МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИРЕСПУБЛІКИ БІЛОРУСЬ
УСТАНОВА ОСВІТИ
В«ГомельськийДЕРЖАВНИЙ ПОЛІТЕХНІЧНИЙ КОЛЕДЖ В»
Спеціальність: 2-360531 "Машини та обладнання лісовогогосподарства та лісової промисловості "
Спеціалізація:2-360531.02 "Технічне обслуговування та ремонт машин і устаткування лісовоїпромисловості "
КУРСОВИЙПРОЕКТ
З дисципліни
В«Технічна експлуатація машин іобладнання В»
Виконав учень
групи ТОРО-31
Морочне А.С
Перевірив викладач
Пилипчук А.Е
2009р.
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИРЕСПУБЛІКИ БІЛОРУСЬ
УСТАНОВА ОСВІТИ
В«ГомельськийДЕРЖАВНИЙ ПОЛІТЕХНІЧНИЙ КОЛЕДЖ В»
ЗАВДАННЯ ДЛЯ КУРСОВОГОПРОЕКТУВАННЯ
Задисципліни "Технічна експлуатація машин і обладнання"
Учневі МорочнеОлександру Сергійовичу
Спеціальність:2-360531 "Машини та обладнання лісового господарства та лісової промисловості"
Спеціалізація:2-360531.02 "Технічне обслуговування та ремонт машин і устаткування лісовоїпромисловості "
ТЕМА ПРОЕКТУ ІВИХІДНІ ДАНІ
Проектвідділення РММ по ремонту ДВС.
РММ обслуговує трактораМЛ-126 30 штук, а 8 км.; КТГ = 0,9, ТТР-402 40 штук, 8 км.; КТГ = 0,8
Розробитипристосування для ремонту карбюраторів
Введення
Значне зростанняавтомобільного парку нашої країни викликає збільшення обсягу робіт з ТО і ТР.Виконання цих робіт потребує великих трудовитрат і залучення великого числакваліфікованих
робітників. У зв'язку з цим потрібно значно підвищитипродуктивність праці при проведенні всіх видів ТО і ремонту автомобілів.Знову підготовлені кадри для роботи в автогосподарствах і на авторемонтнихпідприємствах повинні грунтовно вивчити процеси ТО і ремонту автомобілів звикористанням сучасного обладнання.
На підприємствах з ТОавтомобілів все ширше застосовуються методи діагностики технічного стануагрегатів автомобілів із застосуванням електронної апаратури. Діагностикадозволяє своєчасно виявляти несправності агрегатів і систем автомобілів,що дає можливість усунути ці несправності до того, як вони призведуть досерйозних порушень в роботі автомобіля.
Своєчасне усуненнянеполадок в роботі агрегатів і систем автомобіля дозволяє попереджатипричини, здатні викликати аварійну ситуацію, провідну до дорожньо-транспортнихпригод.
Механізація робіт з ТО іремонту автомобілів з використанням більш сучасного обладнання полегшуєі прискорює багато технологічні процеси, але при цьому від обслуговуючогоперсоналу потрібно гарне засвоєння певних прийомів і навичок, знанняпристрої автомобіля і вміння користуватися сучасними пристосуваннями,інструментами, приладами.
Однак застосуваннясучасного обладнання при проведенні ТО і ремонту автомобілів не виключаєвиконання общеслесарних операцій, навичками яких повинен добре володітикожен робітник, який займається обслуговуванням і ремонтом автомобільної техніки.
1Технологічний розділ
1.1Розрахунокрічної виробничої програми
Виробляємозгідно: "Положення по технічному обслуговуванню і поточному ремонтулісозаготівельної техніки ", інструкцій заводів виробників;" Положення про технічнеобслуговуванні автотранспорту ". Для розрахункувикористовуємо нормативні дані взяті з вказаних положень і робимо таблицю.
Періодичністьі трудомісткість ТО і ремонту автотракторної техніки
Таблиця1.1
Найменування машини
Вид ТО і ремонтів
Період. ТО іремонтів, км.
Число ТО в циклі
Тривалістьодного ТО, год; питома тривалість ТР, ч/год
МЛ-126
ЄВ
щоденно.
0,7
0,3
ТО-1
60
5
3
ТО-2
240
12
7
ТО-3
960
24
14
СО
2р на рік
10
7
ТР
по потр.
23
8
КР
5760
-
25 днів
ТТР-402
ЄВ
щоденно.
0,8
0,5
ТО-1
60
60
4
ТО-2
240
18
10
ТО-3
960
34
14
СО
2р на рік
12
7
ТР
по потр.
27
9
КР
5760
-
15 днів
Привизначенні річного плану ремонту і ТО використовуємо дані таблиці 1.1
Визначаємочисло капітальних ремонтів за цикл:
Nкц = 1
Де,Nкц - кількість капітальнихремонтів у циклі
Длявизначення кількості ТО-2 в циклі використовуємо формулу:
N2ц = - Nкц (1.1)
Де,Lц - циклової пробіг;
L2 - пробіг до ТО-2.
ДляМЛ-126
N 2Ц =- 1 = 5
ДляТТР-402
N2ц = - 1 = 5
Длявизначення кількості ТО-1 в циклі використовуємо формулу:
N1ц = - (Nкц+ N2ц) (1.2)
Де,L1 - пробіг до ТО-1
ДляМЛ-126
N1ц = - (1 +5) = 72
ДляТТР-402
N1ц = - (1 +5) = 72
Такяк планування виробничої програми ведеться на рік, а пробіг або роботаза цикл можуть бути більше або менше пробігу або роботи за рік, то потрібноперейти від циклу до року.
Дляцього кількість ТО за цикл множиться на облікова кількість машин і накоефіцієнт переходу від циклу до року. Коефіцієнт переходу від циклу до рокупоказує, скільки циклів міститься в році і являє собою відношеннярічного пробігу або роботи до пробігу або роботи за цикл.
зг = (1.3)
ДеLг - річний пробігв км; або робота в годинах.
Тоді:
зг = (1.4)
Де,ДРГ-кількість робочих днів у році;
бт- Коефіцієнт технічної готовності.
ДРГ = Дг-(Дв+ Дпр)(1.5
Де,Дг- Кількість днів у році;
ДВ- Дні вихідні;
Дпр- Дні святкові.
ДРГ= 365 - (105 - 4) = 256
ДляМЛ-126
зг== 0,36
ДляТТР-402
зг== 0,29
1.2Кількість ТО і ремонтів на весь парк машин в рік підраховується за формулами
Длявизначення кількості КР в рік використовуємо формулу:
Nкг = Nкц В· згВ· Мс(1.6)
Де,Мс- Облікова кількість даної марки.
ДляМЛ-126
Nкг = 1.0, 3.60 = 18
ДляТТР-402
Nкг = 1.0, 29.60 =18
Длявизначення кількості сезонних обслуговувань в році використаємо формулу:
Nсг = 2 В· Мс (1.7)
ДляМЛ-126
Nсг = 2.60 = 120
