Зміст
Введення
1.Призначення,пристрій
2.Вибіркінематичної схеми з обгрунтуванням елементів
3.Розрахунок агрегатумашини
4.Правилаексплуатації машини
5.Організаціятехнічного обслуговування машини
6.Визначенняпродуктивності машини
7.Охорона праці приобслуговуванні та ремонті
Список літератури
Введення
В умовах зростанняінтенсивності руху поїздів та грузонапряжонності доріг для проведенняколійних робіт необхідна техніка яка дозволить виконувати операції за більшкороткі вікна. При створенні машин заводом виробником слід врахуватипоетапний перехід на необслуговувані вузли та агрегати. Ефективністьвикористання широкої номенклатури колійних машин зі складними механізмами: гідравлічними,електричними, контрольно вимірювальними системами пов'язана з якістю їхвиготовлення випробуванням і постійним контролем при експлуатації рівнятехнічної готовності. Шляхові машини працюють на відкритому повітрізапиленість широкий діапазон змін температури часті навантаження робочихорганів і вібрації негативно позначаються на вузлах. Тому потрібно їх своєчаснеобслуговування та ремонт. Впровадження діагностичного комплексу включає наступніТапи:
В·Розробкаметодик діагностування колійних машин.
В·Створеннясучасних діагностичних програмних модулів.
В·Досвідченаексплуатація методик і програм.
В·Проведеннявипробувань з метою виявлення несправностей при експлуатації машини.
Діагностичні комплексивизначають основні технічні показники:
1)Контроліпридатність вузлів з безпечним обслуговуванням і надійністю систем діагностики.
2)Час,необхідне для вимірювань і постановки діагнозу.
3)Достовірність неменше (85-90%) діагностування по заявленим видам несправності.
4)Повнотавидаваної інформації при
виготовленні та випробуванню вузлів в картах діагностикидля ремонтного персоналу.
1. Призначенняі пристрій
Стрічкові конвеєришироко використовуються в металургійній, гірничодобувній та інших видахпромисловості. Їх використовую для транспортування насипних і штучних вантажів якна набольший відстані, так і на великі відстані. Простота і надійність їхконструкції забезпечує їх роботу протягом тривалого часу. Стрічковіконвеєри можна використовувати як в закритих, так і на відкритих ділянках, щопояснює їх широке використання в промисловості. Конвеєри відносяться домашинам безперервного типу дії і характеризуються безперервним переміщеннямвантажів по заданій трасі без зупинок для завантаження або розвантаження.Переміщуваний насипний вантаж розташовується суцільним шаром на несучому елементі машини- Стрічці або окремими порціями. Штучні вантажі також переміщаються безперервнимпотоком в заданій послідовності один за іншим. Завдяки безперервностіпереміщення вантажу, відсутності зупинок для завантаження і розвантаження і поєднаннюробочого і зворотного рухів грузонесущего елемента машини безперервногодії мають високу продуктивність, що дуже важливо для сучаснихпідприємств з великими вантажопотоками. Наприклад, сучасний стрічковий конвеєрна відкритих розробках вугілля може транспортувати до 30000 т/ч розкривнийпороди, забезпечуючи завантаження 10 залізничних вагонів у хвилину.
Стаціонарні конвеєривеликої протяжності монтують із декількох секцій. Довжина однієї секціїдосягає 250м. а в окремих випадках 400м.
Стрічковий конвеєр(Рис.1) складається з нескінченної прогумованої стрічки 1, огинаючої приводний 2 інатяжна 3 барабани. Стрічка підтримується опорними роликами 4 і 5. Приводнийбарабан отримує обертання від електродвигуна 6 через редуктор 7 або іншупередачу. Верхня частина стрічки, по якій рухається вантаж, називається робочою абовантажний гілкою. Нижня частина стрічки носить назву холостої вітки.
Барабан, що приводиться вобертання від приводу, поміщається зазвичай попереду (по руху стрічки) і називаєтьсяприводним або головним.
Другий кінцевий барабанмає пристосування для натягнення стрічки і називається натяжним або хвостовим.
Рис. 1 Загальний виглядстрічкового конвеєра.
Приводні та натяжнібарабани і опорні ролики монтуються на металевій рамі.
Для збільшенняпродуктивності конвеєра, робочої гілки стрічки часто надаєтьсяжелобообразная форма. Це досягається спеціальною конструкцією підтримуючихроликів, розташованих по робочій гілці частіше, ніж по холостий. Форму жолобистрічка 1 отримує (рис.1) за допомогою роликів 4, які встановлюютьсявідповідним чином. Ці ролики також не дозволяють верхньої гілки стрічкипровисати. Нижня гілка стрічки теж підтримується від провисання роликами 5.Плоскі стрічки застосовуються тоді, коли необхідно скидати матеріал вдекількох місцях по довжині конвеєра, наприклад при розподілі формувальноїсуміші по бункерах. Жолобчасті стрічки застосовуються, коли матеріал скидаєтьсятільки на кінці конвеєра. Напрямок пересування вантажів може бутигоризонтальним, похилим або змішаним - похилим і горизонтальним. Сипучіматеріали на стрічку завантажують за допомогою завантажувальних воронок. Барабани стрічковихконвеєрів можуть виготовлятися литими або звареними.
Натяжний пристрій.Попереднє натяг і підтяжка стрічок конвеєрів у міру їх витягуваннястворюються шляхом переміщення підшипників вала натяжної барабана. Цепереміщення досягається за допомогою натяжного пристрою, гвинтового абовантажного.
Гвинтові натяжніпристрої (рис.2) бувають двох типів. У першого (рис.2, а) гайка 1 гвинтазакріплена нерухомо в рамі 2 з напрямними, а сам гвинт 3 - в корпусіпідшипника 4. Гвинт закріплюється таким чином, щоб він міг вільно обертатисяуздовж своєї осі. При обертанні гвинта останній переміщається в нерухомій гайціі тягне за собою корпус підшипника. Другий тип натяжного пристрою (рис.2, б)відрізняється від першого тим, що гайка закріплена нерухомо в корпусі підшипника5, а сам гвинт 6 - в рамі 7.
При обертанні гвинта гайка,а з нею і корпус підшипника переміщаються уздовж його осі. Для більш довгихстаціонарних конвеєрів застосовуються вантажні натяжні пристрої, виконуванігоризонтальними або вертикальними.
Рис. 2 Натяжні пристроїстрічкового конвеєра.
а - з висувним гвинтом, б- З нерухомим гвинтом.
Ролики підтримуючихопор (рис. 3 б. в.) монтуються на підшипниках кочення з різнимиущільненнями. Підтримуючі опори грузонесущей (робочої) гілки нескінченноїстрічки бувають одно-, двох-, трьох-і пятіроліковие. У конвеєрах однороліковойопорою стрічка має плоску форму, при двох і більше роликах в опорі стрічкаприймає жолобчасті форму. Осі суміжних роликів в опорі нахилені один доіншому під кутом 14-30 *. Опори для холостої вітки стрічки зазвичай однороліковие.
Загальна довга роликів вопорі повинна бути на 100-200 мм більше ширини стрічки. Застосовують опори з роликамиз пластмас, а також з еластичними осями і пружинами.
Для пом'якшення ударівматеріалу про стрічку в конвеєрах для крупнокускових вантажів в пункті завантаженнявстановлюють опори з амортизуючими роликами, покритими гумовими кільцями.Через чотири-п'ять звичайних роликоопор встановлюють центрирующие роликоопори(Рис 3 в) з вертикальними бічними роликами, службовцями для попередженнябічного зсуву стрічки в процесі роботи.
стрічковийконвеєр вантаж транспортує
Рис 3. Ролики підтримуючих опор
Відстань між опорами дляробочої гілки беруть залежно від ширини стрічки Вл, маси кожної одиниціштучного вантажу або насипної маси вантажу, для якого для якого призначенийконвеєр. Ці відстані приймають в інтервалі 0,8-1,6 м. У пунктах подачі вантажуна стрічку відстань між опорами зменшують, а при холостої вітки збільшуютьприблизно в 2 рази.
2. Вибіркінематичної схеми з обгрунтуванням елементів
1.Електродвигун;
2.Гальмоколодковий;
3.Редуктор;
4.Муфта;
5.Приводнийбарабан;
6.Поворотнийбарабан;
...
