Зміст
Введення
1.Пристрій гальмівної системи з гідравлічним приводом
1.1Призначення гальмівної системи, її види
1.2 Пристрій гальмівної системи
1.3 Принцип роботи гальмівногогідроприводу
1.4 Експлуатаційні матеріали7
2.Технічне обслуговування гальмової системи з гідравлічним приводом
2.1Значення і сутність технічного обслуговування і ремонту автомобілів
2.2Можливі несправності гальмівної системи
2.3 Перелік виконуваних робіт в обсязі технічногообслуговування для гальмівної системи з гідравлічним приводом
3.Ремонтгальмівної системи з гідравлічним приводом
3.1Розбиральні роботи
3.2 Методи відновлення працездатностігальм
3.3 Збірка гідравлічного гальма
3.4 Дефектація деталей
3.5Післяремонтного випробування. Порядок здачі готового виробу
3.6Організація робочого місця слюсаря з ремонту автомобілів
4.Охорона праці
Висновок
Списоквикористаних джерел
Додатка
Введення
Сьогодні темпи зростання економікив Росії вища, ніж у європейських країнах, і подальший розвиток неможливо без поновленняавтомобільного парку. Остання обставина вимагає ефективного реформуваннявсієї системи технічного обслуговування, яка забезпечує експлуатацію, сервісі ремонт автомобіля протягом усього В«життєвого циклуВ».
Ремонт - це комплекс операційз відновлення справного, або працездатного стану ресурсу та забезпеченнябезпеки роботи автомобіля і його складових частин.
Для розвитку автосервісівмають велике значення структура, динаміка зростання та прогноз збільшення кількостіавтотранспорту в Росії.
Інтенсивний темпзбільшення автопарку в Росії обумовлений зростанням купівельної спроможності;ввезенням нових і старих автомобілів з-за кордону і збільшенням термінів експлуатаціїавтомобілів. Це свідчить про необхідність якісного розвитку професійногосервісного обслуговування на промисловій основі.
В останні десятиліттязросла необхідністю підвищення ефективності гальм, це пов'язано зі збільшенняммашин на дорогах. Безпека руху автомобілів з високими швидкостями значноюмірою визначається ефективністю дії і безпекою тормозов.
Наявність надійнихгальм дозволяє збільшити середню швидкість руху, а, отже, ефективністьпри експлуатації автомобіля.
Гальмівна система служитьдля зниження швидкості автомобіля, його зупинки і утримання на місці на стоянці.Гальмівне управління є найважливішим засобом забезпечення безпеки автомобіля.До нього висувають такі вимоги: мінімальний гальмівний шлях, збереженнястійкості при гальмуванні, стабільність гальмових властивостей при неодноразових гальмуваннях,мінімальний час спрацьовування гальмівного приводу, мале зусилля на гальмовій педаліпри її ході 80-180 мм, надійність усіх елементів гальмівної системи. Основні елементиповинні мати гарантовану міцність, не повинні виходити з ладу протягомгарантованого ресурсу, час спрацьовування гальмівного приводу має бути мінімальним,між зусиллям на педаль і приводним моментом повинна бути пропорційність, про несправностігальмівної системи повинна оповіщати сигналізація.
Структура гальмівного управлінняавтомобіля і вимоги, що пред'являються до нього, обумовлені ГОСТ-22895-95г.
Отже, тема В«Ремонтгальмівних систем з гідравлічним приводом В»досить актуальна на сучасномуетапі.
Метою письмовій екзаменаційноїроботи є систематизація наукових і практичних знань в області експлуатаціїі ремонту гальмівної системи з гідравлічним приводом, а конкретно розвиток ініціативиі самостійності рішень з тих чи інших проблем, що виникають в процесі експлуатаціїі ремонту гальмівної системи, зміни конструкції ненадійних вузлів і елементів,застосуванню альтернативних видів нових матеріалів, розробці нових методик випробуваньі регулювань з метою отримання поліпшених характеристик по надійності, довговічностіі економічності.
Основними завданнями написанняроботи є:
- основи забезпечення працездатностігальмівної системи;
- вивчити види і пристрійгальмівних систем;
- ознайомитися з перелікомвиконуваних робіт в обсязі технічного обслуговування гальмової системи з гідравлічнимприводом;
- основні нормативи безпеки;
- організація діагностичнихі регулювальних робіт;
- розглянути методи і способивідновлення працездатності гальмівної системи з гідравлічним приводом.
При написанні письмовоїекзаменаційної роботи були використані джерела таких авторів як В.Л. Роговцев,А.Г. Пузанков, В.Д. Олфільев, Фрункін. А.К., Чуначенко Ю.Т., наукові праці Ю.М.Рудникові, Ю.Л. Засорина, В.М. Даговіча, В.С. Калісекіма, А.І. Манзон, Г.Є. Начума,Е.А, Безодня.
Дана робота складається звступу, 4 розділів, висновків, списку використаних джерел та додатків. Підвведенні показана мета написання письмової екзаменаційної роботи. Глава 1 присвяченапризначенням і влаштуванню гальмівної системи з гідравлічним приводом, у 2 главіописується технічне обслуговування гальмівної системи, в 3 главі розглядаєтьсяремонт, в 4 розділі викладені загальні основи забезпечення охорони праці. У висновку сформульованіосновні висновки.
1. Пристрійгальмівної системи з гідравлічним приводом
1.1 Призначеннягальмівної системи, її види
Гальмівне управління автомобіляповинно включати робочу, запасну, стояночную і допоміжну гальмівні системи.При всіх режимах руху автомобіля для зниження його швидкості до повної зупинкивикористовують робочу гальмівну систему, яка приводиться в дію натисненням ногиводія на педаль ножного гальма. Робоча гальмівна система володіє найбільшоюефективністю з усіх типів гальмівних систем. Запасна гальмівна система призначенадля зупинки автомобіля в разі відмови основної робочої системи. Вона володієменшим гальмуючим дією, ніж робоча система. Зазвичай функції гальмуватиме системиможе виконувати справна частина робочої гальмової системи або повністю стоянковасистема. Допоміжна гальмова система обов'язкове для автобусів вантажопідйомністюпонад 5 т і вантажних автомобілів вантажопідйомністю понад 12 т. Допоміжна гальмовасистема призначена для гальмування на довгих спусках. Вона повинна підтримуватишвидкість 30 км/год на спуску з ухилом 7% протяжністю 6 км. У деяких видахавтомобілів гальмом-сповільнювачем є двигун, випускний трубопровід якогоперекривається спеціальною заслінкою. Уповільнення може здійснюватися і при перекладідвигуна в компресійний режим.
Гальмівні механізми прироботі системи перешкоджають обертанню коліс, в результаті між колесами і дорогоюутворюється гальмівна сила, що зупиняє автомобіль.
Залежно від конструкціїобертових робочих деталей гальмівних механізмів розрізняють гальма барабанні тадискові.
Гальмівна система з гідравлічнимприводом одночасно виконує функції робочої, запасної та стоянкової систем.
1.2 Пристрій гальмівноїсистеми
Гальмівна система складаєтьсяз гальмівного механізму і гальмівного приводу.
Розміщують гальмівні механізмина передніх і задніх колесах. Гальмівний привід передає зусилля від ноги водіяна гальмівні механізми. На всіх легкових автомобілях і вантажних автомобілях вантажопідйомністюдо 7,5 т застосовують гальмівний гідропривід, який складається з головного гальмовогоциліндра, робочих гальмівних циліндрів, гідровакуумного підсилювача, трубопроводів,педалі гальма з елементами кріплення.
Барабанний гальмівний механізмз гідравлічним приводом складається з двох колодок з фрикційними накладками, встановленихна опорному диску. Нижні кінці колодок закріплені шарнірно на опорах, а верхнікінці впираються через сталеві сухарі, колодки в поршні разжимного колісного робочогоциліндра.
стяжних пружина притискаєколодки до поршнів циліндра, забезпечуючи зазор між колодками та гальмовим барабаномв неробочому положенні гальма. При н...
