Теми рефератів
> Авіація та космонавтика > Банківська справа > Безпека життєдіяльності > Біографії > Біологія > Біологія і хімія > Біржова справа > Ботаніка та сільське гос-во > Бухгалтерський облік і аудит > Військова кафедра > Географія > Геодезія > Геологія > Держава та право > Журналістика > Видавнича справа та поліграфія > Іноземна мова > Інформатика > Інформатика, програмування > Історія > Історія техніки > Комунікації і зв'язок > Краєзнавство та етнографія > Короткий зміст творів > Кулінарія > Культура та мистецтво > Культурологія > Зарубіжна література > Російська мова > Маркетинг > Математика > Медицина, здоров'я > Медичні науки > Міжнародні відносини > Менеджмент > Москвоведение > Музика > Податки, оподаткування > Наука і техніка > Решта реферати > Педагогіка > Політологія > Право > Право, юриспруденція > Промисловість, виробництво > Психологія > Педагогіка > Радіоелектроніка > Реклама > Релігія і міфологія > Сексологія > Соціологія > Будівництво > Митна система > Технологія > Транспорт > Фізика > Фізкультура і спорт > Філософія > Фінансові науки > Хімія > Екологія > Економіка > Економіко-математичне моделювання > Етика > Юриспруденція > Мовознавство > Мовознавство, філологія > Контакти
Реклама
Українські реферати та твори » Промышленность, производство » Досвід машинобудівних підприємств щодо виходу з кризи

Реферат Досвід машинобудівних підприємств щодо виходу з кризи

Гончаров В. Ю.

Заразсередина 2011 року. Деякі з економістів говорять, що криза для Росіїпозаду і вже нічого боятися. Деякі (наприклад, Нуріель Рубіні) очікуютьнові економічні потрясіння і треба сказати - небезпідставно.

Вумовах невизначеності стає досить цікавим рассмореть досвідкомпаній, що зіткнулися з хвилею кризи 2008 року і продовжують доситьуспішно здійснювати свою діяльність.

Підприємства,розглядаються в подальшому, відносяться до машинобудівн-тельно сектору - цеКіровський завод, машинобудівний концерн В«Силові машиниВ», ТАГАЗ, а такожкомпанія Subaru.

Традиційнаніша Кіровського заводу - сільськогосподарське, будівельне машинобудування. Вцих сегментах падіння виробництва в період кризи перевищило 50%, наПротягом двох років завод працював у збиток. Однак на підприємстві вирішують ціпроблеми - в періоди потрясінь завод не вибирає вичікувальну позицію, апаралельно з включенням антикризових механізмів займається новимирозробками.

Необхідновідзначити, що вже з середини 2000-х років на Кіровському заводі визначеніосновні напрямки діяльності, в рамках яких проводиться укрупненнявиробничих бізнес-одиниць, в той час як централізація сервісних таневиробничих функцій здійснюється на базі головної компанії.

Насьогоднішній момент завод визначив для себе чотири основні сфери діяльності:металургія, сільськогосподарське та будівельне машинобудування, енергетичнемашинобудування, виробництво компонентів. Ще один (невиробничийдивізіон) сформували підрозділи з управління майном та інфраструктурою- Енергетика, залізнична і портова інфраструктура.

Зпочатком кризи завод перебудувався на пріоритетний випуск промислової технікиі завдяки такій диверсифікації тракторному виробництву вдалося вижити в 2010році. Конструктори ПТЗ в 2009 році розробили принципово нову машину -промисловий трактор нового покоління К-708

Такимчином, можна відзначити, що успішному виживанню в умовах кризисприя

загрузка...
ло те, що Кіровський завод - це велика диверсифікованапромислова група, що працює в сфері машинобудування і металургії тазаймає по своїх напрямках ключові позиції як мінімум на вітчизняномуринку, з упором на інтелектуальні продукти і власні конструкторськірозробки.

Машинобудівнийконцерн В«Силові машиниВ» на 22% збільшив у 2011 році свою інвестиційнупрограму в порівнянні з 2010 роком. Її обсяг у 2011 році складе 4, 3 млрдрублів власних і позикових коштів. Половина цих грошей буде вкладена вподальше будівництво першої черги нового заводу В«СилмашВ» в промисловійзоні В«МеталлостройВ» (Колпінскій район Санкт-Петербурга). Там будутьвиготовляти тихохідні і швидкохідні турбоагрегати потужністю до 1600 МВт дляатомних електростанцій (АЕС). Закінчення будівництва заплановане на середину 2012року, а випуск нової продукції - на 2013 рік. З виходом нового комплексу наповну проектну потужність виробничі потужності компанії збільшаться довипуску обладнання загальною потужністю 14 ГВт на рік (2011 рік - 9 ГВт).

Іншастратегічний напрямок інвестицій - розширення науково-дослідних тадослідно-конструкторських розробок. Зараз В«СилмашВ» реалізує кількамасштабних інноваційних проектів, спрямованих на створення нових типівпродукції з технічними характеристиками, відповідними чи переважаючимисвітові аналоги. Серед них створення нового тихохідного турбоагрегату потужністю1200 МВт для АЕС, розробка сучасних парових турбін на надкритичніпараметри пари для ТЕС і АЕС, промислове освоєння газових турбін потужністю 65МВт власного виробництва, створення високоефективного гідротурбінногообладнання для надпотужних ГЕС Сибіру та інших регіонів світу, розробкаобладнання для гідроакумулюючих гідроелектростанцій та інші.

ТеТобто, незважаючи на ситуацію з Фукусіми, клієнти не поспішають розривати контракти іпереривати фінансірованіеразработок у сфері атомної енергетики, що говорить провідсутності в даний момент дієвих альтернатив атомній енергетиці.

ЩоЩодо ситуації на ТАГАЗ-е, то поточний стан справ можна охарактеризуватитак: знайти гроші для оплати кредитів - неможливо, пошуки інвесторів поки щозакінчуються нічим, продати закладене майно неможливо, а починатипроцедуру банкрутства - неможливо, так як це загрожує соціальним вибухом.Однак є підтримка Ощадбанку, який є одним з основнихакціонерів і кредиторів підприємства, а також ведуться переговори з компанією KIAз приводу організації на потужностях підприємства складального виробництва. Такимчином, спостерігаємо крайнє загострення ситуації, можливе завдяки великомучислу працівників на підприємстві, а також, мабуть, наявністю джерелінформації в керівництві Ростовської області, що призводить, в результаті, довідкладеному терміну вирішення проблем на п'ятирічний період, тобто спостерігаємодеяке змішання вичікувальних і атакуючих стратегій дій.

Subaruналежить до фінансово-залежному кластеру, сильно постраждало від кризи2008-2009 років не тільки в Європі і Росії, але і в США. Продуктова категоріялегкових автомобілів в США постраждала вкрай сильно, продажу практично всіхмарок впали. Пропозиція більшості виробників не відповідає новимпотребам покупців. У цих умовах Subaru змогла збільшити свої продажі іпосилити конкурентне становище.

Стратегічніініціативи Subaru в період кризи базувалися на наступних моментах:

-нові продукти.

Subaruвивела на ринок нові актуальні моделі. Своєчасний запуск на ринок моделіSubaru Forester третього покоління забезпечив серйозний для умов кризи зростанняпродажів (107%);

-нові ціни.

Компаніязапропонувала вигідні умови покупки своїх автомобілів;

-дилерська мережа.

Subaruзмогла організувати ефективні продажі і дуже ефективну дилерську мережу.

Такимчином, відзначаємо, що основними факторами, що сприяють запобіганнюкризових ситуацій (за деякими винятками), а також виведення підприємства зкризи можна вважати:

-стабільність керівництва підприємства;

-чітке бачення бажаного майбутнього підприємства;

-пріоритет власних НДДКР;

-орієнтація на клієнта;

-наявність зацікавленості держави в підприємстві (може досягатися якчерез джерела в урядових колах різних рівнів, так і черезукладення договорів з державними підприємствами і через участь в цільовихінвестиційних програмах).

Отже,віднісши наявні у підприємства фінансові, технологічні та людськіресурси з вищеозначених факторами можна починати розробляти варіантививедення власного підприємства з кризової ситуації.

Список літератури

Дляпідготовки даної роботи були використані матеріали з сайту .ekportal.ru/


загрузка...

Друкувати реферат
Реклама
Реклама
загрузка...