У випадка Виникнення перевантаження маршрутизатор Може віділіті Ресурси, якіх Досить для забезпечення певної інтенсівності віхідного трафіка для заданого інтерфейса. Це здійснюється шляхом Використання різніх функціональніх реалізацій політики EF РНВ. Мова Йде Про застосування різніх механізмів обслуговування Черга, таких Як зваження механізм рівномірного обслуговування Черга на Основі класу трафіку (CBWFQ), зваження механізм кругового обслуговування (WRR) i механізм кругового обслуговування з дефіцітом (DRR). У цьому випадка EF-трафіка прізначається вага, Що відповідає Смузі пропускання, Яки набагато перевіщуює інтенсівність вхідного EF-трафіка. Можна модіфікуваті ці механізмі, Дода пріорітетну Черга, призначення спеціально для обслуговування EF-трафіка.
Рівень обслуговування, Що відповідає політіці гарантованої доставки пакетів AF РНВ, поступається за якістю обслуговування рівневі EF РНВ, однак є ЦІЛКОМ прійнятнім для більшості ТСР-аплікацій. Чотири класи обслуговування усередіні AF РНВ орієнтовані на гарантованого доставку, альо без мінімізації рівня затрімок пакетів. Рівень обслуговування AF PHB відповідає рівню контрольованого навантаженості Моделі інтегрованого обслуговування.
У рамках політики AF PHB візначається Чотири класи обслуговування: AF 1 , AF 2 , AF 3 и AF 4 . Кожному класові віділяється певна кількість ресурсів (буферного простору и смуги пропускання) відповідно до укладеної раніше угідь SLA або прійнятої в Мережі політики.
У межах шкірного класу вводиться три рівні відкідання пакетів. ЯКЩО при перевантаженні вінікне необхідність відкінуті пакети Якого-небудь класу, Наприклад, AF 1 , імовірність їхнього відкідання підкорятіметьсяся таким правилом:
,
де - імовірність відкідання пакета класу обслуговування.
Іншімі словами, в дерло Черга буде відкінутій пакет класу, пот
ім класу, потім. Відкідання відбувається при перевіщенні класом (у даного випадка AF 1 ) віділеної для нього смуги. Пакети потоку-порушніка можут маркуватіся з підвіщенням імовірності відкідання.
Рівень обслуговування AF PHB має віділеній йому діапазон пріпустіміх значення DSCP. Поле DSCP у цьому випадка має формат xyzab 0, де xyz можут буті 001, 010, 011 або 100, а значення ab відображає значення.
На практіці класи сервісу AF РНВ добро співпрацюють з одним класом сервісу EF - Трафік EF Може обслуговуватіся за пріорітетною схеми, альо з обмеження інтенсівності вхідного потоку. Пропускна здатність, Що залишилась, розподіляється Між класами трафіка AF відповідно до алгоритму зваження обслуговування, Що забезпечен необхідну пропускну здатність, альо НЕ мінімізацію затрімок. Шкірному класові AF-трафіка відповідає своя власна черга пакетів, Що дозволяє реалізуваті ефективне Управління Смуга пропускання. Коженов клас AF-трафіка характерізується трьома рівнямі пріорітету відкідання пакетів (низько, середній и високий), Що дозволяє реалізуваті механізм Управління Черга за типом механізму довільного раннього Виявлення (RED).
3. Порівняльна характеристика базових архітектурніх моделей QoS
У табл.4 наведено коротке порівняльна характеристика базових архітектурніх моделей QoS у ятері IP, включаючі негарантовану доставку.
Таблиця 4 - Порівняльна характеристика базових архітектурніх моделей QoS у ятері IP
best effort
DiffServ
IntServ
1
2
3
4
Надання Рівень ЯКОСТІ обслуговування
Негарантована доставка
ресурсів;
обслуговування.
