія вантажного візка До Т , м:
(2.3)
.
Ширина головної балки b , м:
, (2.4)
.
Висота опор h 1 , м:
, (2.5)
.
Ширина опори внизу b 2 , м:
Габаритна довжина моста З ,м:
,
Де L до - сумарна довжина консолей, L до = 16м.
Габаритна ширина крана А ,м:
, (2.6)
Внутрішній і зовнішнійгабарит ходової візки а 1 = 0,8 м і а 2 0,8 м відповідно.
Висота ходової візки h = 1м
2.2 МасаДвухконсольная козлового крана m кк , кг:
, (2.7)
де m до - маса бесконсольні козловогокрана, кг.
, (2.8)
де Q - вантажопідйомність, 12,5 В· 10 3 кг.
.
За вихідними даними іотриманим розмірами обраний прототип: кран козловий електричний КК-К-12,-25-9-0,21-0,83-1,05 ГОСТ 7352-88 [2]
Таблиця 1
Параметри прототипу
Значення
Вантажопідйомність, т
Проліт, м
Консолі, м
База, м
Габарити ходових частин, м:
- зовнішній
- внутрішній
Конструктивна маса, т не більше
12,5
25
8
10
0,6
0,8
44
3. Розрахунок механізму підйомувантажу
3.1 Вибір типупідвіски крюка
Приймається нормальнаКрюкова підвіска. Орієнтовно масу підвіски можна прийняти 2-5% від їївантажопідйомності
3.2 Розрахунок і вибірканата
Вибір типу і кратностіполіспаста
Приймається здвоєнийполіспаст, кратність поліспаста U п = 3.
Найбільше натягканата F до , Н:
, (3.1)
N - число гілок канату намотуванихна барабан (N = 2)
О· п - ККДполіспаста.
, (3.2)
О· бл - ККДблоку на підшипниках кочення, О· бл = 0,98 [1]
Q - проміжна вантажопідйомність,кг.
, (3.3)
де m під - маса підвіски крюка, кг.
, (3.4)
,
Розривне зусилля каната вЗагалом:
, (3.5)
де Z р - коефіцієнт запасу міцності, Z р = 4,5 [1]
За ГОСТ 2688-80приймається канат подвійного звивання типу ЛК-Р конструкції 6х19 (1 +6 +6/6) +1. о.с..Маркувальна група дротів 1570, розривне зусилля 98,95 кН, діаметр каната d до = 14мм.
Умовне позначенняприйнятого каната: канат 14-Г-В-Н-1570 ГОСТ 2688-80
3.3 Визначеннярозмірів барабана
Діаметр барабана по днуканавок D б , м:
, (3.6)
де h 1 - коефіцієнт вибору мінімальногодіаметра барабана, h 1 = 18
, попередньо прийнятий D б = 250мм = 250.10 -3 м.
Діаметр барабана посередній лінії канату, що навівається каната D, м: ​​
, (3.7)
.
Довжина двоканатного...
