Курсовийпроект
по предмету Безпекатранспортних засобів
Завдання
Вданій роботі необхідно провести розрахунки для визначення різнихпоказників безпеки автотранспортного засобу. Завдання до виконаннякурсового проекту визначається останніми цифрами номера залікової книжки.
обганяютьавтомобіль ВАЗ-21099 *
обганяютьавтомобіль ЗІЛ-431410 *
зпараметрами:
довжинаавтомобіля ВАЗ-21099 - 4,205
довжинаавтомобіля ЗІЛ-431410 -
коефіцієнтзчеплення шин з дорогою - 0,55
коефіцієнтопору коченню - 0,03
Поздовжнійкут підйому дороги - 2О
швидкістьобганяємо автомобіля - 65
прискоренняпри обгоні -0,9
* Повнатехнічна характеристика автомобілів знаходиться у додатку 1
Введення
Основнимипричинами зростання числа дорожньо-транспортних пригод в нашій країніє:
В·зростанняавтомобільного парку при незадовільному стані наявної дорожньоїмережі;
В·відставання вбудівництві сучасних автомагістралей та реконструкції експлуатованих;
В·недоліки ворганізації дорожнього руху;
В·старіннятехнічних засобів ОДР;
В·недостатнійпрофесійний рівень водіїв;
В·низька дисциплінаводіїв і пішоходів;
В·незадовільнийтехнічний стан індивідуальних транспортних засобів;
В·некваліфікованетехнічне обслуговування; недосконалість технічного огляду АТС та інші.
Дляпідвищення безпеки дорожнього руху вимагається рішення багатьох проблем, втому числі підготовка кваліфікованих інженерів з організації та безпекидорожнього руху. Це неможливо без набуття студентами практичнихнавичок по всіх профілюючих дисциплін, передбачених ГОС і навчальним планомза фахом 240400 "Організація і безпеку руху".
"Безпекатранспортних засобів "є однією з профілюючих дисциплін дляспеціальності. Вона повинна сформувати у студентів всебічне уявлення проконструктивної безпеки АТС та вплив їх експлуатаційних властивостей набезпеку руху. У зв'язку з цим у цій роботі основнаувага приділена розрахунку характерних елементів конструктивної безпекиавтотранспортних засобів. Представлені до розрахунку завдання розроблені ввідповідно до робочої програми з дисципліни "Безпека транспортнихзасобів ".
Практичніроботи виконувалися в процесі вивчення дисципліни БТС тим самим прищеплюючинавичок проведення розрахунків елементів конструктивної безпеки АТ.
1. Компонувальні параметри автомобіля і їх вплив на безпекудорожнього руху
1.1Розрахунок ширини динамічного коридору
Піддинамічним коридором автотранспортного засобу розуміється ширина смугидороги (проїзної частини), необхідної для його безпечного руху із заданоюшвидкістю.
Напрямолінійній ділянці динамічний коридор визначають за емпіричними формуламинаступного типу:
(1)
де: - коефіцієнт,залежний від кваліфікації водія і його психофізіологічного стану, 0,015 - 0,054;
- габаритнаширина автомобіля.
- швидкістьруху автомобіля,.
Значенняберемо позавданням. У нашому випадку ширина автомобіля ВАЗ-21099 дорівнює 1,65. Швидкість рухузадається в інтервалі від 10 до 100 км/ч.
Розрахунковізначення,,отримані за формулою (1), зазначені у таблиці 1, за ним побудований графікЗалежно динамічного коридору від швидкості автомобіля -.
Таблиця1.Значеніе в залежностівід
10
20
40
60
80
90
100
2,77
5,55
11,11
16,6
22,22
25
27,77
2,05
2,14
2,33
2,52
2,72
2,81
2,91
Накриволінійному ділянці дороги ширину проїзної частини (динамічний коридор) можнаобчислити на основі даної схеми руху одиночного автомобіля накриволінійному ділянці
Зцієї схеми очевидно, що
(2)
де: і, - зовнішній тавнутрішній габаритні радіуси повороту автомобіля;
- габаритнаширина проїзної частини дороги в статиці, тобто без урахування швидкості і поправочногокоефіцієнта (запасу), прийнятого в розрахунках рівним 0,3.
Як відомо, середній радіус повороту(Траєкторія руху точки перетину осі заднього моста і поздовжньої осіавтомобіля) визначається за формулою
(3)
де: - базаавтомобіля,.У нашому випадку для автомобіля ВАЗ-21099 вона становить 2,46;
- кутповороту керованих коліс, град.
Переймаючисьвеличиною кута, по формулі (3) визначаємо
Отриманізначення заносимо в таблицю 2.
Зі схемивидно, що
;
(4)
де: - переднійзвис автомобіля.
Внашому випадку для автомобіля ВАЗ-21099 він становить 0,785.
Розрахунковізначення, і, обчислюємо поформулами (2-4)
Для кутаповороту керованих коліс 2о:
Для кутаповороту керованих коліс 4о:
Для кутаповороту керованих коліс 8о:
Длякута повороту керованих коліс 12о:
Длякута повороту керованих коліс 16о:
Длякута повороту керованих коліс 20о:
Длякута повороту керованих коліс 24о:
Отриманідані заносимо в таблицю 2
Длярозрахунку динамічного коридору на криволінійному ділянці, вЗалежно від швидкості і кута повороту керованих коліс, значення задаються зурахуванням показників стійкості АТС, а граничне значення задається за технічнимихарактеристикам автомобіля.
Значення, Розраховуютьсяза формулою (1), підставляючи замість значення.
Дляшвидкості руху 10:
Дляшвидкості руху 20:
Дляшвидкості руху 40:
Отриманідані заносимо в таблицю 2 і будуємо графіки залежності динамічного коридорувід кута повороту керованих коліс при різних значеннях швидкості автомобіля
Таблиця2. Розрахункові значенняпараметрів для визначення, накриволінійному ділянці дороги.
Кут поворотукерованих коліс, про
20
40
80
120
160
200
24
70,445
35,180
17,504
11.573
8.579
6.759
5.525
69.62
34.36
16.68
|
