Реферат з дисципліни: Економіка Татарстан
Роботу виконала: студентка очного відділення 3 курсу,гр. 01301 Абдулліна А.Т.
Казанський державний архітектурно-будівельнийуніверситет
Казань - 2006
Введення
Пріоритетнимнапрямком розвитку машинобудівної галузі вступає автомобільнапромисловість. Можливості такого розвитку пов'язані, насамперед, зістратегічним співробітництвом з іноземними партнерами, при використаннінаявного потенціалу висококваліфікованих інженерних кадрів і досвідченоїробочої сили. Крім того, російські автомобілебудівники успадкували великийринок з високими бар'єрами для вступу до нього нових конкурентів, включаючитакі фактори, як потреба в розвиненій сервісній мережі та складні дорожніумови.
Вросійської автомобільної промисловості активно відбуваються процеси інтеграціїавтомобільних заводів, а також виробників автомобільних компонентів вукрупнені бізнес-групи. За участю провідних світових автомобільних фірмстворюються нові потужності з виробництва автомобілів і спільні підприємствапо виготовленню сучасних агрегатів, вузлів і компонентів автомобілів.Розгорнуті виробництва по збірці вітчизняних автомобілів у ряді іноземнихдержав.
Ввідповідно до потреб економіки відбувається структурна перебудова паркувантажних автомобілів. ВАТ КамАЗ є одним з лідерів автомобілебудування нетільки в Татарстані, але й Росії, відповідно оцінка та аналіз досвіду розвиткупідприємства являють собою цікаву проблему
Метоюданої роботи є аналіз машинобудівної галузі Республіки Татарстан(На прикладі ВАТ КамАЗ).
Длядосягнення поставленої мети необхідно вирішити наступні завдання:
-охарактеризувати машинобудівну галузь в 2002-2005 році;
-показати провідне підприємство галузі ВАТ КамАЗ.
1. Загальна характеристикамашинобудування в РТ
Основніпідприємства галузі предст
авлені в Республіці Татарстан таким чином: ВАТВ«Казанський вертолітний заводВ», ВАТ В«Казанський Завод компресорногоМашинобудування В», ТВОВ« Свіяга В», Спецпроектмонтажавтоматика, ВАТВ« Вакууммаш В», ВАТВ«ТатметаллВ», В«Казанське моторобудівне виробниче об'єднання (ВАТ)В»,Казанський вертолітний завод, ВАТ В«Казанське моторобудівне виробничеоб'єднання, ЗАТ В«КулоненергомашВ», ВАТ В«КамАЗВ», ТАКТ (заводКазанькомпрессормаш), Точмаш, ФГУП КАПО ім. С.П. Горбунова, ВАТ В«Альметьєвськатрубний завод В», ТОВВ« Алабуга-пластик В», Елабужский завод легкових автомобілів(ПО), ВАТ В«КамАЗавтоагрегатВ», ФГУП ПО В«Завод ім. Серго В», Зеленодольськсуднобудівний завод ім. А.М. Горького, КЗМА ВАТ, ВАТ В«ВакууммашВ», ТОВВ«ВСМПО-КазаньВ», ВАТ В«Камський пресово-рамний заводВ», Камський заводметалоконструкцій. Асортимент продукції являє собою широкий переліктоварів, як народного споживання, так і виробничого призначення.
Міністрекономіки і промисловості РТ Олексій Пахомов провів галузеву нарадукерівників підприємств машинобудування республіки, на якому підбив підсумки за2002 рік і визначив завдання на рік поточний. Промисловість республіки в 2002році виробила продукції на 218 млрд. руб., темпи зростання обсягів виробництва пореспубліці склали 100, 8%. Підприємства машинобудування виробили продукції на25 млрд. руб., Індекс фізичного обсягу становив 96, 2%. У 2003 роцімашинобудівники республіки планують виробити продукції на 44, 7 млрд. рублів [1].
Запідсумками дев'яти місяців 2003 року машинобудування і металообробка разом зпаливної промисловістю та чорною металургією увійшли до трійки лідерів середосновних галузей промисловості за темпами зростання виробництва. Всічні-вересні 2003 року порівняно з січнем-вересні 2002 року індекспромислового виробництва в машинобудуванні та металообробці склав 108, 1%,в паливній промисловості - 109, 6%, у чорній металургії - 109, 3%, що вищезагальнопромислового рівня (106, 8%) [2].
В2004 спостерігалося невелике зростання у машинобудівній галузі, якийсклав 106, 5%, було вироблено продукції на суму 53 млрд. руб. Основнимчинником зростання в 2005 році в промисловості буде зростання обсягів у машинобудуванні,хімії та нафтохімії [3].Перш за все, як зазначив Президент РТ, такі високі показники забезпечуєзавод В«КАМАЗВ». В«КАМАЗВ» заробив і набирає силу. Близько 7 тис. машин вже пішлина експорт. Крім того, ми відкриваємо завод в Казахстані В», - розповівМ.Шайміев. Він також зазначив, що В«СеверстальВ» вже запустила в Татарстані замістьвипускалася В«ОкиВ» виробництво легкової машини корейського виробництва та 1, 5тис. цих автомобілів вже продані [4].
Крімтого, наголошується, що в машинобудівній галузі в 2005 році зростання булонезначний і стався, головним чином, за рахунок діяльності В«КамАЗуВ».Інші підприємства галузі, працюють поки недостатньо ефективно [5].
Завиду економічної діяльності, в розрізі В«обробні виробництваВ», обсягвиробництва в 2005 р. збільшився на 7, 7%, у тому числі виробництво машин таустаткування зросла на 11, 9%; електроустаткування, електронного таоптичного устаткування - на 25, 3%; транспортних засобів - на 10, 6% [6].
Ведучимигалузями машинобудування Татарстану є автомобілебудування, авіабудування іприладобудування. Найбільший представник автомобілебудування Татарстану - Камськийавтомобільний завод (ВАТ В«КамАЗВ»), що входить до числа лідерів з виробництвавантажних і малолітражних легкових автомобілів в СНД. Крім того, тутвиробляються автомобільні двигуни, використовувані як на КамАЗі, так і іншихавтомобільних заводах Росії і зарубіжних країн. ВАТ В«Казанський вертолітнийзавод В»випускаються різні варіанти вертольотів: пасажирський, транспортний,В« літаючийгоспіталь В»,В« салон В»(класу VIP), військово-транспортний, а також іншімодифікації, оснащені рятувальним обладнанням, устаткуванням для гасінняпожеж, санітарним обладнанням, устаткуванням для стрибків з парашутом. НаКазанському авіаційному виробничому об'єднанні ім. С.П. Горбуновавиробляються пасажирські і вантажні літаки.
Крімтого, в Республіці представлено виробництво компресорного, вакуумного тахолодильного обладнання, виробництво обчислювальної техніки, виробництвонафтового та хімічного обладнання, медико-інструментальна промисловість, виробництвокомунального, санітарно-технічного, підйомно-транспортного обладнання, суднобудуванняі судноремонт та інші виробництва.
Засловами Мінтімера Шаймієва, більше 20% зростання економіки республіки забезпечуютьінноваційні та високотехнологічні виробництва, зокрема, машинобудування.Враховуючи, значне зростання машинобудування, насамперед за рахунок ВАТ В«КАМАЗВ»необхідно в майбутні п'ять років забезпечити її питома вага не менше 30% вобсязі промислової продукції [7].
2. Провідне підприємствогалузі ВАТ КамАЗ
Сьогодні,за словами міністра Сергія Іванова: В«КамАЗВ» близький до того, щоб стати таким жевсесвітнім брендом, як автомат Калашникова та літак В«СухийВ». В«КАМАЗВ» сьогодніє базовим підприємством для малого бізнесу, який не хоче працюватисамостійно і пропонує створювати спільні підприємства. Репутаціяділового партнера працює на В«КАМАЗВ» - компанія знижує інвестиційні ризики.
Першийавтомобіль зійшов з конвеєра в лютому 1976 року, разом з тим ВАТ В«КАМАЗВ»займає помітне місце в світовій автомобільній промисловості, входить у першудесятку виробників важких вантажівок і займає 8-е місце в світі пообсягами випуску дизельних двигунів. Так за 29 років випущено понад 1, 7 млн.вантажних автомобілів великої вантажопідйомності і понад 2, 3 млн. двигунів.Єдиний виробничий комплекс ВАТ В«КАМАЗВ» включає в себе 14 великихспеціалізованих заводів з виробництва компонентів і складанні готовоїпродукції.
Достойноподолавши всі труднощі перебудовного періоду російської економіки, ВАТВ«КАМАЗВ» впевнено рухається в майбутнє. Величезна робота по реструктуризаціїборгів підприємства була проведена Урядом Росії. Борг В«КАМАЗаВ»становив понад 1 млрд. доларів. Керівництво країни також зробило великудопомога у відновленні японського кредиту...
