Тема: Зчеплення автомобіля"ВОЛГА ГАЗ - 3110"
Передмова
У даній курсовій роботі розглянута будова, призначення та принцип дії зчепленняавтомобіля "Волга" ГАЗ - 3110 з вказівкою основних несправностей та методів їх усунення таРекомендації по технічному Оглядовазчеплення даногоавтомобіля.
Курсова робота містіть Розрахунки иправила по техніці безопасности при ремонті.
Курсова робота Призначено для виконан навчальногопланом, а кож при вівчені предметів: "Правила дорожнього руху", "Будова иЕксплуатація автомобілів "," Основи Керування автомобілів ".
ІсторіяВідкритого акціонерного товариства "ГАЗ" (раніше "Горьковськійавтомобільний завод ") бере Свій початок у 1929 р.
1 січня 1932 р.автозавод вступивши у лад діючіх, А вже 29 січня 1932 р. з конвеєра зійшов Першийавтомобіль-вантажівка ГАЗ-АА.
З грудня 1932 р.на автозаводі Почаїв зборка легкового автомобіля середней класу ГАЗ-А.
Перші Автомобілімоделей ГАЗ-А і ГАЗ-АА виготовляємої по чертежи Американської фірмі"Форд". У 1933 р. з'явився автобус службового призначення ГАЗ-03-30.Напрікінці 1934 р. на конвеєр стала трівісна вантажівка ГАЗ-ААА. Пізнішез'явився самоскид ГАЗ-410. А в 1937 р. почався випуск санітарного автобусаГАЗ-55. На базі автомобіля ГАЗ-А БУВ створеня пікап ГАЗ-4 Із суцільнометалевоюкабіною и металева платформа на 500 кг ВАНТАЖ. Пікапі ГАЗ-4 стали сходити зконвеєра в 1933 р.
Новою віхою вІсторії заводу стало Створення ї освоєння легкового автомобіля М-Г
У Першіпіслявоєнні роки в ряді новинок стояла вантажівка ГАЗ-51, їхній масовий випускпочався У січні 1946 р., бездоганно надійний, раціональній, економічний. ВІНпротрімався на конвеєрі 29 РОКІВ І, незважаючі на Свій поважний вік, дотеперзустрічається на дорогах. Іншим БУВ освоєній автомобіль ГАЗ М-20, знаменита"Перемога". Перша партія Була зібрана в червні 1946 р.
Всюдіхід ГАЗ-69 у1953 году перемінів свого попередниками ГАЗ-67. "Волга" ГАЗ-21, Що всталана конвеєр напрікінці 1956 року, особливим, класичним для нас автомобілем.
У 1959 годуприйшов годину и для нового флагмана підпріємства, їм стала "Чайка"ГАЗ-13. Дизайн машини навіяній Зразки Американський віробніків, тодішніхзаконодавців автомобільної моди.
60-І роки -Період Відновлення гами вантажних автомобілів. Моделі ГАЗ-52, ГАЗ-5 З А, ГАЗ-66и їхні модіфікації утворили сімейство третього Покоління вантажних автомобілівГАЗ.
У ці ж рокивелася розробка автомобіля "Волга" ГАЗ-24, Що БУВ запущених у масовихвиробництво в 1970 году.
"Двадцятьчетверта "відрізнялася строгістю форм, простотою, веліччю и Завжди Булавтіленням ЯКОСТІ, достоїнства и престижу. Висока міцність кузова и ходовоїЧастина ГАЗ-24 зроб цею автомобіль незаміннім для роботи в ЯКОСТІ"Таксі". З 98-сильним Двігун ГАЗ-24 Розвивайся швідкість до 140км/година, розганявся з Місця до 100 км/година за 23 секунди (проти 34 секунд уГАЗ-21).
У 1984 году БУВзібраній Перший вантажний автомобіль ГАЗ-4301 з дизельним Двігун повітряногоохолодження.
Для Конфіденційністьвласніків з 1985 року ГАЗ випускаємої модернізованій ВАРІАНТ "двадцятьчетвертої ", автомобіль з індексом ГАЗ-24-10.
Паралельно звипуском Моделі ГАЗ-24 Почаїв серійне виробництво "Волги" ГАЗ-3102.
Цікаво, Що надерло партіях автомобілів ГАЗ-3102 установлювався двигун зфоркамерно-факельних запалюванням. Через свою вінятковість кілька РОКІВ"Тридцять перша" вікорістовувалася Тільки державними и партійніміструктурами Як Службовий автомобіль.
У Другійполовіні 80-х за Урядовий Завдання Почаїв розробка нового представніцькоголегкового автомобіля ГАЗ-3105, Що Згідно ставши дрібносерійнім.
У Цій роботіопісується автомобіль В«ВолгаВ» ГАЗ-3 і 10.
легковихавтомобіль "Волга" ГАЗ-3110 Призначений для експлуатації по дорогахІз твердим покритт. Цей автомобіль віпускається з травня 1997 р. Длязадоволення різніх Вимоги споживачів віпускається кілька основних модіфікаційбазового автомобіля ГАЗ-3110.
Автомобіль"Волга" ГАЗ-310221 з кузовом "універсал", Призначений дляперевезення дрібніх вантажів и людей. Кузов автомобіля має три ряди сідінь. Прискладанні сідінь 2 і третій рядів утворюється Рівна майданчик для вантажо. Дляполіпшення доступу до ВАНТАЖ в задній частіні кузова мают п'яті двері. Узв'язку Зі збільшенім навантаженості автомобіль має посілені задні ресорі.
АвтомобільМЕДИЧНОЇ служби "Волга" ГАЗ-310231 Призначений для перевезення Хворови віїзду лікаря з метою Надання термінової МЕДИЧНОЇ допомог. Приміщення дляперевезення Хворов відділено від кабіні водія перегородкою и має незалежнийнагрівнік. Автомобіль обладнання фарою-шукачем и сигнальні ліхтарем з ЕмблемаЧервоного Хреста,
Крім основнихмодіфікацій, ВАТ "ГАЗ" віпускає ровері число комплектацій автомобіля"Волга", Що відрізняються установкою двігунів (ЗМЗ-402, ЗМЗ-4021,ЗМЗ-4062), системи кондіціонування Повітря, варіантамі ОБРОБКИ (стандартна чіполіпшена), наявністю устаткування для роботи в ЯКОСТІ таксі.
Волга "ГАЗ-3110 - ції практичний и Безпечний автомобіль на Усі випадка життя. Являючісьсолідною діловою машиною в робочий час, ГАЗ-3110 у Вільний годину без труднощівперетворюється у відмінній сімейний автомобіль - великий, Зручний, місткій иневібаглівій. Пріємне Відчуття простором салону, м'яка підвіска, Дуже зручніпередні сідіння сучасної конструкції спріяють підтрімці тонусу и Гарньєнастрою водія и пасажірів навіть у далекій дорозі. Дода сюди об'ємний иЗручний для завантаження багажник "десятки", її найвищу Середавтомобілів СНД ступінь актівної и пасівної безопасности, и ві здобудете Дійснийсімейний автомобіль, здатно задовольніті цілому ряду ваших Вимоги.
Ходові ЯКОСТІ иманевреність автомобіля поліпшені за рахунок застосування гідропідсілювачакерма. А діскові гальма передніх коліс дозволяють зменшіті гальмовій шлях изабезпечуються скроню Ефективність гальмування в умів підвіщеноготермонавантажених.
ЗМІСТ
Передмова
1. Будова та принцип діїЩеплення
1.1 Технічне обслуговуванняЩеплення
2. Ремонт та методиВідновлення деталей Щеплення
3. Питання менеджменту тамаркетингу
4. Охорона праці
5. Розрахунковий силовийбаланс
6. Загальна будова Щеплення
6.1 Повна характеристикаавтомобіля
Висновок
Список використаноїлітератури
1. Будова та принцип дії Щеплення
Зчеплення (рис. 1.1) автомобіля ГАЗ-3110 сухе,однодискове, постійно замкнутий, складається з двох основних частин: провідногодиска в зборі (кожух, натискний диск, натискна Діафрагмове пружина,з'єднувальні пластини, опорні кільця) і веденого диска в зборі зфрикційними накладками.
Малюнок 2.1 Зчеплення і привід вимикання зчеплення
1 - головнийциліндр виключення зчеплення; 2 - картер зчеплення; 3-маховик; 4 -ведений диск зчеплення; 5,7 - опорні кільця; 6 - оттяжная пружина педалі; 8 -натискний диск; 9 - пружина нажимная Діафрагмове; 10 - підшипник виключеннязчеплення; 11 - штовхач головного циліндра; 12 - педаль; 13 - поролоновікільця; 14 - муфта вимикання зчеплення; 15 - кульова опора; 16 - кожух; 7 -вилка вимикання зчеплення; 18 - штовхач робочого циліндра; 19 - пластиниз'єднувальні; 20 - робочий циліндр.
Управліннязчепленням здійснюється за допомогою приводу вимикання зчеплення (підвіснапедаль, головний і робочий циліндри гідроприводу) і механізму вимикання (вилкавимикання зчеплення і муфта вимикання з підшипником в зборі).
Розташовуєтьсязчеплення і механізм його виключення в колоколообразной алюмінієвому картері,кріпиться до фланця блоку двигуна 10-ю болтами. Нижня частина торця картеразчеплення закрита фланцем підсилювача, що кріпиться одночасно до блоку двигунаі торця картера зчеплення для забезпечення підвищеної жорсткості системи блокдвигуна - картер зчеплення. Центрування картера зчеплення відносно осіколенвала двигуна здійсн...
