ідшипник стартера;
- задня кришка стартера;
- статор стартера;
- якір стартера;
- Бендикс стартера.
1.3 Принцип роботи стартера
Принцип роботи стартера полягає в наступному: при замиканніконтактів замка запалювання по втягуючої обмотці тягового реле протікає струм,плунжер електромагніту втягується і включається утримуюча обмоткаелектромагніту, плунжер (сердечник) електромагніту і сполучений з ним важіль(Вилка) переміщує шестерню Бендикс. Одночасно плунжер (сердечник) тисне напластину, яка в момент введення шестерні в зачеплення з вінцем маховиказамикає контакти. Струм через замкнуті контакти надходить в обмоткуелектродвигуна, і якір починає обертатися. Після запуску двигуна водійза допомогою замка запалювання розриває ланцюг обмотки електромагніту, під дієюпружини розмикаються контакти електромагніту, і шестерня Бендікс повертається ввихідне положення.
1.4 Матеріали, застосовувані привиготовленні, технічному обслуговуванні та ремонті стартера. Експлуатаційніматеріали
Використовувані експлуатаційні матеріали - це моторнемасло.
Перед складанням необхідно змастити підшипники, цапфи ішліцеві частину валу.
Діагностика стартерів проводиться за допомогою приладуЕ-214, на стендах тіпа532М, Е-211, 532-2М. Після установки і кріплення стартерав спеціальному захопленні стенду проводять перевірку в режимі холостого ходу -включають стартер, дають йому попрацювати 30 с і виробляють завмер сили струму поамперметру) і частоту обертання якоря (переносним тахометром).
Якщо після перевірки отримані позитивні результати,стартер перевіряють в режимі повного гальмування, для цього на стенді Е-211встановлюють спеціальне пристосування з динамометром.
Для перевірки працездатності тягового реле стартерав ланцюг живлення обмотки тягового реле вводять вольтметр або амперметр,встановлюють між обмежувальним кільцем і шестернею приводу прокладкутовщиною від 12,8 до 15,0 мм.
Корпус стартера виконують з конструкційної магнітноїстали (зазвичай згорнутої з аркуша - зварний) [8].
2. Технічнеобслуговування стартера
2.1 Значення і сутністьтехнічного обслуговування автомобілів
Унас в країні прийнята планово-попереджувальна система технічногообслуговування і ремонту автомобілів. Сутність цієї системи полягає в тому, щотехнічне обслуговування здійснюється за планом, а ремонт - за потребою.
Принциповіоснови планово-попереджувальної системи технічного обслуговування та ремонтуавтомобілів встановлені чинним Положенням про технічне обслуговування іремонт рухомого складу автомобільного транспорту.
Технічнеобслуговування включає наступні види робіт: збирально-мийні,контрольно-діагностичні, кріпильні, мастильні, заправні, регулювальні,електротехнічне та інші роботи, що виконуються, як правило, без розбиранняагрегатів і зняття з автомобіля окремих вузлів і механізмів. Якщо притехнічному обслуговуванні не можна переконатися у повній справності окремих вузлів,то їх слід знімати з автомобіля для контролю на спеціальних стендах іприладах.
Технічне обслуговування: встановлено втрьох видах; щоденне (ЕО), перше (ТО-1), друге (ТО-2).
ЄВ проводять щодня після повернення абовиїзді автомобіля. У ЄВ входять перевірка гальм, зчеплення, покажчиківповороту, коліс і т. д.
ТО-1 і ТО-2 виконують після певногопробігу.
В ТО-1 входять роботи:
1) Перевірка рівня масла в КПП.
2) Проводиться мастило рульовогоуправління.
3) Перевірка рівня гальмівної рідини всистемі гальм, підтікання масла на двигуні, охолодження, світла, габаритів іт. д.
В ТО-2 входять роботи:
1) Перевірка гальм, перевірка накладок наколодках задніх і передніх гальм, перевірка і огляд гальмівних барабанів,підшипників задніх і передніх маточин, перевірка і заміна агрегатів.
2) Заміна масла в двигуні, в КПП і т. д.
Є ще сезонне обслуговування (СО), йогопроводять два рази на рік для підготовки машин до літнього та зимового періодуексплуатації.
Ремонт автомобілів встановлений в двох видахпоточний і капітальний.
Кожен видтехнічного обслуговування (ТО) включає суворо встановлений перелік(Номенклатуру) робіт (операцій), які повинні бути виконані. Ці операціїділяться на дві складові частини контрольну та виконавську.
Контрольначастина (діагностична) операцій ТО є обов'язковою, а виконавськачастина виконується за потребою. Це значно скорочує матеріальні ітрудові витрати при ТО рухомого складу.
Діагностикає частиною технологічного процесу технічного обслуговування (ТО) іпоточного ремонту (ТР) автомобілів, забезпечуючи одержання вихідної інформації протехнічний стан автомобіля. Діагностика автомобілів характеризуєтьсяпризначенням і місцем у технологічному процесі технічного обслуговування іремонту [12, С. 65].
Поточний ремонт (ТР) виконують тоді, колинеобхідно усувати помічені несправності при роботі і перевірки автомобіля.
Капітальний ремонт (КР) передбачаєповне відновлення нормального стану всіх деталей, агрегатів автомобіля.
КР виконують в авто ремонтних майстереньабо на заводі, ЩО, ТО-1, ТО-2; ТР - в комплексних гаражах, станціяхобслуговування. По поверненню автомобіля з лінії в комплексний гараж він проходитьприймання при якій перевіряють технічний стан і встановлюютьнеобхідність поточного ремонту.
2.2 Можливінесправності стартера
Таблиця 2.1 - Можливі несправності
Несправність
Можливі причини несправності
Спосіб усунення
При запуску стартер не крутить двигун
розряджений, або несправний акумулятор
Зарядити або замінити акумулятор
Ні маси на двигун
Перевірити надійність контакту маси, підтягти болтикріплення проводу маси
Перемикач швидкостей стоїть не в положенні"P" або "N" (АКПП)
Переключити у положення "P"
Несправний багатофункціональний датчик АКПП
Замінити датчик
На п'ятидесятий клему втягуючого реле не приходитьхарчування
Перевірити цілісність проводу клеми. Перевіритиконтактну групу замка запалювання
Щітки не щільно прилягають до колектора("Зависли", або зносилися)
Перевірити довжину і свободу переміщення щіток вщіткотримачі. Замінити щітки або щітковий вузол
Несправне втягує реле
Замінити втягує реле
Сильний знос колектора якоря
Перевірити і, якщо потрібно, замінити якір
Стартер повільно крутить двигун
розряджений, або несправний акумулятор
Зарядити або замінити акумулятор
Погана маса на двигун
Перевірити надійність контакту маси, підтягти болтикріплення проводу маси
Знос втулок стартера
Замінити втулки стартера
Несправне втягує реле
Замінити втягує реле
Обмотка статора або якоря має контакт з масою
Замінити статор або якір
