Зміст
1.Видиповідомлень у системі доставки вантажів
2.Термінальнітехнології у формуванні логістичної системи організації перевезень вантажів
3.Практичнезавдання 1
4.Практичнезавдання 2
Списоквикористаних джерел
1.Видиповідомлень у системі доставки вантажів
Росіярозпорядженні потужну транспортною системою, до якої входять залізничний,морський, річковий, автомобільний, повітряний і трубопровідний транспорт. Кожен зцих видів транспорту являє собою сукупність засобів і шляхів сполучення,а також різних технічних пристроїв і споруд, що забезпечують нормальнуі ефективну роботу всіх галузей народного господарства.
Органічнимичастинами транспортної мережі є залізниці, морські і судноплавні річковішляхи, автомобільні дороги, трубопроводи для транспортування нафти і газу,мережу повітряних ліній. Крім шляхів сполучення, транспорт розпорядженні ізасобами для переміщення продукції - це автомобілі, локомотиви, вагони, суднаі інший рухомий склад. До технічних пристроїв та споруд транспортувідносять станції, депо, майстерні, ремонтні заводи, підприємства технічногообслуговування і т.д.
В умовах Росіїзалізничний транспорт найбільш ефективний для перевезення масових видіввантажів на середні та дальні відстані з високою концентрацією вантажнихпотоків, а також для перевезення пасажирів на середні відстані й у приміськомуповідомленні.
Автомобільний транспортне може скласти конкуренції залізничному у масових міжрайонних вантажнихперевезеннях, насамперед через його високої питомої енергоємності тасобівартості перевезень, великої дальності перевезень і відсутності сучасноїмережі автодоріг високого технічного рівня.
Сфера застосуванняавтомобільного транспорту в Росії - внутрішньоміські, приміські та внутрішньорайоннівантажні та пасажирські перевезення, в також перевезення на середні та далеківідстані малотоннажних цінних і швидкопсувних вантажів.
Морський транспортвиконує в основному зовнішні, експортно-імпортні перевезення (у тому числ
і всівантажні перевезення в міжконтинентальному повідомленні). Велика його роль вкаботажних (внутрішніх) перевезеннях для північних і східних прибережних регіонівкраїни.
Внутрішній водний(Річковий) транспорт призначений для перевезень окремих масових видів вантажівна середні та далекі відстані, а також для пасажирського сполучення (особливоприміського). Однак в останні десятиліття він не витримує конкуренції зіншими видами транспорту і практично перетворився на специфічний видтехнологічного транспорту, призначеного для перевезеннямінерально-будівельних матеріалів.
Трубопровіднийтранспорт, на відміну від вище описаних універсальних видів транспорту, покизалишається вузькоспеціалізованим, призначеним для перекачування на далеківідстані рідких та газоподібних продуктів обмеженою номенклатури.
За своїми функціямиповітряний транспорт також відноситься до вузькоспеціалізованим: він здійснює восновному пасажирські перевезення на далекі і середні відстані, хоча і маютьвелике значення в транспортуванні ряду цінних, швидкопсувних їх терміновихвантажів.
Провідне місце завантажообігу серед універсальних видів транспорту належить залізничному- 32,4%, а на частку автомобільного, морського і річкового припадає менше 16% відзагального вантажообігу. Частка залізничного і річкового транспорту в загальномувантажообігу в останні десятиліття падає. У теж час часткавузькоспеціалізованого трубопровідного транспорту постійно збільшується і вданий час складає 52,5%. Частка повітряного транспорту у вантажообігувкрай незначна.
За обсягом перевезенихвантажів лідируюче положення займає автомобільний транспорт - 79%, на другомумісці - залізничний - 10,6%, на третьому - трубопровідний - 8%. На рештувиди транспорту припадає менше трьох відсотків від загального обсягу перевезенихвантажів.
В залежності відстратегії і завдань фірми, компанії виробляють вибір транспорту для доставкипродукції. При цьому враховують розміщення виробництва, техніко-економічніособливості різних видів транспорту, що визначають сфери їх раціонального використання.Техніко-економічні особливості різних видів транспорту і їх сферираціонального використання систематизовані в Таблиці 1.
Таблиця 1Техніко-економічні особливості різних видів транспорту і сфери їхраціонального використання.
Вид транспорту
Особливості транспорту
Сфера застосування
Достоїнства
Недоліки
1. Залізничний
Висока провізна і пропускназдатність; регулярність перевезень; невисока собівартість перевезень
Великі капіталовкладення на спорудженняшляху; великі витрати металу
Практично не обмежена
2. Морський
Забезпечує масовіміжконтинентальні перевезення вантажів; низьку собівартість; практичнонеобмежену пропускну здатність
Залежність відприродно-географічних і навігаційних умов, створення портовогогосподарства
Практично не обмежена
3. Річковий
Висока провізна спроможність;
- невисока собівартість перевезень;
- невеликі капіталовкладення наорганізацію судноплавства
Нерівномірність глибин, сезонністьроботи, невелика швидкість перевезення
Практично не обмежена
4.Автомобільний
Велика маневреність і рухливість;
- висока швидкість доставки вантажу;
- невеликі капіталовкладення восвоєння малого вантажообігу на короткі відстані
Низька продуктивність праці;
- низький рівень експлуатаційнихпоказників;
- поганий стан дорожньої мережі
На короткі відстані до 300 км
5. Повітряний
Висока швидкість доставки;
- найкоротший шлях прямування
Висока собівартість перевезення
Практично не обмежена
В даний час вРосії відбуваються роздержавлення і приватизація транспортного і складськогогосподарства. Інтенсивно формується ринок транспортних ітранспортно-експедиційних послуг. Так, за даними Міністерства транспорту РФ, натериторії Росії послуги автомобільного транспорту клієнтам пропонує понад366 тис. автогосподарств, річкового транспорту - 4,8 тис. перевізників, морськоготранспорту - понад 1,1 тис. судновласників, повітряного транспорту - понад 200перевізників з різними видами власності. Якщо проаналізувати ситуаціюза видами транспорту, як по вантажообігу, так і за обсягом перевезень, тоспостерігається тенденція до зниження по всіх видах транспорту.
Можна зробити наступнівисновки:
Гј НЕпрацює промисловість;
Гј йдеперерозподіл перевезень;
Гј відсутніприписки на перевезеної продукції.
До цього сліддодати, що парк транспортних засобів знаходиться в незадовільномустані. Технічні характеристики експлуатованих транспортних засобів тасистем значно відстають від сучасного світового рівня і, в першу чергу,по економічності, безпеки, технічного стану та іншими показниками.Ступінь зносу транспортних засобів в цілому по транспортному комплексустановить понад 50%, а по повітряним суднам - 70%. Спад виробництва, зростання цін,інфляція та зниження платоспроможності клієнтури сприяє зниженнюінвестицій в розв...
