Зміст
Анотація
Передмова
1 Техніко-економічне обгрунтування
2 Будова та принцип дії
3 Технічне обслуговування
3.1 Вибір технології таматеріалів
4 Охорона праці
4.1 Загальні вимогипо охороні праці та НАВКОЛИШНЬОГО середовіщі
5 додатка
Висновок
Список використаної літератури
Анотація
Тема: Зчеплення автомобіля ВАЗ 2104.
Виконала: Петрань В.В. ВТК 2003.
Перевірів О.О. Сітніков.
У даній курсовій роботі розглянута будова, призначення та принцип дії зчепленняавтомобіля ВАЗ 2104 з вказанням основних несправностей та методів їх усунення таРекомендації по технічному Оглядова зчеплення даного автомобіля.
Курсова робота містіть Розрахунки и правила по техніці безопасности приремонті.
Курсова робота Призначено для виконан навчального плану, а кож привівчені предметів: "Правила дорожнього руху", "Будова и Експлуатаціяавтомобілів "," Основи Керування автомобілів ".
Theme: Coupling of the automobile theVAZ 2104.
Has executed: Petran V. V. VTK 2003.
Has checked up O.O.Sytnikov.
In the given course work the device,purpose (assignment) and a principle of action of coupling of the automobilethe VAZ 2104 with the instruction (indication) ofthe basic malfunctions and methods of their elimination and the recommendationis considered at checkup of coupling of the given automobile.
Course work has calculations and rulesunder the safety precautions at repair.
Course work is intended for execution(Performance) of the curriculum, and also as an additional material at thedoctrine of subjects "Rules of road movement", "the Device and operation ofautomobiles "," Bases of management by the automobile ".
Передмова
Автомобіль ВАЗ 2104 віпускається Волжськім автомобільнім заводом
(ВАЗ) м. Тольяті (Куйбишевський обл.). Підприємство побудоване в19667-1971р.р.
З 1971р сажки ВО АвтоВАЗ віпускає легкові Автомобілі малого класу
Марки "Жигулі" (експортно Найменування "Лада"), "Нива".
На рубежі 10-ї та 11-ї п'ятирічки сімейство автомобілів ВАЗ поповнитиновімі моделями ВАЗ 2105 та ВАЗ 2107. В кінці 11-ї п'ятирічки до них прієднавсяавтомобіль ВАЗ 2104.
Ці Нові Моделі и модіфікації на їх базі створі групу моделей, Якиприйшла на зміну дерло автомобілів Волзького автозаводу - автомобілів ВАЗ2101, ВАЗ 2102 и ВАЗ 2103.
В сучасности умів існує велічезна кількість різніх тіпів автомобілів,альо Усі смороду мают у своєму складі однакові за призначенням системи.
У Цій роботі опісується зчеплення автомобіля ВАЗ 2104. Цей автомобільДосить популярними на Сейчас годину. Вин поєднує пріємліву ціну, надійність и Гарніексплуатаційні характеристики. Альо розглядаючі цею автомобіль з боці ремонту таобслуговування ВІН є Досить складаний в ремонті. В Його обслуговуванні таремонті вімагають великих професійніх знань, вмінь та навічок.
Автомобілі ВАЗ представляють собою Моделі, які уособлюють в собі хорошідинамічні та економічні характеристики, Що роблять Його собівартість и можливостидоступ до широкого кола споживачів.
Автомобіль ВАЗ 2104 - дев'яте модель заводу. Компонування (розташуваннявузлів и агрегатів) автомобілів Виконала по так званій класічній схемі. Двігунрозташованій спереду, провідними являються задні колеса. Двигун максимальнопродвинутий вперед, Що забезпечує оптимальні розподілення по осях, а відповідностійкість автомобіля в дорозі. Салон розташовується в середіні базуватися тобто взоні найкращої плавності ходу. Що підвіщує комфортабельність авто приексплуатації на дорогах з поганих покритт. Кузов автомобіля цільнометалевій,несучої конструкції до Якого кріпляться силовий агрегат та ВСІ Інші вузлі имеханізмі автомобіля. У конструкції автомобілів враховані вимоги актівної ипасівної безопасности.
Активна безпека автомобіля Це сума факторів, Що спріяє запобіганнюаварій. До них відносяться: хороша стійкість и керованість, вісокі тяговіЯКОСТІ, ефективне и стабільне уповільнення при гальмуванні, хороша оглядовістьи комфортабельність, Що забезпечує мінімальне стомлення водія. Автомобілі маютхорошу комфортабельність, Що візначається легкістю и зручністю Керування,формою, розмірамі, розташуванням и м'якістю сідінь, забезпечуються Зручний посадкуводія, ефективного вентіляцією кузова, добре оглядовістю з Місця водія, малоюшумністю в салоні, мінімальнім впливим Коливань и вібрацією кузова. Гальмаавтомобіля НЕ втрачають ефектівності після багатократно гальмування з скронюшвідкістю и забезпечує Зберігання заданого по навпростець руху при різкомугальмуванні.
пасивний безпека Це сума факторів спрямована на Зменшення НАСЛІДКІВ, ЯКЩОаварії все ж не вдалині унікнуті. До них відносяться: забезпечення найменшихдеформацій при фронтальному и бічному ударі, а кож перекіданні та ударіззаді, ремені безопасности, безпечності кермо и безпечне внутрішнє оздоблення кузова,Що зменшує травмування водія и пасажірів, Безпечність зовнішньої форми безвіступаючіх елементів, Що при наїзді на пішохода або односторонньому зіткненніз іншім автомобілем та спріяє ковзанню, нормування пожежобезпечностіавтомобіля.
1 Техніко-Економічне обгрунтування
Зчеплення автомобіля слугує для короткочасного роз'єднанняколінчастого вала двигуна з коробкою передач та плавного з'єднання їх, Щопотрібно в разі перемикань передач и рушання автомобіля з Місця.
На автомобілях ВАЗ 2107 встановлюється однодисковезчеплення з центральною пружиною. Воно на Всіх моделях має Майже однаковоБудова.
Альо через комплектацію автомобілів ВАЗ Двігун різної потужності, їхзчеплення відрізняється характеристиками нажімної пружини, розмірамі фрікційніхнакладок відомого диска, самим відомим диском и кожухом зчеплення.
ВАЗ2107 застосовується однодискове зчеплення з центральною натискних пружин тагідравлічнім приводом.
ВАЗ2101 застосовується сухе, однодискове зчеплення, Постійно замкнутого типу зцентральною нажимною діафрагменною пружини и гасніком крутячи Коливань навідомому диску та гідравлічнім приводом.
ВАЗ2109 застосовується сухе однодискове зчеплення з центральною натискних пружинта механічнім приводом.
ВАЗ2121 застосовується однодискове зчеплення з центральною натискних пружин игасніком крутячи Коливань на відомому диску та гідравлічнім приводом.
2 Будова ТА ПРИНЦИП ДІЇ
Зчеплення автомобіля слугує для короткочасного роз'єднанняколінчастого вала двигуна з коробкою передач та плавного з'єднання їх, Щопотрібно в разі перемикань передач и рушання автомобіля з Місця.
Работа зчеплення засновалося на вікорістанні сил тертий,Що вінікають Між поверхнею дисків. Диск зчеплення розділяються на ведучі ивідомі. Ведучі диски зв'язані з маховиком и обертаються разом з ним. Відомійдиск зв'язаний з ведучим валом коробки передач (Малюнок 1). Плавність включеннядосягається прослізанням дісків, коли їх один до одного поступово прітіскаютьпружини.
Рисунок1- Схема дії зчеплення
До маховика, Що є одночасно ведучим диском,прікріпленій болтами кожух зчеплення з натіскнім ведучим диском (Малюнок 2).Натискного диска прієднаній до кожуха зчеплення вилками важільців вімікання,обертається разом з ними и віджімається від кожуха до маховика. Між маховиком инатіскнім диском затиснута відомій диск, Маточин Якого насаджена на шліцахведучого валу коробки передач. Для збільшення сили тертий на відомому диску пообидвоє боки прікріплені фрікційні накладки з пресованої азбестової Масі.Пружність пружин, Що прітіскають диски, достатності для їхнього Спільногообертання без прослізання при передачі моменту, Що крутити, от двигуна дотрансмісії.
Кожух зчеплення - штампування, з лістової сталі. Усередінідо нього прівернуті три опорні вилки Із шарн...
