Міністерство освітиРосійської Федерації
Братський державнийтехнічний університет
Кафедра Будівельніі дорожні машини і обладнання
Курсова робота
Двигунвнутрішнього згоряння. Розрахунок тягача
Братськ 2003
Завданняна курсову роботу
тяговий розрахунок тягач швидкість
1.Трактор - гусеничний;
2.Тяговое зусилля на гаку - 13 Г— 104Н;
3.Номінальная швидкість - 7,0 км/год;
4.Номінальная частота обертанняколінчастого валу - 2200мін-1;
5.Удельний витрата палива - 250гр/кВт Г— год;
6.КПД трансмісії - 0,88;
7.Коеффіціенти С1 - 0,87 і С2 - 1,13;
8.Коеффіціенти А = 0,047; В = 0,101 Г— 102;П† = 0,6; f = 0.08;
9.Кісло передач трансмісії n = 8.
Необхідно:
1.Визначити масу тягача;
2.Рассчітать номінальну потужністьдвигуна;
3.Построіть швидкісну і регуляторнухарактеристику двигуна;
4.Построіть потенційну тяговухарактеристику;
5.Определіть швидкості тягача іпередавальні числа трансмісії;
6.Построіть тягову характеристикутягача графічним способом.
Зміст
1.Тяговий розрахунок тягача з механічною трансмісією
1.1 Визначення маси тягача
1.2 Визначення номінальної потужності двигуна
1.3 Побудова швидкісний і регуляторної характеристикидвигуна
2. Побудова пот
енційної тягової характеристики
3. Визначення швидкостей тягача і передавальних чиселтрансмісії на різних передачах
Список використаної літератури
1.Тяговийрозрахунок тягача з механічною трансмісією
Тяговий розрахунок проводиться для визначення ряду параметрів тягача і побудовийого тягової характеристики. Послідовність роботи:
- визначення маси тягача;
- визначення номінальної потужності двигуна;
- побудова швидкісної характеристики двигуна;
- побудова регуляторної характеристики двигуна:
- побудова потенційної тягової характеристики та визначення швидкостейтягача.
1.1Визначення маси тягача
Максимальна маса тягача визначається виходячи з номінального тягового зусилля,развиваемого тягачем; коефіцієнта зчеплення, обумовленим характером поверхнікочення; коефіцієнта завантаження ведучих коліс; коефіцієнта опору коченню.
де Ркр.н - номінальне тягове зусилля, Н;
П† - коефіцієнт зчеплення, який визначається характером поверхні кочення;
О»к - коефіцієнт завантаження ведучих коліс (для гусеничних тягачів О»к= 1);
f - коефіцієнт опору коченню;
g - прискорення вільного падіння, м/с2.
1.2 Визначення номінальної потужності двигуна
Номінальна потужність двигуна N визначається з умови реалізації номінальноготягового зусилля Р, заданого для номінальної робочої швидкості тягача:
кВт,
де О·ім - коефіцієнт використання потужності, що враховує запас потужностідвигуна для подолання підвищення моменту опору без перемикання передач,приймається рівним 0,95;
О·xx - коефіцієнт, що враховує витрати потужності на привід допоміжнихмеханізмів (вентилятора, компресора та ін), приймається рівним 0,9
Uн - номінальна робоча швидкість тягача, обумовлена ​​завданням, км/год;
О·т - тяговий ККД,
О·т =О·тр Г— О·ДВ Г— О·Оґ Г— О·f,
де О·т - ККД трансмісії; О·ДВ - ККД рушія, приймається для колісногорушія наближено рівним одиниці, для гусеничного рушія в загальному випадку можебути визначений з рівняння:
,
О·Оґ - швидкісний ККД рушія, що враховує буксування машини, приймаєтьсядля колісного рушія рівним 0,82 Г· 0,85, для гусеничного - 0,94 Г·0,96;
О·f - силовий ККД, що враховує втрати потужності на подолання, спротивукоченню.
,
де РF - окружна сила, необхідна для перекочування трактора,
Підставляючи у формули числові значення, обчислимо невідомі величини:
;
О·т =О·тр Г— О·ДВ Г— О·Оґ Г— О·f, = 0,88 Г— 0,93Г— 0,96 Г— 0,87 = 0,68
Таким чином номінальна потужність двигуна дорівнює:
1.3 Побудова швидкісний і регуляторної характеристик двигуна
Для побудови характеристик вибирається номінальна частота обертання колінчастоговала двигуна Nен при номінальній потужності Nен. Номінальна частота призначаєтьсяв залежності від швидкохідності двигуна в межах 1500 ... 2500 об/хв. Частотаобертання на холостому ходу:
nxx = (1,07 ... 1,1) Г— Nен = 1,07 Г— 2200 = 2354 хв-1
Частота обертання при максимальному крутному моменті визначається за формулою:
nем = 0,5 Г— С2 Г— Nен. = 0,5 Г— 1,13 Г— 2200 =1243 хв-1
де С2 - коефіцієнт, що залежить від способу сумішоутворення двигуна.
Потужність холостого ходу Nхх при частоті обертання nxx приймається рівною нулю,причому характер зміни ефективної потужності Ne на регуляторної гілки характеристикивід Nен до nxx лінійний.
Потужність двигуна на перевантажувальну гілки швидкісної характеристики від Nендо nем обчислюється не менше, ніж у п'яти точках за формулою
Nei = Nен (C1 - аi + C2 - ai2 - ai3),
де аi - відношення поточного значення частоти обертання валу двигуна nei дочастоті обертання вала при номінальній потужності Nен; nei змінюється в межах відNен до nем.
Значення крутного моменту двигуна Mei визначається за формулою:
,
де Nei - поточне значення ефективної потужності.
Всі отримані в цьому розділі дані зведені в таблицю 1
Таблиця 1
Показники
nем
1243
n1
1400
n2
1560
n3
1720
n4
1880
n5
2040
Nен
2200
nхх
2354
a = nei/nen
a
0.57
0.64
0.71
0.78
0.85
0.93
1.0
-
a2
0.33
0.41
0.50
0.61
0.72
0.87
1.0
-
a3
0.185
0.262
0.358
0.475
0.614
0.804
1.0
-
Nei = Nen (C1 Г— ai+ C2 Г— ai2 - ai3)
Nei, кВт
297,30
329,60
358,56
388,21
408,29
429,64
434,77
0
Mei = 9555 Г— Nei/nei
Mei, Н Г— м
2284,36
2249,52
2196,18
2156,60
2075,11
2012,36
1888,29
0
gei = gen Г— (1.2 - 1.2Г— ai + ai2)
gei, г/кВт Г— год
211,5
210,5
212
218,5
225
238,5
250
Gei = gei Г— Nei/1000
Gexx
Gei, кг/год
62,88
69,38 <...
