Міністерство освіти і науки Російської Федерації
Федеральне Державна освітня установа
середньої професійної освіти
В«Биробиджанскийпромислово-гуманітарний коледж В»
ОРГАНІЗАЦІЯ агрегатногоДІЛЯНКИ НА СТО НА 91 АВТОМОБІЛЬ КамАЗ-5510 з числом жителів У МІСТІ 90 ТИС.ЛЮДИНА І ВИЗНАЧЕННЯ калькуляції собівартості ПОТОЧНОГО РЕМОНТУ НА 1000 КМПРОБІГУ
Курсова робота
за фахом 190631
В«Технічне обслуговування і ремонт автомобільноготранспорту В»
Пояснювальназаписка
з дисципліни
В«Економікагалузі В»
КР.190631.АТ-701.29.11.00.00.ПЗ
Розробник
С. А. Чирков
Керівник
Л. В. Чічікіна
Нормоконтролер
Е.А. Бірюкова
Біробіджан 2011
Введення
Автомобільний транспорт є найважливішою галуззю народного господарства нашоїкраїни. Головним його завданням є повне, своєчасне і якіснезадоволення потреб народного господарства в перевезеннях вантажів іпасажирів.
Ринкові реформи змушують докорінно переглядатиуявлення про основи організації діяльності підприємств будь-якого профілю.На підприємствах автомобільного транспорту необхідно враховувати їх специфічнуроль як сполучних ланок між сферами виробництва і споживання.
Під справністю рухомого складу розуміється таке його технічнестан, при якому він відповідає всім вимогам нормативно-технічноїдокументації.
Під працездатністю рухомого складу розуміється таке його стан,при якому він може виконувати транспортну роботу з показникамиексплуатаційних властивостей, відповідним технічним вимогам: надійності,паливної економічності, динамічності та безпеки руху.
В результаті експлуатації ці показники знижуються, через зношуван
нядеталей, що призводить до погіршення його технічного стану, з'являються відмовиі несправності, тобто знижується готовність автомобіля виконувати транспортнуроботу (використовувати його за призначенням).
Для підтримки технічного стану автомобіля на належному рівнінеобхідно своєчасно проводити роботи по виявленню і усуненнюнесправностей.
У нашій країні прийнята планово-попереджувальна система технічногообслуговування і ремонту автомобільного транспорту спрямована на підтримку івідновлення на необхідному рівні технічного стану рухомого складу.
Системою передбачається проведення технічних обслуговувань і ремонтіврухомого складу автомобільного транспорту.
Технічне обслуговування призначене підтримувати рухомий склад всправному і працездатному стані: забезпечити надійність, економічність,безпеку руху, захист навколишнього середовища, зменшити інтенсивністьзношування деталей, попереджати відмови і несправності, а також виявляти їхдля своєчасного усунення.
Технічне обслуговування має профілактичний характер, воно виконуєтьсяпримусово в плановому порядку через заздалегідь встановлені пробіг або часроботи рухомого складу.
Ремонт призначений для відновлення справного технічного стану,ресурсу і безвідмовності роботи рухомого складу та його складових частин(Автомобілів, агрегатів, вузлів).
Високий рівень конструктивних ітехнічних рішень забезпечив створення сучасного високоефективного,економічного сімейства автомобілів, відкрили нову сторінку в історіївітчизняного автомобілебудування. Об'єктом дослідження в курсовійроботі є агрегатний ділянку на станції технічного обслуговування зобслуговуванням 91 автомобіля КамАЗ - 5510.
Предмет дослідження - сукупність теоретичних і практичних проблем ворганізації агрегатного ділянки на станції технічного обслуговування тавизначення планової калькуляції собівартості поточного ремонту на 1000 кмпробігу.
Метою даної курсової роботи є організація агрегатно міської ділянки,де вирішуються такі основні завдання:
- визначення обсягу робіт і чисельності виконавців;
- розробка питань організації і технології робіт;
- вибір методу організації виробництва технічного обслуговування іремонту;
-схема технологічного процесу на об'єктіпроектування;
-вибір режиму роботи дільниці;
-вибір технологічного обладнання;
-розрахунок виробничої площі ділянки;
-обгрунтування вибору форми оплати праці;
-розрахунок кошторису витрат і розрахунок цехових витрат
1 ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА СТО І ОБ'ЄКТА ПРОЕКТУВАННЯ
1.1 Тип підприємства по виробничому призначенню
Виходячи з завдання на проектування, СТО призначене для виконанняремонту автомобільного транспорту. На підприємстві виконуються роботи потехнічного обслуговування, поточного ремонту, капітальному ремонту рухомогоскладу.
До складу підприємства входить ряд цехів, що забезпечують всі вищевказанівиди обслуговування, у тому числі ділянка по ремонту силових агрегатів.
1.2 Тип та моделі рухомого складу, їх коротка характеристика
Вантажівка-самоскид КамАЗ-5510 призначений для перевезення вантажів поавтомобільним дорогам з твердим покриттям
Коротка технічна характеристика автомобіля наведена в таблиці 1.1
Таблиця 1.1
Показники
КамАЗ -5510
Тип транспортного засобу
вантажний
Вантажопідйомність,кг
4500
Довжина
6560
Ширина
2500
Висота
2680
Колісна формула
2x4
Двигун
ЯМЗ-7401, дизельний, V-образний, чотиритактний, восьмициліндровий,верхнеклапанний
1.3 Природно-кліматична зона
Природно-кліматична зона холодна
1.4 Кількісний та якісний склад автомобілів, їх середньодобовийпробіг
Кількісний, середньодобовий пробіг категорія умов експлуатаціїнаводиться в таблиці 1.2
Таблиця 1.2
Показники
Маркаавтомобіля
КамАЗ-5510
Списочноекількість, шт.
А і
91
Категоріяумов
II
Режимроботи рухомого складу, днів
D pr
305/12
Режим робіт рухомого складу:
- вантажні автоперевезення - 305 днів в році.
Час у наряді 12:00.
2 РОЗРАХУНКОВО-ТЕХНОЛОГІЧНАЧАСТИНА
2.1 Вихідні даніремонту
Вихідні нормативипредставляємо у вигляді таблиці 2.1.
Таблиця2.1
Вихідні нормативи режиму ТР
КамАЗ-5510
l сс , км
середньодобовий пробіг автомобіля
288
t н тр , чел-час/1000км
вихідний норматив питомої трудомісткості поточного ремонту
9,5
K 1
коефіцієнт коригування, що враховує категорію умовексплуатації.
1,2
