Зміст
Введення
Вихідні дані
1. Характеристика відділення дороги
1.1 Визначення навантажених вагонопотоків
1.2 Визначення регулювання порожніхвагонопотоків
1.3 Розрахунок складу поїзда
2. Організація вагонопотоків
2.1 Організація відправницького маршрутів
2.2 Визначення оптимального плануформування одногруппной поїздів
2.3 Розрахунок показників плануформування
3. Організація місцевої роботи наділянках відділення
3.1 Визначення навантаження і вивантаження на опорних станціях
3.2 Організація роботи збірних поїздів
3.3 Розрахунок показників місцевої роботи
4. Розробка графіка руху поїздів
4.1 Визначення кількості і категорій вантажних поїздів
4.2 Основні вихідні дані дляскладання графіка руху поїздів
4.3 Визначення готівкової пропускної спроможності перегонів
4.4 Розрахунок якісних показниківграфіка руху поїздів
Література
Введення
Важливу роль у вирішенні завдань залізничного транспорту має відділеннядороги, яка безпосередньо керує виробничою і фінансовою діяльністюлінійних підприємств, що знаходяться в його межах.
Основною функцією відділення дороги є забезпечення:
виконання плану економічного і соціального розвитку в цілому не відділеннюі підпорядкованим йому підприємствам і організаціям;
виконання планових завдань з перевезення вантажів у цілому по відділеннюі підпорядкованими йому підприємствами і організаціями;
перевезень пасажирів, багажу і пошти, організацію культурного обслуговуванняпасажирів у поїздах і на станціях, а також організації безперебійного та безпечногоруху поїздів за графіком; проведення заходів з попередження аварій, аварій ташлюбу; безпеки людей, що користуються послугами залізничного транспорту;
досягнення високих техніко-економічних показників роботи на основінауково-технічного прогресу і наукової організації праці, якісного використаннятехнічних засобів; розвитку маршрутизації перевезень;
організації роботи станцій і під'їзних шляхів по єдиним технологічнимпроцесам;
чіткої взаємодії всіх підрозділів, що беруть участь у перевезеннях.
Роботу відділення дороги визначають плани перевезень і оперативні завданняна вантаження і вивантаження, які встановлюють кожній станції і відправникам вантажівкористуються послугами залізничного транспорту;
досягнення високих техніко-економічних показників роботи на основінауково-технічного прогресу і наукової організації праці, якісного використаннятехнічних засобів; розвитку маршрутизації перевезень;
організації роботи станцій і під'їзних шляхів по єдиним технологічнимпроцесам;
чіткої взаємодії всіх підрозділів, що беруть участь у перевезеннях.
Роботу відділення дороги визначають плани перевезень і оперативні завданняна вантаження і вивантаження, які встановлюють кожній станції і відправникам вантажів.Для розробки графіка руху поїздів приймають обсяги та розподіл вантажнийроботи, між станціями виходячи з річного плану перевезень та обліку їх нерівномірностіпо кварталах.
Для розробки графіка руху поїздів приймають обсяги та розподілвантажної роботи, між станціями виходячи з річного плану перевезень та обліку їх нерівномірностіпо кварталах.
Вихідні дані1. Характеристика відділення дороги
1. Відділення дороги складається з трьох ділянок:
двох двоколійних (А - N), (N - С) і одного одноколійного(N - Д)
2. А, Д - дільничні станції з оборотним депо,на ст. З - зміна локомотивних бригад, станція N - сортувальна з основним депо.Лінія КК - двоколійна з автоблокуванням, лінія nе - одноколійна з диспетчерською централізацією.Стрілки централізовані.
3. Рід тяги для вантажних і пасажирських поїздівна ділянках відділення: електрична (2ТЕ-10).
4. Кордон відділення - ст. А, Д, С.
Довжина ділянок:
Кількість проміжних станцій з чотирма шляхами:2
5. Графік руху поїздів складається на двоколійномуділянці А - N і одноколійній ділянці N - Д
На кожній дільниці - дев'ять проміжних станцій.
На одноколійній ділянці nд на станціях по три станційнихшляху, включаючи головні.
На проміжних станціях двоколійних ділянокпо одному обгінні пункти для кожного напрямку.
6. Час ходу вантажних поїздів по одноколійнійперегону, хв. Nд
№ перегону
час ходу
№ перегону
час ходу
1
10
1
14
2
12
2
15
3
15
3
16
4
20
4
16
5
15
5
15
6
12
6
19
7
17
7
16
8
15
8
17
9
16
9
15
10
14
10
11
7. На двоколійних ділянках час ходу N - А
№ уч.
час ходу
непарних
поїздів
час ходу парних
поїздів
1
12
16
2
14
18
3
17
20
4
22
19
5
19
22
6
14
18
7
19
19
8
17
21
9
18
18
10
16
14
8.Час ходу пасажирських поїздів і швидких одно 0,7від часу ходу вантажних поїздів з округленням до цілих хвилин.
Час розгону вантажних поїздів: 3 хв. при тепловозах.
Час уповільнення - 1 хв. Для пасажирських поїздів:розгін - 1хв., уповільнення - 1 хв. Довжина кожного перегону встановлюється пропорційночасу ходу неп...
