Виявленнянесправностей у системах електрообладнання за симптомами їх проявити
1. Несправності системиелектропостачання
Віхіднімідіагностічнімі параметрами, які характеризують стан систем електропостачання(СЕП), є Рівень напруг, Що регулюється U рн и величина пульсацій DU рн . Величину Першого параметравімірюють за допомог вольтметра постійного Струму безпосередньої оцінкі чіінтегруючім цифровим вольтметром. Інші параметри можна оцініті Тільки з використанихосцилографи. До діапазону варіювання пріпустіміх значення ДП у процесіексплуатації автомобіля пред'являються Досить жорсткі вимоги, Що пов'язано восновним з ціклічнім режимом заряду АКБ. Для Класичний борта автомобіляпріпустімі відхілення ціх параметрів від номінальніх значення складають U рн В± 3%; DU рн ВЈ 5%. Відхілення значенняпараметрів Вище пріпустіміх приводити до значного зниженя терміну служби АКБ иосвітлювальніх ламп, порушеннях режімів роботи інших систем автомобіля.Несправності, які вінікають у сістемі, характеризують переліком сімптомів, Щомают неін'єктівне звуження відповідності несправність - симптом, и Додатковийознайо зовнішнього проявити.
1. Чи не Працюють ВСІ спожівачі,не горя лампи освітлення, не функціонує звуковий сигнал, стартер невключається, стрілка амперметра не відхіляється у Бік розряду при включеннізапалювання. Причини несправності та Способи їх Виявлення:
- Розряджена чінесправностей АКБ. Перевірка працездатності віконується за допомог найпростішіхпріладів (пробник, вольтметр).
- Порушення кола жівлення через окислення чіслабке Кріплення віводів АКБ, амперметра, тягового реле стартера, Вимикач Масічі їх несправності. Пошук Місця обріву виконують послідовнім вімірюванням напругпо колу у відповідності Зі схеми СЕП або перемикань окремому її ділянок.
2. Всі спожівачіПрацюють з малою потужністю при непрацюючому ДВЗ, стартер обертається Повільно,лампи горять впівнакалу, сигнал звучить Слабкий. Причини несправності та Способи їхВиявлення:
- Сильно розряджена АКБ. Стан АКБ визначаютьсяза зниженя на ній напруг ніжче Ніж 8 У при включенні стартера.
- Збільшівся перехідній Опір контактів чівіводів кола жівлення. Місце Порушення контактів визначаються шунтуванням віводівза допомог перемічкі або падінням напруг на окремому ділянках кола жівлення.Це падіння не повинно перевіщуваті 0,1 В на шкірному механічному з'єднанніпровідніків и складаті НЕ більш Як 4% від номінальної напруг в цілому на Всіхпроводах кола жівлення.
3. АКБ незаряджується. При роботі ДВЗ на будь-якій частоті обертання амперметр показуєрозрядно струм. Причини несправності та Способи їх Виявлення:
- Обрів чіСлабкий натяг ремінь приводу генератора. Візначається зовнішнім Оглядова ивімірюванням прогіну ремінь Під навантаженості відповідно до регламентуючогозначення.
- Обрів колагенератор - АКБ. Місце обріву визначаються за допомог вольтметра чі пробникапри непрацюючому ДВЗ шляхом перевіркі напруг АКБ на ділянках кола, Щоперевіряється.
- Обрів колазбудження генератора. Пробник чі вольтметр підключають до віводу В«ШВ» генератораи включаються запалювання. ЯКЩО Напруга на обмотці збудження відсутня, то коло їїпідключення в обріві.
- несправностейрегулятор напруг (РН) чі генератор. Для локалізації несправності відключаютьРН від генератора, ДВЗ запускають на малі обороти. Далі короткочасно замікаютьКлема "Я" і "Ш" генератора Між собою. ЯКЩО амперметр в цьому випадка показуєЗарядні струм, то несправностей РН. ЯКЩО навпаки, - несправностей генератор.
4. АКБ недозаряджається.Амперметр показує малий струм заряду на будь-якій частоті обертання ДВЗ;включення фар віклікає різке зниженя зарядного струму, спостерігається різкеКоливань стрілкі амперметра. Причини несправності та Способи їх Виявлення:
- ПробуксовкаРемінь генератора. Перевіряють візуально, збільшують натяг, знежірюють шків,заміняють ремінь.
- РозрегульованійРН. Вімірюють величини напруг бортової Мережі на середніх Оберт ДВЗ привключених фарах и порівнюють показання вольтметра з регламентованімізначення.
- Замаслюванняконтактних кілець чі нещільне притиснення щіток у генераторі. Діагнозпідтверджується зовнішнім Оглядова при часткового розбіранні генератора.
- Порушенняконтакту в колі заряду АКБ при вібраціях ДВЗ. Пошук Місця Порушення здійснюєтьсявізуально, усувається інструментамі.
5. АКБперезаряджається. При трівалій роботі ДВЗ и різному навантаженні бортовоїМережі, амперметр Постійно показує зарядний струм, стрілка амперметра невстановлюється в нульовий положення. Збільшення обертів ДВЗ виробляти допідвіщення Струму заряду над граничним значенням, спостерігається сильнегазоутворення в електроліті АКБ, помітне зниженя рівня електроліту, занадтояскраве світіння фар. Причини несправності та Способи їх Виявлення:
- Розрегульованій чі несправностей РН.
- Замкнуті Міжсобою віводі "Я" і "Ш" генератора. Для локалізації несправності Рівень напругбортової Мережі вімірюють при працюючих ДВЗ. ЯКЩО вімірювана Напруга Вищенорми и постійна в широкому діапазоні Зміни частот обертання ДВЗ, розрегульованійРН. ЯКЩО Напруга борта зростає пропорційно зростанню обертів, необхідно відключітіРН від генератора (розімкнуті вивід'' Ш''). Різке зниженя напруг при цьомувказує на несправність РН. ЯКЩО така реакція відсутня, Це свідчіть прозамкнення клем "Я" і "Ш" генератора.
- Причиноюзавіщеної напруг борта Може буті окислення контактів замка запалювання. Дляпідтвердження цього діагнозу вімірюють падіння напруг на замку запалювання.Воно не повинно перевіщуваті 0,1 В при відключеніх Споживача, Що не берутьдоля у робочі ціклі ДВЗ.
2.Несправності системи пуску
За Вихідні системи пуску (СП) можна вважатікрутний момент на валу стартера та Його Оберт, Що забезпечуються надійний пускДВЗ. Залежність Між переліченімі параметрами візначається робочі характеристикамистартера. Віконаті вімірювання крутного моменту стартера на борті автомобіляНеможливо, тому основною Ознакою при суб'єктівній оцінці стану системи єчастота прокручування колінчастого валу ДВЗ. Перелічімо характерні симптоми, Щовказують на Наявність несправності системи чі її елементів, візначімо заподій иСпособи Виявлення ціх несправностей.
1. Стартер включається, потім самостійновідключається, не набравши обертів. Може спостерігатіся повторний цикл, прицьому чути спрацьовування обох реле стартера. Причини и Способи Виявлення несправності:
Несправностей чи розрядженаАКБ. Реєструється за зниженя напругу на клемах АКБ ніжче Ніж 8В при включенністартера. При відсутності вольтметра зниженя напруг можна спостерігаті посвітінню фар. Поганий контакт у колі АКБ- Тягове реле - корпус автомобіля. Для локалізації Місця Порушення контактувіміряють падіння напруг на перехідніх опорах контактних з'єднань приВключення стартері. Сумарной падіння напруг в з'єднаннях стартерного кола невинне перевіщуваті 1,5 В. Несправностей реле включенняабо тягового реле стартера. Для перевіркі реле включення стартера на ньомузамікають Між собою віводі В«СВ» и В«БВ». ЯКЩО при цьому спрацьовує тягове реле ивідбувається пуск стартера, то несправностей реле включення стартера, ЯКЩО навпаки,- Несправностей тягового реле стартера.
2. Стартер не включається. Яскравість світлафар при включенні стартера режиму не змінюється. Причини несправності таСпособи їх Виявлення:
Порушено контакт на клемахАКБ. Зробити очищених и затягування клем, віпробуваті. Порушено контакт у коліжівлення тягового реле. Зробити послідовне шунтування ділянок кола за допомогперемічкі и л...
