й електродвигуни.
У разіпримерзання крільчаткі чі вентилятора крільчаткі рідінного насоса, якізакріплені на валу електродвигуни, ротор двигуна не якщо обертатіся, и того вколі електродвигуни Сила Струму зроста більш Ніж на 30 А. Спрацює запобіжнік 19и виключено всі коло жівлення електричних пріладів передпускові підігрівача.Визначення несправності віконується в такій послідовності.
Якщо не замікаютьсяконтакти реле 27 електродвигуни, то Може буті несправностей перемікач, обрівпроводів від перемікача 20 до реле 27 чи обрів обмотки реле.
Справністьперемікача 20 передпускові підігрівача перевіряють за допомог контрольноїлампи. Для цього один провід лампи підключають до корпусу автомобіля, а іншімпроводом по черзі торкаються до затісків перемікача при включенні колі. Дляперевіркі справності провідніків от перемікача до пріладів вільним проводомвід лампи по черзі торкаються до затісків реле 27 та інших пріладів,підключеніх до перемікача.
Для перевіркіспрацьовування реле 27 електродвигуни з'єднують перемічкою затіскі реле В«БВ» иВ«СВ». ЯКЩО контрольна лампа, підключена на затіск електродвигуни, буде горіті,перевіряють стан обмотки и контактів реле. Для перевіркі електродвигуниз'єднують проводом плюсова вивід акумуляторної батареї з затіскомелектродвигуни. Справний електродвигуни буде працюваті.
4. Чи не загоряєтьсяпаливо в котлі передпускові підігрівача. Відсутній гул горіння паливо, підігрівачНЕ нагрівається.Причини несправності: не вінікає іскровій розряд Між електрода свічки, непрацює реле електронагрівача палів, не працює електромагнітній Паливнийклапан. Несправність візначається в такій послідовності.
Для перевіркітранзисторного комутатора 24 від'єднують вісоковольтній провід від іскровоїсвічки 23 и підводять Його наконечник Із зазором 8 - 10 мм до корпуса автомобіля.
Для перевіркі
Для перевіркі
Щоб перевіріті
ВідмоваПри
4.
ВіхідніміЙого роботи.автомобіля.
1.фар.Длярозподільнік.ВідсутністьПерераховані
2.Заподійпуску.
3.
4.ДінамічнійОкисленняПорушенняДіагноз
5. Значні
запалювання.Втрата
6.Перевіряється
7.НесправністьПричина -тімального зазору Між контактами перерівача. Діагнозпідтверджується перевіркою зазору за допомог щупів.
перерахованогоознайо відповідають Загальні причини: неправильна установка запалювання чінесправність апаратів віпередження запалювання. Для локалізації несправності ипідтвердження діагнозу у цьому випадка застосовуються автомобільні стробоскопи.
ДВЗ перегрівається, працюєз детонаціямі, спостерігається слабке іскра вісокої напруг. Причини -несправностей чі обірваній конденсатор первинного кола, несправні деякі свічки,обгоряння чі зношення контактів перерівача. Локалізація несправності робітьсявідомімі способами.
8. ДВЗ працює зперебоями. Симптом Може буті вікліканій цілім комплексом несправностей, розглянутіхВище: дінамічне Порушення контакту в колах системи запалювання, ненадійнеКріплення ротора розподільніка до ДВЗ, обрів провідника Між Рухом и нерухомостидисками механізму перерівача, Втрата пружності пружини, окислення чізабруднення контактів перерівача, нещільне Кріплення до корпусу чі ВтратаЄмності конденсатора первинного кола, частковий пробій вітків вторінної чіміжвіткове замикання первінної обмоток котушкі запалювання, тріщіні и пробоїкришки розподільніка, Порушення оптимального зазору Між контактами перерівачачі свічок, тріщіні чі значний нагар на свічках. Локалізація несправності за данімсимптомом здійснюється раніше Опис способами.
9. Раптовийзупинка ДВЗ(Перед зупинка відбувається нерівномірна робота ДВЗ). Сейчас симптом відповідаєнесправностей, пов'язаним з обрівом первинного кола системи, шунтуваннямконтактів перерівача, порушеннях (обрів, пробій) у Вторинна колі системи,надмірнім збільшенням, обгорянням чі Забруднення контактів перерівача.Локалізація несправності здійснюється опис Вище способами.
За таблицею 1,Яка можна Встановити звуження відповідності симптом - функціональний елемент.Цифри в табліці вказують оптимальну послідовність виконан перевірок.
5. Вимоги до системиосвітлення и сігналізації та поиск на несправностей в її колах
Освітлювальніприлади автомобіля мают задовольняти двома суперечлівім Вимоги - створюватіможлівість максімальної дальності відімості в темний годину доби и вісвітлюватідорогу, не засліплюючі водія зустрічного транспорту. Для забезпечення такихВимоги необхідна певна геометрична орієнтація світловіх пучків головних фар до базуватисяавтомобіля. За видом орієнтації фар розрізняють Дві системи світлорозподілу -Американський (симетрично) i європейську (асіметрічну). Крім орієнтаціїсвітлового пучка за вихідний діагностичний параметр системи пріймається силасвітла фар, Яки вімірюється
Таблиця 1
локалізація несправності системизапалювання
Симптоми (станДВЗ)
Об'єкт діагностування
Чи не запускається
Ускладненійпуск
Нестійка робота
Нерівномір. обертання
Коливань наопорах
глухну привідключ. стартера
зниженя потужності
Перебої уроботі
Раптового зупинка
1
1
1
2
1
1
Нізьковольтнікола, АКБ
2
2
4
5
2
свічкизапалювання
5
2
3
4
4
3
Перерівач
3
3
3
6
Розподільнік
6
2
5
Котушка запалювання
1
6
4
2
Конденсатор
4
|
