Мінобрнауки РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ
державних освітніх установ
ВИЩОГО ПРОФЕСІЙНОГО ОСВІТИ
Камський державний ІНЖЕНЕРНО - ЕКОНОМІЧНА АКАДЕМІЯ
Автомеханічний факультет
Кафедра: В«СТСВ»
Курсова робота
З дисципліни: В«ТО та ремонт автомобіляВ»
На тему: В«Технологія технічного огляду і ремонтуавтомобіля КамАЗ-5460 з відновленням колінчастого валу В»
Виконав:студент гр. 2257
АрслановФ.Ф.
Перевірив:к.т.н., доцент
ШайхутдіновІ.Ф.
Набережні Челни 2011
Зміст
1.КамАЗ-5460
1.1Технічні характеристики КамАЗ-5460
1.2Конструктивні особливості та характеристика двигунів КамАЗ
1.3Поточний ремонт автомобілів КамАЗ
1.4Поточний ремонт двигунів - КамАЗ
2.Двигун КамАЗ-5460
2.1Блок циліндрів і привід агрегатів
2.2Несправності двигунів КамАЗ
2.3Конструктивні особливості і дефекти колінчатих валів
2.4Технічні умови на контроль, сортування та відновлення колінчатих валів іпротиваг
2.5Технологічний процес відновлення колінчастих валів
2.6Заміна вкладишів після відновлення колінчатого валу
2.7Збірка колінчастого валу і установка його в блок циліндрів
2.8Технологія капітального ремонту двигунів КамАЗ
3.Способи відновлення деталей
3.1Відновлення деталей додатковими ремонтними деталями
3.2Відновлення деталей з
а рахунок зняття металу з їх поверхонь
3.3Відновлення деталей металами
3.3.1Вибродуговая наплавлення
3.3.2Наплавлення в середовищі захисного газу
3.3.3Наплавлення під шаром флюсу
3.3.4Осталивание (залізнення)
3.3.5Плазмова наплавка
3.3.6Зварювання
3.3.7Хромування
4.Список використаної літератури
1. КамАЗ-5460
1.1 Технічніхарактеристики КамАЗ-5460
1.2 Конструктивніособливості та характеристика двигунів КамАЗ
Конструкція дизельногодвигуна КамАЗ-740 в порівнянні з існуючими дизельними двигунамиволодіє рядом переваг. Він має малу масу, невеликі габаритні розміри(Майже в два рази менше, ніж у двигуна ЯМЗ-238), велику потужність, високіступінь стиснення, частоту обертання і економічність.
Циліндри двигунарозташовані в два ряди з кутом розвалу між ними 90 В°. Дворядне розташуванняциліндрів з великим кутом їх нахилу дозволило скоротити габарити двигуна.
Таблиця 1. Технічнахарактеристика дизельних двигунів
Простір в розваліміж циліндрами використовується для розміщення розподільного валу, привода доклапанам, паливного насоса високого тиску, насоса гідропідсилювача рульовогоуправління, компресора для подачі стисненого повітря в гальмівну системуавтомобіля.
У випускному колекторівстановлені рухомі заслінки, що дозволяють перекривати вихід відпрацьованихгазів або повітря при відключенні подачі палива.
Така конструкціядозволяє використовувати компресію двигуна при гальмуванні автомобілядопоміжних гальм на спусках в горбистій і гірській місцевостях. Установкав гальмівній системі допоміжного гальма значно знижує навантаження нагальмівні механізми автомобіля і збільшує термін їх служби.
За своїми технічнимиданими вітчизняний дизельний двигун КамАЗ-740 не поступається рівню кращихсвітових зразків. Порівняльна технічна характеристика вітчизнянихдизельних двигунів наведено в табл. 1.
Однак новішвидкохідні двигуни КамАЗ і їх модифікації відрізняються наявністю складнихвузлів, механізмів і систем, які вимагають кваліфікованого підходу приорганізації їх ремонту.
1.3 Поточний ремонтавтомобілів КамАЗ
Обсяг поточного ремонтуавтомобіля залежить від характеру робіт, що визначаються при виникненнінесправностей або при технічному обслуговуванні машин. Обсяг робіт при поточномуремонті машин зазвичай не перевищує 30 чел.-ч. Зміст операційтехнологічного процесу поточного ремонту може бути різним, так як вонозалежить від кількості і характеру виявлених несправностей, способів їхусунення. Виконується поточний ремонт машини відповідно до маршрутноїсхемою технологічного процесу. Він починається з уточнення несправностей івизначення способів їх усунення. При необхідності автомобіль перед ремонтомочищається від забруднень і піддається мийці. Несправні прилади, механізми,вузли і агрегати можуть ремонтуватися безпосередньо на машині або післязняття їх з автомобіля.
1.4 Поточний ремонтдвигунів - КамАЗ
Поточний ремонтдвигуна проводиться шляхом його розбирання, заміни або відновлення деталей іусунення несправностей.
При поточному ремонтідвигуна допускається заміна наступних деталей: поршневих кілець, поршневихпальців, тонкостінних вкладишів корінних і шатунних підшипників, прокладкиголовки блоку. Несправності усуваються виконанням слюсарно-механічнихробіт. Шатуни в разі вигину або скручування правляться після закріплення їх впристосуванні з індикаторами шляхом деформації за допомогою ломика або захоплення.
Прилягання клапанів доїх сідел відновлюється шляхом притирання робочих фасок клапанів до їх сідел.При великому зносі фасок клапанів і їх гнізд проводиться попередняшліфовка сідел і фасок клапанів конусними абразивними кругами з використаннямшліфувального пристосування. Після шліфування фасок клапанних гнізд клапанипритираються за допомогою ручної пневматичної дрелі абразивною пастою доосвіти фасок на робочій поверхні гнізда і клапана шириною не менше 1,5мм. Фаски повинні мати матову поверхню по всій окружності і забезпечуватигерметичність прилягання клапана до сідла.
техогляд ремонт колінчастий вал камаз
2. Двигун КамАЗ
Наавтомобілі КАМАЗ встановлюються двигуни моделей КАМАЗ-740.10; КАМАЗ-7403.10або КамАЗ-740.11-240.
Рис. 1. Поздовжнійрозріз двигуна КамАЗ-740.10:
1 - генератор;
2 - насос паливнийнизького тиску;
3 - насостопливоподкачивающий ручної;
4 - насос паливнийвисокого тиску;
5 - муфтаавтоматична випередження впорскування палива;
6-полумуфта провіднапривода паливного насоса високого тиску;
7-патрубокз'єднувальний впускних повітропроводів;
8 - фільтр тонкогоочищення палива;
9 - вал кулачковий;
10-маховик;
11 - картер маховика;
12-пробка зливна;
13-картер двигуна;
14-вал колінчастий;
15 - насос масляний;
16 - валик приводапровідної частини гідромуфти;
17 - шків приводагенератора;
18-крильчаткавентилятора
Рис. 2. Поперечний розріздвигуна КамАЗ-740.10:
1 - фільтрповнопотоковий очищення масла;
2 - горловинамаслозаливної;
3-покажчик рівнямасла;
4 - фільтр центробіжниймасляний;
5-коробка термостатів;
6 - рим-болт передній;
7 - компресор;
8-насос гідропідсилювачарульового управління;
9 - рим-болт задній;
10 - труба водяналіва;
11 - свічка факельна;
12 - повітропровідвпускний лівий;
13 - форсунка;
14 - скоба кріпленняфорсунки;
15 - патрубоквипускного колектора;
16 - колекторвипускний
Рис. 3. ДвигунКамАЗ-7403.10 з турбонаддувом: 1 - колектор випускний; 2 - стартер; 3 - кришкаголовки циліндра; 4 - картер масляний; 5-кронштейн важеля перемиканняпередач; 6 - насос водяний; 7 - крильчатка вентилятора; 5 - ремені приводу; 9-Фільтр відцентровий масляний; 10-генератор; 11, 25 - кронштейни; 12-важільперемикання передач; 13-патрубок об'єднавчий; 14 - кришка регуляторапаливного насоса високого тиску; 15, 22 - свічки факельні; 16 - клапанелектромагнітний; 17, 23 - колектори впускні; 18-фільтр тонкого очищенняпалива; 19-компресор; 20,26 - турбокомпресори; 21 - бачок нас...
