логістичний аудит, виконані незалежною компанією - це об'єктивна оцінка стороннього спостерігача, що несе юридичну відповідальність за результати своєї діяльності. При цьому додаткові витрати на логістичний аудит при нинішніх розцінках дуже невисокими для більшості підприємств галузі.
Для реалізації переходу компанії на логістичний аутсорсинг доцільно створити проектну групу на чолі з керівником проекту. Чисельність проектної групи не більше п'яти осіб, до її складу слід включити найбільш підготовлених керівників за напрямками: планування, фінанси, бухгалтерія, інформаційні технології, документообіг. Керівник проекту - як правило, чинний директор з логістики або резервіст-кандидат на цю посаду з відповідними повноваженнями і відповідальністю. Проектна група приймає від виконавця результати логістичного аудиту і розробляє власне проект переходу на логістичний аутсорсинг. На всіх етапах розробки проекту не виключається співпраця з консалтинговими компаніями.
Проект переходу компанії на логістичний аутсорсинг повинен включати в себе відповіді на наступні питання:
мети компанії при переході до аутсорсингу логістики, етапи переходу і завдання по етапам;
планований фінансовий результат на перспективу рік, три роки і більше;
витрати на реалізацію проекту;
терміни реалізації проекту початок-закінчення;
вивільняються ресурси, приблизний план їх вивільнення;
перелік нормованих логістичних і фінансових показників оцінки роботи аутсорсера;
перелік вимог до аутсорсеру,
і багато інших ...
Наступний крок - пошук логістичного оператора. У нинішніх умовах доцільно проводити пошук на конкурсній основі з використанням засобів масової комунікації та ресурсів Інтернету. На другому етапі конкурсного відбору в шорт-лист повинно входити не більше п'яти компаній - ваших потенційних аутсорсеров. При цьому важливо розуміти, що число логістичних операторів після переходу на аутсорсинг може і повинно бути більше одиниці. Наприклад, один оператор буде основним, один - резервним, ще один - для підстраховки в непередбачених ситуаціях. Треба так вибудовувати стосунки, щоб можна було швидко і безболісно перерозподілити ролі підрядників всередині цієї трійки. Такий підхід дозволить вам тримати ваших логістичних операторів в напрузі і зробить їх більш лояльними по відношенню до вашої компанії.
Логістичний оператор рівня системного інтегратора повинен об'єднати весь ланцюг поставок на єдиної інформаційно-технологічній платформі.
Фокусна компанія при посередництві логістичного оператора управляє ключовими бізнес-процесами верхнього рівня всіх учасників ланцюга поставок на єдиній інформаційній платформі при уніфікованому документообіг.
Таким чином, передаючи лог. оператору непрофільні функції, ви набуваєте можливість управляти прибутковістю не тільки своєї компанії, але і всіх учасників ланцюга поставок. Одночасно з цим фокусна компанія (тобто ваша) управляє бізнес-процесами і документообігом на всьому протязі товару - від виробника сировини до кінцевого споживача продукції.
Аутсорсинг - як він допомагає розвивати компанію? *
За думку експертів, в короткостроковій і середньостроковій перспективі ринку логістичних послуг не загрожує падіння темпів зростання. Середнє значення рентабельності по галузі за 2007 рік склало приблизно 11%, причому діапазон зміни значень рентабельності діяльності досліджуваних компаній - від 0, 5% до 48%. Тенденція зниження рентабельності в перспективі буде стимулювати більш агресивна поведінка компаній і зростання конкуренції на ринку.
Більш конкретно уявити ситуацію допомагають наступні цифри і факти. Сьогодні в Росії зростає обсяг товарообігу, який проходить через кооперацію в області логістики. На аутсорсинг логістичним операторам, в рамках контрактної логістики, передано 27% товарообігу, а 73% власних вантажопотоків торгові і промислові підприємства обслуговують самостійно. Хоча самостійна робота непрофесіоналів на ринку логістики дуже затратна.
Темпи зростання ринку логістичних послуг і, відповідно, галузі "Логістика" щодо високі. Середнє значення зростання абсолютних значень річного обороту логістичних операторів за 2006 та 2007 роки склало близько 8%, для транспортно-експедиторських компаній - 23%, а складських операторів - близько 2%. Тому конкуренція на ринку поки невисока. Але високі темпи зростання обсягу ринку залучають нових конкурентів і можуть змінити ситуацію.
Становлення нової для Росії транспортно-логістичної галузі дозволить учасникам ринку знизити логістичні витрати в собівартості продукції, а значить буде сприяти вирішенню соціальної задачі для більшості російських регіонів.
Таким чином, економія, зумовлена ​​зростанням масштабів обсягів надаваних послуг, значний досвід підвищують конкурентоспроможність компанії. Великі компанії на ринку володіють конкурентними перевагами - збільшення обсягів надаваних послуг веде до зниження витрат і появі можливості зниження цін. Це, в свою чергу, означає можливість ще більшого підвищення обсягів надаваних послуг.
Список літератури
Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту logistic-forum.lv/
