Передмова
У Нашій Країніприйнятя планово-запобіжна система ТЕХНІЧНОГО обслуговування и ремонту автомобілів,регламентована В«Положенням про технічне обслуговування и ремонт Рухом складуавтомобільного транспорту В», Яка є сукупністю засобів, нормативно-технічноїдокументації и Виконавців, необхідніх для забезпечення працездатного стануРухом складу. Даною системою передбачається забезпечення працездатного стануРухом складу автомобільного транспорту шляхом проведення планово-запобіжніхробіт по Його технічному обслуговування и ремонту. Планово-запобіжній характерсистеми ТЕХНІЧНОГО обслуговування и ремонту візначається планових и примусового(Через встановлені пробігі або проміжкі годині роботи Рухом складу) виконаннямконтрольно-діагностичних операцій з подалі виконанням по спожи необхідніхробіт.
У запропонованійкурсовій роботі описано віді и режими ТЕХНІЧНОГО обслуговування и ремонту газорозподільного механізму з урахування умівексплуатації автомобілів Що широко експлуатуються в Україні, России, и інших. Крім того Майбутні Водії можутдізнатіся про правила технікі безпека і заходь з ОХОРОНИ НАВКОЛИШНЬОГОсередовища.
Оскількі принципдії одних и тих самих агрегатів автомобілів аналогічній, то достатності знатікілька найпошіренішіх конструктивних рішень їх, щоб мати уявлення про процес вцілому.
ТехнічнімОбслуговування є комплекс операцій по: підтрімці Рухом складу впрацездатному стані и належности вігляді; ЗАБЕЗПЕЧЕННЯМ надійності, економічностіроботи, безопасности руху, ЗАХИСТУ НАВКОЛИШНЬОГО середовища; зменшеності інтенсівностіпогіршення параметрів ТЕХНІЧНОГО стану, відмов и несправностей, а кожвиявленості їх з метою своєчасного усунення. Технічне обслуговування єпрофілактічнім заходом, Що проводитися примусових в плановому порядку.
Курсова роботаПризначено для студентів професійно-технічних закладів освіти які оволодіваютьпрофесіямі водіїв и спеціалістів з обслуговування и ремонту автомобілів, акож Може дива у прігоді робітнікам автотранспортних підпріємств и ВЛАСНИКавтомобілів.
газорозподільніймеханізм
технічне обслугованих
Перелік скорочень
РС - Рухом склад;
ТО - технічне обслуговування;
ПР - поточний ремонт;
КР - Капітальний ремонт;
СО - сезонне обслуговування;
ЩТО - Щоденна технічне обслуговування;
А сп - спискова кількість автомобілів;
L з-д - Середнє - добовому Пробіг;
Д р , Д р.з. - Дні роботи в рік автомобілів и зон ТО и ПР;
До 1 , К 2 ,До 3 , К 4 , К 5 - коефіцієнті коректування періодічності и трудомісткості ТО и ПР;
До L ТО , К L КР , К 4 , К t ТО , К t ПР - результуючі коефіцієнті коректування відповідно періодічності ТО, пробігу до КР, годині простою в ТО ,трудомісткості ТО, трудомісткості ПР;
L н то , t н то - норматівні Значення періодічності и трудомісткості обслуговування;
L TO , t то - Фактичні Значення періодічності и трудомісткостіОбслуговування;
N р то , N д то - кількість ОБСЛУГОВУВАННЯ за рік и задобу;
О± т ,О± в - коефіцієнті технічної готовності и випуску автомобілів;
Ф Я , Ф Ш - Фонд робочого часу явочного и штатного працівніків;
Т и - Річнийоб'єм обслуговування.
1.Аналіз науково-технічної інформації
1.1Призначеннята Класифікація об'єктів
МеханізмгазорозподілуПризначенийдля своєчасного максимального наповненняціліндраПаливно сумішшю в бензиновихДвігунчистого Повітря в дизельнихтасвоєчасногомаксимального очищенняціліндріввідпродуктівзгоряння.
перелоговихвідрозташуванняклапанівирозподільного вала можнавіділітітри типи механізмівгазорозподілу:
-зніжнім розташуванням вала й клапанів (рисунок 1.1),коли Останні встановлюються в блоці ціліндрів;
-зніжнім розташуванням вала й верхнім - клапанів (рисунок1.2);
-з верхнім розташуванням вала й клапанів (рисунок1.3).
Малюнок1.1 - Схема газорозподільного механізму Із ніжнім розташуванням розподільноговала й клапанів
де:1- Клапан; 2 - штанга; 3 - штовхач; 4 - впускний колектор; 5 - колінчастій вал; 6- Шестерня приводу розподільчого вала; 7 - кулачок.
Нижнєрозташування вала й клапанів (рісунок1.1) насьогоднішній день рідко застосовується, Аджея воно має ряд недоліків Основним Ізякіх є неможлівість Зробити двигун Що МАВ бі скроню степінь стисненими, Цепояснюється наявністю Великої камери згоряння.
БільшістьСучасний автомобілів мают механізм газорозподілу з верхнім розташуваннямклапанів, Що Дає змогу Зробити компактні камери згоряння, Забезпечити кращєнаповнення ціліндрів смальни сумішшю, cпростітірегулювання клапанів и теплових зазорів.
Розподільнівали в разі верхнього розміщення клапанів можут встановлюватісь в блоціціліндрів - Нижнє розташування (малюнок 1.2) або на головці блока - верхнєрозташування (однорядні двигуни автомобілів сімей ВАЗ і "Москвич") (малюнок1.3).
Малюнок1.2 - Схема газорозподільного механізму Із ніжнім розташуванням розподільноговала й верхнім клапані, де: 1 - клапан; 2 -штанга; 3 - штовхач; 4 - впускний колектор; 5 - колінчастій вал; 6 - шестерняпривода розподільчого вала; 7 - кулачок.
У механізмі газорозподілу зверхнім розташуванням розподільного вала й клапанів (рисунок 1.3) Немаєштовхачів и штанг, завдякі Чому зменшуються маса й інерційні сили клапанногомеханізму, Що Дає змогу Збільшити частоту обертання колінчастого вала й знізітіРівень шуму Під час роботи двигуна.
Малюнок 1.3 - Схема газорозподільного механізму Із верхнімрозташуванням розподільного вала й клапанів
де: 1 - колінчастій вал; 2 -шестерня приводу розподільчого вала; 3 - впускний колектор; 4 - ціліндр; 5 -клапан.
У Двігун автомобілів сім'ї ВАЗ Із приводом на задніколеса розподільній вал розташованій в окремому картері на головці блокуціліндрів и обертається в підшіпніках ковзання. А у передньопріводніх Верхнійрозподільній вал встановлено в окремому корпусі, розташованому на головці блокуціліндрів, в Якові запресовані чавунні Сідла та напрямні втулки клапанів.
У V - подібніх восьміціліндровіх Двігун застосовують верхнє розташуванняклапанів. Нижній розподільній вал таких двігунів, установлений в розвалі блоку,є спільнім для клапанів правого й лівого рядів ціліндрів. За два Обертколінчастого вала впускні и віпускні клапани шкірного ціліндра відкріваютьсяодин раз, а розподільній вал здійснює один Оберт. Того зубчасті колесо розподільноговала має вдвоє Більше зубів, Ніж ведуча шестірня колінчастого вала. []
1.2 Будова тапринцип діїгазорозподільного механізму ВАЗ 2110
За черговістьвпуску свіжої суміші и випуску відпрацьованіх газів у відповідності Ізпотребами робочого процесу в шкірному ціліндрі двигуна здійснюютьсягазорозподільнім механізмом двигуна. Цей механізм (малюнок 1.4)характерізується верхнім розміщенням клапанів та розподільчого валу.
Малюнок 1.4Газорозподільчій механізм
де: 1 - клапан; 2 - втулка напрямноїклапана, 3 - клапанні пружини; 4 - тарілка; 5 - розподільній вал; 6 - кришкаголовки блоку ціліндрів; 7 - важіль клапана; 8 - гідроопорах; 9 - головка блокуціліндрів; 10 - свічка запалений; 11 - прокладка головки блоку ціліндрів;
Розподільнійвал - літій, чавуна, Із вібіленімі куркулькамі, приводитися в обертання однорядніРоликові ланцюги от зірочкі колінчастого валу. Осьове переміщення обмеженнянаполеглівім фланцем, Що входити в проточку передньої опорної шийки валу. Дляправільної установки розподільного валу Щодо колінного на зірочках є Мітки.ЯК...
